John_Ice

myslím že PM by bylo nejlepší...

Vím, že jsou v Práglu, ale nevím jednání, tady v Nebovidech jsou super...a když to máš blízko stačí se tam podívat a nebo zavolat. Výfuk není jako vyletej olej z motoru,dá se s tím ještě jezdit. A nevěřím, že by byli dražší než ty co jsi jmenoval.

výfuku se nebojím http://www.vyfuky-tyll.cz/e-shop/vyfukovy-system-tyll.php?system=260359 a umějí to.....

no jestli to je Příbram tak to je po dálnici kousek. Záleží jestli věřit tomu či onomu. Já třeba jel až do Kel,ne sice kvůli dia,ale jel jsem.Jak říkám někdo má dálku 20km někdo to neřeší...

Jo waze mě třeba z Kolína do Benešova táhne na Prahu a potom dolů...místo 60km to mi dá pěkných 120km (trasu znám jen dávám příklad). Jinak jsem přešel na auto google.Sice nejsou policajti,ale kolony a vše kolem uzavírek tam šlape podle mě dobře.

ok, takže jestli se to vyřeší ten můj problém s autem, tak já se ozvu (jestli nebudu mít jinej problém a nezapomenu to)...už totiž duben nebude, takže mě to nevadí

Nenapíšeš jakej systém máš. Jestli když nastartuješ a zahřeje se ti to, jestli ti to normálně přeskočí na LPG a potom to chcípneš a nechce to nastartovat. Jestli ti to třeba nestartuje na plyn místo toho, aby to šlo na benzín, i když mě to na plyn startuje, ale jen když mám opravdu zahřáto, ne když se mi to přepne na plyn, chcípnu, tak to startuje na benzín, na plyn to nejde moc startovat.

a to mě chceš naštvat a nebo mi tím říkáš, není problém, rád se podělím o svoji práci a pošlu ti češtinu velmi rád....

možná máš někoho poblíž kdo má origoš a hlavně kdo se v tom vyzná, se stačí zeptat. A třeba bych jel i za HonzouZ, kterej ji určitě má. Ale někomu dělá problém i 20km někam dojet.(to neříkám, že zrovna u tebe....jen poznatek)

nic jiného u 407 to nebouchá než spodní čepy a když ti to bude bouchat stále tak to je i rameno,protože se to vymlátí. Nevím jak jsi zjišťoval vůli, jestli pákou a hýbáním nebo jak, ale podle této metody to na 100% nezjistíš, jen když to je úplně v čudu.

no já měl třeba češtinu kde zpráva byla napsána sprava a už nemluvím i/y. Tak jsem si raději nechal ang. jelikož mi vždy když mi tam narval někdo češtinu nešlo hlasité kecání s autem. A hlavně mě to vadilo u founu. když jsem tam narval PIN tak než se načte seznam jsou 2min v čudu a bylo rychlejší zmáčkout čudlík, říct koho chceš vytočit a už to jelo. A při češtině mi prostě povel nešel udělat. Měl jsem asi smolíka na ,,chytrolíny,, jen jednou jsem to měl super, to když Bartoš (navigacečesky) mi to tam šoupnul zadarmo. Ale jelikož mi RT3 ukradli, tak jsem byl opět tam kde před tím a tak jsem zůstal u ang.

myslím si, že mluvit o špatném kusu je blbost. Tomu já neholduji. Ano dostanes špatnej kus, třeba špatné řízení, špatný motor,třeba se stalo, že si borec koupil nového tuareg a když to dal na expertízu, se zjistilo, že byl složen z použitých dílů nebo tak něco (šlo to v TV ). Je to problém mezi volantem a sedadlem, já to uznávám. Asi něco dělám špatně. poslední záznam v Německu byl 2009 byl 80 000km,já ho koupil 2010 (109000km) teď to má 210 000km. Já beru, že se stávají věci a že se kurvějí u ježdění, ale u 407 mi to začíná nějak hooodně smrdět. A teď ten zvuk při nizkých otáčkách a startování.Jeden mi tvrdí že to fouká jak kompresor a třeba pp205 tvrdí, že je to v mezích (zkouška zvednutí víčka ) ale je pravda, že když jsem měl špatnou měrku tak mi vylítal olej ven u 106 (1,2) mám tam tu gumu úplně v čudu a tam mi nelítá vůbec nic. Tak buď je to dle obsahu co a jak a nebo je možné že mi to fičí a bude motor načatej. Ale to se taky stává, jen mám smůlu=blbej (ale kdo v té době to měl vědět, když se v tom nepohybuji), že jsem si vybral prostě takovej typ motoru,kterej není k sehnání a jelikož nekupuji ani auto nikdy na kšeft, tak vlastně víme všichni jak to dopadá, jezdíš v tom autě až do té doby než se na něj nasereš a jde do světa (s velkou ztrátou) a druhej majitel si chrochtá, protože už se mu nic nesere....

blbé je, že auto má sloužit tobě a né ty je mu a že je nejdražší člen rodiny to bohužel je a to každé.

tak to asi nikdo samozdřejmě nevý... LOL (tý jo, si zlomím prsty na klávesnici) jasně je to určitě překlep

když to má hafo km nalítáno si myslím, že to není až tak hrozný....někdo to prostě přizná,že sere do auta prachy a že se mu jebe a někdo dělá, že vlastně nic. Já asi tu jedinej měním každej rok spodní čepy a nadávám na to.A druhovýrobu teda nekupuji. Asi dělám něco špatně.

no jo a má to cenu? Katák u mého má nalítáno 100 000km, takže co já vím do kdy bude ještě ok,potom tam je další kus, ten vypadá zvenčí dobrej, ale do vnitřku nevidím a výfuk jde do hajzlu právě zevnitř no a koncák to je bez komnetáře (jak je to spojeno ze 2dílu,tak ten lem už ani není lemem,ale raději na to nešahám. A když vím že v peugeotu před 6 lety chtěli 35k (to za celej komplet, prý se to na díly nedělá) tak nevím co chtějí teď a ptát se nehodlám.Až jak dopadne operace u pp205. Jako s těmi spodníma čepy mě to sere,ale nějak jsem si zvyknul že cca po 20000-30 000km musím měnit(asi jezdím polňačkou či co), k tomu každej půl rok geometrie a vždy to mám pohlé, jak zadek tak předek a to s 406 nebo dokonce 405(ale to byly doby, kdy se to asi moc neřešilo a já to teda neřešil nějakou geometrii)žádné nebyly 1x za 2roky a možná 1 kolo bylo nějak pohlé, ale u 407 jsou stále všechny. že se musejí dělat rozvody ok, ale zrovna na tenhle motor to je zase nějak úplně jinak cenově než na ostatní, ale ok. že mi odešel startér ok,to se stává,ale já třeba nejsem z těch co by vypínali auto při každém zastavení (šranky,vyskočení pro 5 rohlíků atd.) takže to opotřebování nevím, ale ok.že mi odešlo řízení,proteklo to manžetou a tím jsem si oddělal servo, to se taky stane, ale že si na vrakáči nedokáži říct nějakou rozumnou cenu, je lepší koupit repas řízení, jen to servo je na prachy děsné, ale to asi každé, jak třeba kompresor na klimu. Chápu že vždy na novější auto bude vždy údržba dražší, ale že 407 je 12let starej model a že se už 4 roky nedělá, tak ty náhradní díly jsou chujovsky drahé. A to u nás jich jezdí teda hoooodně. 407 nehaním, ale od ní už přehodnocuji své názory na peugeota a to v té značce jezdím od 96 (405,106 do dnes,406 a ted 407) a to mám i 2 scootry peugeota

no když to bude motor, tak jsem v prdeli, protože to je ještě automat a on se liší, tím posledním písmenem a co říkal pp205, nejsou, že holej motor kupoval někde v polsku a peníze to teda stálo. Jestli to bude opravdu tak zlé, tak se asi opravdu vykašlu na tuhle značku. Mám asi na to smolíka, možná to jsou normální opravy co se mě týkají, jelikož si ty auta nechávám dlouho a sami mají něco nalítáno, 407 měla nejméně nalítáno ale nejvíce ,,průserů,, za nesmyslné peníze. A to mě bude čekat i ten výfuk, jestli se to opraví.

Tak koukám nikdo nic a žádné moudro? Nic jiného mi nezbylo než to, že jsem do odvezl do Kel za bejvalím aktivním členem pp205. No uvidím co se z toho vyklube.

bych si auto nechal,ale prodal barák, aby se tam auto v pohodě vešlo....a to se vyplatí

takže je to tu. Motor před smrtí,fouká jako kompresor (sundávám víčko a div mi neulítne)... ach jo. Vypadá to na spodek...,ale nejsem bystrozraký.Ted nastává rozhodnutí nechat ho rozebrat a nebo sehnat ,,nesehnatelný,, motor 3FZ (116)kw. Ale je tu další otázka automat má verzi 3FZF a manual 3FZH... takže typ stejný veze rozdílná je to problém? přivítal bych na koho bych se měl obrátit ohledně sehnání toho to motoru.

měl si koupit valeo či bosche a neměl by tenhle problém.

nech ho,je to nováček a chtěl být užitečnej ....a to se cení....jak to bylo v Pupendu. Tý jo borec měl jako křížek na krku jo, a deveťák mu řekl, že ho sundá a druhej den, co myslíte pane Mára, jo měl ho tam. A kolik takovej je, jakooo vy, pane Mára...jo a to se cení.

a mě to bez katu žralo o 1l méně než s katem...dle palubního počítadla.

tý jo to je ale ,,román pro muže,, Jen se divím, že k tomu ještě neřekl nic straki007. Ale otázku tu mám a nové vlákno zakládat nehodlám. Zmiňoval se tu oddie...když mám nastartovanej motor a vyndám měrku a přes ní to ,,teče,, tak je někde chyba? Nebo to je motor od motoru. jedná se mi, že to co je na konci, jako těsnící hmota je včudu a lítá mi tam olej z toho ven u 2,2 benzínu a u 1,1 benzínu to mám taky v čudu,ale olej vůbec neteče. Takže mám problém nemyslím tím koupit novou měrku, tu mám už objednanou.

jak můžeš vědět, že filtr na olej vypadá odpisově a jestli myslíš olej, tak to snad nemyslíš vážně že podle pohledu olej v benzínu vypadá na odpis. Olej přece v benzínu vypadá i po 30k km stále jako novej, ale u naftáku už po 100 km je černej jak bota.