hribe

Ja sem nedavno privez z Nemecka 308 2.0 HDI z roku 2013 se 6-kvalt prevodovkou, asi 110 tis. km najeto, celkem zachovaly auto. Kupoval sem to v lete a pri testovaci jizde me nic vylozene netrklo. Ale ted, jak s tim jezdim v provozu, muzu jenom konstatovat, ze ta prevodovka a cely to razeni je des bes, jinak se to neda rict. Zpatecka tam jde blbe vzdycky. Jednicka vetsinou taky, presne jak je posano nahore - jakoby se razeni zadrhava ve dvou mistech. Pri prerazovani z 1 na 2 je docela problem uz jenom vyradit tu jednicku a pak je samozrejme problem tam dat dvojku, to aby clovek cekal snad 3 vteriny nez se auto skoro zastavi. Na rovine to jeste nejak jde, ale treba do kopce to takhle nejde proste provadet, musi se to tam narvat pres zuby jinak se to neda stihnout. Trojka tam jde nekdy dobre nekdy taky divne jakoby pres zuby. Obecne ma razeni takovej zvukovej doprovod, kterej asi dela kulisa razeni. Kdyz k tomu pridam fakt, ze spojka je tuha jak hovado, neda se se stim v podsatate normalne zachazet. Kolikrat me to uz nasralo tak, ze sem skoro urval radici paku. Kdysi jsem mel 405-ku 2.0i a tam to razeni bylo podobne desivy, ale rek bych ze to bylo porad jeste tak o 50% lepsi. Tohle je uplna katastrofa. Mam jeste starou 406-ku s 2.0 HDI a tam je razeni uplna parada, takze si nemyslim, ze bych byl nejakej drevak, co neumi slapat na spojku a radit. Jinak olej v prevodovce je novej, nechal jsem i vymenit brzdovou kapalinu, ktera je sdilena pro hydr. spojku, protoze sem si myslel, ze muze bejt trochu zavzdusnena spojka, ale nic z toho vubec nijak nepomohlo a nepomuze. Spojku vyslapavam vzdy az na doraz, az me z toho boli noha. Zacinam si myslet, ze tyhle 6-kvalt prevodkovy asi maj ruznou kvalitu kus od kusu, jak se to zrovna povedlo resp. nepovedlo a holt zalezi, na co clovek zrovna natrefi. Rozhodne se nemuze jednat o standard nebo bezne chovani, protoze tohle by do vyroby nidko neschvalil. Takze asi tak, P*

- VIN VF38ERHZE80740355 - dovoz ze SRN ve 2012 s cca 130 tis. km - aktualni stav tacho. 251 tis. km - 2.0 HDI orig. 80kW, cip pro optimalni prubeh momentu a vykonu (~100kW), nebylo nikdy mereno, originalni mapa-software na CD - eko dan uhrazena vady: - kosmeticke vady, auto je dost obouchane, pamatuje i mensi kroupy, lak vcelku zachovaly - koroze prahu ridice, v pokrocilem stavu, je tam dira, za predni cast prahu nelze auto zvednout, v zadni casti zatim ok, prah na strane spolujezdce zatim ok - mensi koroze na 5-tych dverich u svetla, uz byla v dobe, kdy sem to privez, nijak se od ty doby nerozsirila - prestalo fungovat vyklapeni krytky vicka nadrze, je tam vyecpana pena, aby se to nejak vyklapelo - nefunguje central patejch dveri resp. funguje jen vyjimecne, zaviram to manualne klicem - obcas blbou rucicky pristrojovky otackomeru, kdysi jsem musel rozebrat pristrojovku a kvuli tomu musely dolu rucicky, coz nebyl dobrej napad, je pak problem je nasadit zpatky, neni to na to delany vybava: - elektricka predni okna, el. sibr, manualni zpetnovazebni klima (funkcni), destovy senzor loketni operka, radio s USB, ABS, v kufru gumo-plast vana, original pricniky na hagusy, airbag 4x - celkem zachovaly interier, sedacky a volant z novejsiho modelu, na volantu potah z kuze podomacku dodelavany ale dobry stav: - nova baterka 2017 - komplet nove brzdy pred STK 2018, je na nich odjeto asi 20tis. km, lanovody promazany rozhybany - rovozdy pri cca 210tis. km (asi 2016) - palivove podavaci cerpadlo meneno asi pred 2-3 lety - STK platna do 04/2020, emise + STK prochazi legalne bez znamosti - 15" plech kola s jeste celkem slusnyma letnima pneu - spotreba do 6-ti litru - aktualni investice: potreba vymenit ten prah - auto je k videni na Praze 10, pres tyden spis po vecerech, o vikendech kdykoli dle domluvy - dalnicni znamka 2020 cena 20 000,- (+dohoda) kontakty: 723 008 616, hribalp@centrum.cz Petr

Kola sem nechaval vyvazovat asi 3x obe sady i zimni i letni. Ty zimni byly dokonce uplne novy, takze kolama to neni. Ja to citim ve volantu, ale mam takovej dojem, ze se trochu klepe cely auto. Neni to ale citit, ale je to videt ve zpetnym zrcatku. Jinak ono to nekdy vibruje uz pri 110km/hod, nekdy az pri 120km/hod ... nekdy to zacne, az kdyz treba zpomalim... A taky se mi zda, ze to i zalezi na tom, jestli jedu rovne, nebo mirnou zatacku. V levotocivy zatacce to asi nevibruje vubec anebo rozhodne mnohem mene, v pravotocivy asi vic. Takze duvodem nebudou spatne vyvazeny kola. hribe

Precitlivelej urcite nejsem, proste kdyz ti od 120km/hod porad neco tluce do volantu, tak ses z toho po 50km na prasek. Jet s tim po danici nakou delsi trasu je peklo. Mel sem i starsi auta, tohle neni o stari auta, neco je spatne ... hribe

Tak vymeneny jedno predni lozisko, melo vuli a zadrhavalo. Vibrace se snizily, ale opet zustaly, takze tohle taky nebyla pricina, ale jenom dusledek tech vibraci, ze se to lozisko vymlatilo. To uz je penez a reseni porad v nedohlednu ... no nic, peknej den, hribe

Po vymene obou polos se vibrace snizily, ale porad zustaly. Cim vic s tim autem ale jezdim, tim vic zjistuju, ze to neni otazka rychlosti. Ty vibrace tam jsou i pri malych rychlostech a treba i pri brzdeni ... A zda se mi, ze frekvence tech vibraci nema nic spolecnyho s otackama kol ... tak ja uz nevim, co s tim ... hribe

ty moje vibrace jsou ale hrozne maly, je to jenom hodne slaby tukani do volantu, vubec to nedela zadnej hluk, krome ridice to snad nikdo v aute nepozna ... Kazdopadne je to peklo, protoze clovek ma takovej pocit, jako ze neuplne to auto ovlada ... hribe

Jenom pro vase indo, bohuzel sem se radoval predcasne. Vmena ty polosy castecne pomohla, ale problem zcela stejne nevyresila. Porad tam jsou maly vibrace pri cca 120km/hod a hlavne nekdy i pri brzdeni jsou tam citit vibrace a to je pak jedno, jaka je rychlost, treba i pri 60 km/hod. Upozornuju, ze mam novy i predni i zadni brzdy, takze kotoucema to urcite neni. Ta poloosa ten problem asi jen umocnovala, ale nebylo to jadro problemu. Zacina me docela stvat, protoze dalsi penize do toho davat nechci. Hlavne, kdyz si nemuzu bejt vubec jistej, ze to pomuze. At mate s timhle problemem vic stesti nez ja ... hribe

Tak v mym pripade to byla prava polosa. Po vymene je to v pohode, auto se vyklidnilo a vibrace zmizely. Dokonce uz ani necitim nic v radici pace, kdyz ji na 3-ku zatlacim jako dopredu. Predtim se v ni citil taky slabsi vibrace pri jakykoli rychlosti. Myslel sem si, ze je to kvuli diesel motoru, ale tim to nebylo, proste ta poloosa vibrovala uplne se vsim. Na dalnici pri 130-40km sly vybrace vyrazne do volantu a v podstate do celyho auta. Dokonce se mi chveli i sklicka zpetnejch zrcatek Na zimu mam 15ky a davam duralovy podlozky. Po zime koukam na tu pravou a byla trochu \"vymackana\", tak me bylo jasny, ze problem je na 100% na pravy strane. Jinak mezitim mi odesla i leva polosa. Ta ovsem odesla rychle. Zacala rachotit a bouchat. Tu sem nechal menit uz nekdy v zime, tam to bylo jasny. Myslel sem si, ze pak vibrace zmizi ze to byl ten problem, ale nezmizely, tak ted sem musel nechat vymenit i tu druhou. Kazda me stala cca 3.5tis bez DPH - nejakej repas + neco za vymenu, takze nic moc levnyho. Ale hlavne ze uz je klid, tak snad chvili vydrzi. hribe

V realu vypada ale trochu hur nez takhle na fotce ... Ale hlavne ze to jeste jezdi ... hribe

Jak tak koukam na to tvoje auto, tak si rikam, ze mas stejnou barvu jak ja. Kdybys nekdy prodaval z nakyho duvodu kapotu, tak mi dej vedet. Me by se hodila hribe

jeste dodam : pokusama sem i overil skutecnost, ze pocitadlo nezobrazuje informace z ridici jednotky (ani nevim, jestli se tam nekde ujety km ukladaj). Proste kdyz odpojim budiky a ujedu 10km, tak po naslednym pripojeni budiku je na pocitadle puvodni stav a tech 10km jako by se nestalo. Zkousel sem to nekolikrat. hribe

Moje pocitadlo ukazuje cca 140tis, nicmene asi mesic potom, co sem auto koupil, sem zjistil, ze obcas pocitadlo vubec nesviti ! Postupnejma pokusama sem zjistil, ze kdyz nesviti, tak zaroven ani nefunguje tzn. nepocita. Myslel sem, ze je spatnej kontakt konektoru na budicich, ten to ale nebyl, tak nezbejvalo nez rozdelat komplet budiky az k tomu pocitadlu. Mimochodem musely dolu i rucicky a to byla pak velka legrace ta \"kalibrace\" pokus-omyl, kdyz sem je pak nasadil zpatky No nakonec sem musel poradne proletovat spoj pocitadla a tistaku. To pocitadalo drzi pouze v tistaku a tak sa asi uklepalo se. Zavadu sem tak opravil, ale trvalo mi to cely odpoledne a hlavne pak sem musel jeste nekolikrat rozebirat budiky, abych spravne nasadil rucicky, pac sem si jejich polohu nezapamtoval a ani nevim, jestli to jde, kdyz tam sou dorazy a aby to clovek rozdelal, musi nejdiv sundat rucicky a teprv pak sunda tu folii na ktery sou dorazy. Dalsi veci je to, ze ted se muzu jenom domivat, kolik ma to auto skutecnej najezd. Paradoxem je, ze sem ho koupil v Nemecku, kde je staceni trestny a kde si myslim, ze takovyhle stary kramy uz se nikomu ani nevyplati stacet, takze sem tem km veril. Ovsem i takovahle zavada muze vse zkomplikovat, takze ani v nemecku se neda ujetejm km verit - clovek se uci celej zivot. Dal bych sem fotky z prubehu opravy, ale nemuzu je najit. hribe [upravil dne 20/11/12 23:02 od hribe]

Tak to mas asi jinaj problem, u me to pouze mezi 110 - 140km/hod a sou to opravdu maly vibrace. Ten tvuj pripad, ackoli je horsi, tak je podle myho nazoru z pohledu opravy proznivejsi. Paklize se to chova az tak spatne, tak na to musej v serisu prijit. To ten muj pripad prave zavani postupnejma vymenama-pokusama bez vysledku a toho se prave bojim. Nechci do toho cpat prilis penez. hribe

jenom pro info : V mym pripade to nakonec vyresila vymena ty sedivy krabicky za kastlikem u spolujezdce. Rika se ji honosne ridici jednotka centralu. Pristup k ni velmi spatnej. Znova bych to delat nechtel. hribe

Jenom dodam : Koupil sem teda sprej podle kodu primo v Peugeotu na Chodove (Federal Cars). Neni to levny, dva 150ml spreje me staly asi 800,- (s DPH). Obejdnani pres tel. a meli ho tam asi za 2 dny. (Celkem to ovsem byly 4 spreje, 2x barva + 2x bezbarvej lak, kterej k ty barve ma bejt.) 1 sprej mi vsytacil na komplet nastrikani takovyho toho plastovyho kridylka patejch dverich u kombika a to sem dal dve vrstvy laku. Barva-odstin velmi dobre odpovida, neni skoro videt rozdil. Ale zdaleka to neni tak leskly jako ostatni origo dily, prestoze sem to presrikal tim bezbarvym lakem. Nastesti je to jen malej dil. hribe

diky za nazory Kola uz sem nechaval vyvazovat nekolikrat, tema to v tomhle pripade nebude. Takze zacnu u ty geometrie. Ta stoji do 1tis. aspon co si naposled pamatuju, tak to neni tak hrozny. A necham rovnou zkontrolovat vsechno, co pude. Pak se holt uvidi. hribe

No ono s tim vyvazovanim to ja k tomu mam uplnej roman : Koupil sem obuty 16ky kola. Dal sem je na auto a pri cca 110km/hod se objevily vibrace. Zajel sem do pneuservisu - a nechal kola vyvazit. Vibrace se zmensily, avsak stale male zustaly. Zajel sem do jinyho penuservisu - tam me technik vzal k vyvazovace a ukazoval mi, ze jedno kolo je asi o 10g spatne vyvazeny. Dorovnal to snad do uplny nuly. Zaroven mi ale ukazoval, ze disk je 100% rovnej, ale pneu na nem je trochu \"sisata\" nicmene rikal, ze bych to pri jizde nemel cejtit a ze je obuta dobre a ze s tim stejne nejde nic delat, akorat tak vyhodit, coz je zase skoda. Tak sem tem kolum prave moc neveril a cekal, az obuju zimaky. No a s tema sou vibrace mensi, na jiny rychlosti, ale prece jsou. Tak jedine muzu zajet jeste znova nekam nechat zkontrolovat ty novy zimaky. Treba to taky odflakly, prece jen ted delaj mraky kol ... hribe

pri vyssi ryhlosti vibrace zmizi, proste tech 110km/hod se 16\" a 140km/hod s 15\" kolama sou takovy dve rezonance

kotouce podle me nejsou v buhvijak dobrym stavu, zadni sou vubec tragicky, predni sou jeste celke dobry, ale chystam na komplet vymenu obcas pri brzdeni je znat taky vibrace, tu ovsem cejtim zezadu, ale muzu se mylit ... - myslis, ze krivy kotouce by tohle mohly delat ? hribe

Kdo me poradi, kde by mohe bejt problem ? Pri vyssich rcyhlostech se objevi vibrace do volantu. Se 16\" kolama to je pri 110km/hod, ted se zimima 15\" je to pri 140km/hod. Neni dulezity, jestli je motor v zatahu, nebo auto jede z kopce na volnobeh. Obje sady mam vyvazeny. Ty zimni jsou dokonce uplne novy. Tak sem dospel k zaveru, ze problem bude jinde. Nejspis nejaka vule. Ale jak ji najit a neutratit za zbytecny pokusy tisice ... ? diky za vecny prispevky hribe

ok, se ho zeptam, uvidime ... diky hribe

Poslal mi ho jeden clovek, co prodava na dily 406 r. \'97. Ze prej ma na stitku ve dverich tenhle kod. Podle fotek ma to jeho auto sedou metalizu, tak sem chtel vedet, jestli je to ta stejna jak mam ja. Je az z Ostravy, takze pro me docela z ruky, abych se tam jel jen tak na otocku podivat, jestli je to spravna barva. Taky sem ten kod hledal vsude mozne a nikde sem ho nenasel. Dvakrat sem se ho ptal, jestli tam nema jeste treba MOTH nebo neco jinyho a rikal, ze ne. hribe

Nemuze me nekdo prosim rict, co je tohle za barvu : AG01 ? Je to 406-ka z roku \'97 Resp. potrebuju zjistit, jestli AG01 podle staryho znaceni odpovida moji barve ETHC podle novyho znaceni. Obe sou sedy metalizy, ale je otazkou, jestli sou stejny ? Ja ten kod AG01 nemuzu vubec nikde najit. Diky, hribe

Jo, diky za vysvetleni. Ja uz sem volal do Peugeotu a objenal sem si podle toho toho kodu ETH sprej. Za jednu pixlu chtej asi 450,-. Doufam, ze ta barva aspon bude pasovat. Ikdyz ja s tim stejne potrebuju nastrikat jenom takovy to plastovy kridyklo patejch dveri kombika, protoze tam mam ten lak uz hodne sloupanej. hribe