Nomotor neznám,ale...
plyn:čím větší spotřeba v benzínu návratnost rychlejší (8l/100km je pomalejší než při 10l/100km).Věř tomu,kdo říká,že auto na benzín má jezdit na benzín a ne na něco jiného(LPG,CNG)tak neví o čem mluví a nebo je zarytej zastáncem benzínu.Plyn je suché spalování o tom žádná,ale jestli jsi o tom četl dost,tak jsi si určitě přečetl málo uryvků o tom,že někomu se to posralo(propálenej válec atd.,prostě se to nestává tak často v poměru co jezdí)Dále plyn je citelnější na chyby motoru než benzín,takže,když ,,citíš,, nějakou odchilku(třeba škubání lehké)při jízdě na benzín,tak u plynu se ti to projeví třeba tím,že ti to chcípne.Proto každý říká,že plyn nikdy.
Většina motorů snese plyn,jenom problém u těch přímým vstřikem...tam se to chladí benzínem,tak tam to moc neklape a nevyplatí,protože se jezdí na plyn i na benzín(nějakej poměr).
Nevěř spotřebě,že bude malinko větší neli stejná.počítej nárust min o 1-2litrů.Prostě to tak je.poté se musí spočítat studené starty na benzín.Mě se to přepíná ráno při tomhle počasí cca 0,30-1min...prostě než zavřu garáž,tak se to přepne a nebo při cca 0,5km.