petr-svetr

Odkud Ti jde ten klepavej zvuk? Nemůže to vycházet ze dveří?

Vyprdni se na to, jsou to vyhozené peníze. Jakákoliv navigace v telefonu Ti poslouží lépe.

Auto je už opravené, odešla spojka. Přesněji, ložisko. Do servisu auto už jelo odtahem, zázrakem se podařilo sehnat servis, který to druhý den měl opravené. Odešlo tedy ložisko a ostatní díly by ještě hodně vydrželi. Ale vyměnila se celá spojková sada.

Opravu dělal Hugo Boos z Kocbeře u Dvora Králové. Podrobnosti sám již rozepsal. Při výměně se zjistilo že odešlo ložisko, ostatní bylo OK a podle servismana by najel ještě hodně. Sám mohu teď po výměně řící že se zdá že ono ložisko bylo vadné již když jsem auto koupil, jako dvouleté a s nájezdem zhruba 50000Km. Od samého začátku to dělalo něco co jsem dvakrát reklamoval v autorizovaném servisu v záruce, a to Olfincar HK a Autostyl Trutnov. Pokaždé mi řekli že nic nezjistili a teď po výměně je problém pryč. Celé roky jsem jezdil a občas to v kopci prokluzovalo a teď je to pryč.

Ano to vím. Jen sem tím myslel že to nehlásí jinou závadu, třeba motoru.

Spojka je vyměněná, s cenou jsem se dostal na 34000Kč. Jako originál se ukázalo že tam je valeo.

Trutnov, královehradecký kraj.

Vlastním Peugeot 508 2.0 BluHDi 110kW. Před pár dny jsem začal na spojkovém padálu při přeřazení a pouštění pedálu, ve horní části pociťovat něco co bych nazval brněním. Také se mi zdálo že pociťuji vybrace nebo brnění v plynovém pedálu. Ale to nezávisle na spojkovém. Dnes po cestě jsem najednou začal vnímat jako hluk z motorového prostoru a vibrace až chvění auta. Neodvážil jsem se řadit víc jak do trojky, a otočil to domů. Při vyřazení po chvilce, né okamžitě vybrace ustanou. Při zařazení okamžitě nastupují až z toho jde strach. Domů jsem to asi 20km došoural a nechal na prvním parkovišti odkud to půjde dobře naložit na odtah. Než problém začal tak řazení i odezva na plyn, nebo zátah auta do kopce byl OK. Za 10Km začali popisované problémy. V lednu jsem měl auto na ročním servisu a mechanik mi říkal že je spojka na výměnu a nedoporučuje s tím jezdit. Já problémy nepocitoval a tak jsem to doložil a poradil se i jinde. Navštívil jiné dva mechaniky a podle nich byla spojka OK. Tak a těď, bych rád jestli z toho co jsem popsal se dá říct že odešla spojka nebo něco jiného. Auto žádnou závadu nehlásí. Jinak auto má 9 let a najeto necelejch 140000Km. Ale jeden mechanik mi řekl že spojka může odejít i po 120000, že už nevydrží co dříve a je to loterie.

Budu měnit spojkovou, sadu tedy celou sadu i setrvačník. U Peugeot 508 2.0 BluHDi 110kw. Dostal jsem na výběr tři varianty první s díly Valeo a cena i s prací kolem 35000Kč. Duhá s díly SAHCS a cena kolem 42000Kč a třetí originál díly cena 82000Kč. Určitě nebud brát originál a teď co vybrat. Valeo nebo Sachs? Případně je i jiná kvalitní alternatíva? A druhý dotaz, mechanik mi předběžnou cenu udělal i s časem na práci, podle normohodin Peugeotu, tedy skoro 12hodin, když se nic nevysere a cena za práci je dost vysoká. Je ten čas přehnaný nebo reálný? Za případné rady děkuji.

Pokud to odejde po 120000 tak mi originál nepříjde jako nejlepší volba.

Dnes mě postihl stejný problém, který zde je vícekrát popisován. Díky této diskusi jsem si pomohl. Byla to ta 20A pojistka. Díky Vám všem kteří jste se zde podělili s možným řešením. Děkuji, pomohlo mi to a ušetřilo nejspíše hodně peněz. Neb, nevěřím že v servisu by si řekli pár drobnejch za pojistku a výměnu.

Ahoj Potřeboval bych zjistit jaké přesně aditivum má můj FAP. Motor 2.0 BlueHdi 110kW VIN: VF38EAHRMFL039640

Ahoj, budu kupovat olej a potřeboval bych vědět kolik ho na výměnu bude třeba. Jedná se o motor 2,0BluHDi 110kW. Nevím jestli bude stačit 5+1l nebo raději o litr více. Děkuji za odpověď. Jinak sem vždy jezdil do autorizáku kte doufám dávali total, loni sem poprvé na výměnu zajel jinám. Dali mi tam Ravenol, budu doufat že podle specifikace ale motor je s níám hlučnější a spotřeba se zvýšila o zhruba 2-3deci. Taky to nedávnou chtělo dolejt dolej, tak se kouknul kolik ho tam je a pravdu bylo pod ryskou. U oleje z autorizáku za 5 let sem nedoléval ani litr.

U mé 508 2.0 BlueHdi při poslední 100Km dlouhé jízdě, jsem co chvíli cítil v kabině zápach podobný moči. Pravděpodobně jsem i v minulosti občas něco podobného cítil ale dnes jakoby v intervalech celou jízdu. V jednu chvíly jsem jel se zapnutou cirkulaci vzduchu a také se to dělo. Takže to asi nemohlo bejt v venku. Klimu jsem měl zaplou celou dobu. Netuší někdo co by to mohlo bejt?

Ano, baterie je se stejnými parametry. Originál byla Varta teď je tam už podruhé EXIDE.

Měnil sem baterií už po druhé. Můj problém to nevyřešilo. Zeptám se tedy , je po domácí výměně baterie potřeba nebo přímo nutné to přes diagnostiku do auta zadat? Můj problém je že mi už delší dobu nefunguje start stop, a když se zrovna zapne tak děla podivnosti. Originál diagnostika ale neukazuje žádnou chybu, vůbec žádnou.

Mám auto konec roku 2015 a jdou mi stáhnout Mapové podklady: 09/03/22. Zeptám se ale na něco jiného. Dlouhodobě nejde aktualizovat všechny mapy co v autě jsou. Paměť má málo místa. Jde přímo v autě smazat mapy a nainstalovat jen ty které chci? Skandinávie, Anglie, Španělsko mi je fakt k ničemu.

Ahoj, po přečtení tohoto vlákna začínám bej na svého Peugeota a taky servis Peugeot nasranej. I mě se před zimou stalo že mi po přehrání pár písniček vyskočila hláška o přehřátí systému a rádio se ztišilo. Ta cena opravy je teda darda. V lednu sem musel měnit nádrž na AdBlue , taky známej problém . Jenom za nádrž sem dal 22800Kč. Dávat další dardu za opravu audia nemohu. Očekávám že klekne něco jinýho. Už delší dobu mi blbne StartStop, servis neví co s tím. Podle diagnostiky je vše OK. Původně se myslelo že je to tou nádrží na AdBlue ale nebylo. Do interiéru mi proniká výrazné hučení, a takové el. bzučení. Vše je prej OK a je to známka že funguje čerpadlo na AdBlue. Když sem auto koupil žádné zvuky do kabiny nepronikali. Takže očekávám že něco kyksne a já budu zase platit. Nejhorší na tom všem je že sám vím že něco není v pořádku ale servis a musím podotknout že jsem navštívil více servisů, a všude že je vše OK. Mám pocit že pokud něco opravdu neklekne a neodtáhnou mě tak nejsou schopni zjistit co je špatně a zavčas vyměnit. Přístup Peugeotu je strašnej, odmítaly vyměnit v záruce světlomet denního svíceni kterej byl plnej vody. Dokonce na mě vytáhli noty od Peugeota kde měli napsané že záruka se vztahuje jen na hlavní světlomet. Po třech měsících tahanic a pohrozením právníkem ho nakonec vyměnili. Po roce a půl opět světlomet plnej vody, měnil sem už na vlastní náklady. Drnčelo mi v zadních dveřích a to neskutečně. Na drnčení a vrzání a jiné pazvuky se prý záruka nevztahuje. Měl sem pocit že se tam něco ulimilo nebo uvolnil nějakej šroub. Prý že to rozeberou na mé náklady a uvidí se čím to je. Prý 2 hodiny práce a cena? Lidová 1500 za hodinu bez DPH. Nechal sem rozdělat jinde, byl to opravdu uvolněnej šoubek. Cena necelejch 1000Kč. Neuznali mi v záruce opravu odlouplé barvy a rzy na podběhu, prý záruka je jen na prorezivění karoserie zevnitř. Nechal sem to opravit na vlastní náklady. Že mi to vše neřekli nežli jsem připlatil za prodlouženou záruku. Platila se tedy na*neumím psát slušně. Auto to není špatný ale je lacině postavený. Kdyby Peugeot se k tomu stavěl seriozně a já věřím že tenhle přístup ve Francií není. Tak by měli podstatně lepší jméno ale s tímhle servisem a přístupem tu značku likvidujou samy. Jeto můj první Peugeto a poslední. Příště raději koupím jinde.

Tak toto by mne také zajímalo. Často se mi stává že zapomenu že mám pootevřené okno a jen zavřu. Zatím mne auto nikdo nevybral ale už mi tam párkrát napršelo.

Tak v první řadě sem to sem napsal jestli nemá někdo podobnou zkušenost a nevěděl by co s tím. Jinak dovolená je za pár dnů a těžko to někdo dá tak narychlo do kupy. Takže budu jezdit celej Červenec a doufat že někde nezůstanu vyset. Servis zkusím v Srpnu.

Poslední asi měsíc a půl mi občas chcípne motor pří rozjezdu. Současně s chcípnutím motoru jako by palubka se vypne a znovu naskočí. Děje se mi to při rozjedu, obvykle při vjezdu do kruháče nebo jiný křižovatky. Přijedu ke křižovatce dám neutrál a čekám až budu moct vjet. Když mohu vjet sešlápnu spojku zařadím a ..... motor zhasne spolu s elektronikou, nebo se auto lehce rozjede a zhasne motor. Musím počkat až naskočí palubka a znovu nastartovat. Děje se to občas ale již se mi to stalo asi 10x. Z toho jednou sem stihl vjet do kruháku a konec. Docela i nebezpečná situace. Jezdím s vypnutým start stopem ale už se mi to stalo i když byl zapnutej. Netuší někdo čím to je?

Ahoj, dají se nějak odstranit mapy z navigace? Mám SMEG

Ahoj, tak i mě potkalo to co Vás. Rád bych se zeptal čemu z těch dílů se říká "běžec" ? A také jestli zde není někdo z Královehradeckého nebo Pardubického kraje kdo by pomohl s opravou. Děkuji.

Již nějakej čas se potýkám s problémem s otáčkama. Problém se projevuje tak že při zrychlování když se přiblížím k 2000ot. tak najednou otáčky poklesnou odhadem o 300-400ot. Jedu na rychlost 3 nebo 4 a když se přiblížím k 2000 ot. tak najednou to poklesne pak se to plynule dorovná. Přeřadím na vyšší stupenˇ , otáčky zakolísaj a postupně stoupaj , když se dostanu k 2000ot. opět citelnej propad. Dělá to při zrychlovaní, možná v kombinaci s jízdou do kopce. Byblím v Krkonoších. V lednu jsem byl na garančce a řekl jim to. Nejprve že něco takového slyšej prvně a když mi auto vraceli a ptal sem se na to tak že se závada neprojevila. Ono to nedělá pokaždě ale dost často. Auto je až do ledna příštího roku v záruce. Tak bych to rád vyřešil. Když sem ho koupil tak to nedělalo.

Ahoj, jestli je to ještě aktuální . Mám naprosto stejný problém. Na záruku mi to nechtěj udělat a za opravu chtěj 14k. Také to nehodlám dát tak budu měnit svépomocí. Na netu jsem našel několik obchodů co ho má již v nabídce. Cena od 6k.