Marcel.Z

Děkuji za potlesk. Jinak ten odkaz, to je trochu jiná třída, než to moje a je to palba jen to prohlížet. Umí to zajímavý věci. Přeji brzké nastartování, ale i sodjezdem k domovu. K mému výběru snad jen dovětek, že nejvíce km s tím najezdí drahá polovička, a proto 1,6 v 5 kvaltu. Jedeš v tom 130 a sedí to jak přišitý. Na P406 ji vadila ta \"plavba\", kterou ocení někdo jiný, jako třeba já, ale kvůli jedné cestě na dovču, nemělo smysl to držet. Vezme-li člověk v úvahu, že mu něco nesedí a nemáš to v ruce, může to přinést to nejhorší..... No a k těm značkám ostatním, Octávku mám služební a trpím, teď ještě tiše závidím manželce, Audi jezdila žena, a proto umí i dobře jezdit.SIce to byl starej doutník nebo jak se mu říkalo, ale naučila se s ním dobře parkovat. Další skromný výčet bývalých aut: VW Golf II, Seat Cordoba, 2x Opel Omega, Opel Vectra B a poslední Peugeot 406. Tak ten skok ke švédům byl jasný. No a můj sen jako kluka, řídit kamion s tahačem Volvo, jsem si trochu změnil v menší V50. Koncernu PSA se musí nechat čest, že ten motor do něj udělal po zkušenostech v Peugeotech. Výkon 81kW v 1,6D je docela dost, nebo ne?

jo, já vím o V70,ale nevím, jestli myslíš stejnou.

Tahle mu nesluší, mám tmavěmodrou metal, ale je to taková zajímává purpur, dokonce i na evidenci vozidel se ptal, jakou barvu má napsat podle nás.Hází falše. Nemám solidní foto z terénu.

To by manželka už vůbec nerozchodila a musel bych přestavět půl baráku. Vypadá to, že nechci prozradit, ale spíše jsem čekal, jestli víte, kde je všude motor od koncernu PSA. Jinak V50 1,6D.

Ještě trochu vedle, ale úvaha je správná, a proto jsem se i rozloučil s P406 s ohledem na délku a šířku, která nevyhovovala drahé polovičce. Ale jinak:potlesk

Jsem udiven a opravdu je to o lidech, kterých si po Vašich příspěvcích vážím ještě víc. Píšete, že jsem neprozradil značku, ale byla řečena již snad ve 4 příspěvku, ale nebyla napsána mnou. Další příspěvky již směřují konkrétně k modelu, ale jsou těsně vedle, ale jen těsně. Včera jsem se šel potit do postele.

Zatím tedy čau.

No, tak, když Pe.Tr tak naléhá, je fakt, že v Itálii můžu mít dotaz, který zodpoví jedino on:potlesk

Abych pravdu řekl, chtěl jsem napsat Medvědovi, jestli je to nutný nechat se vymazat a vedla mě k tomu jen jedna věc, a to VIN kód auta, které jsem musel zadat při registraci. Pokud to nevadí, že tento VIN někdo zadá a budete vědět o mém prodeji, nic mě nenutí odcházet, ba naopak, protože jsem utekl ke \"švédům\", ale motor je s koncernu PSA a Fordu.

Vážení, chtěl bych se touto cesto rozloučit s Vámi a klubem, poděkovaní Vám všem. Pokud jsem někoho rozlobil, přijměte omluvu. Zdravím již bez P406.

Je dobře, že jsi mu to dospecifikoval, ale u nás (jsme s OK406 v jednom místě) nejde od 10.30 elektrika. Chvíli šla, ale už zase konec. Prásklo to někde do trafačky a my oba jsme na té straně,která nejde. Jen pro info, že se nehlásí.

Cidlo je na převodovce u pravýho kola, kousek pod řídící jednotkou, jestli je to stejný u starší řady. Jinak si myslím,že v Praze dobýhají prázdniny, a proto nikdo nepřispívá s chlapů jako je Hurvajz a spol.

Jseš velice hodný, že píšeš radu, ale v posledním mém příspěvku popisuji konec problému. Více číst, ale děkuji, avšak s tímto stavem, který píšeš, bych se nesmířil.

Tak jsem to četl dobře v případě řešení vyloušení Komisaře. Tam jsem si to přečetl. Děkuji za doplnění a ještě dodávám, že jsem se obrátil již na Medvěda, ale asi je možné, že je na jarních prázdninách, protože neodpověděl. Díky ještě jednou. N tento okamžik jsem čekal skoro 7 měsíců a už jsem ani nedoufal, jak píši v posledním příspěvku mého linku.

Mám dotaz, který jsem nedokázal vyčíst z pravidel. Mám link, který bych chtěl obohatit (zvyditelnit), že je vše O.K., tj. zelenou fajfkou, aby bylo vidět, že se problém podařilo vyřešit. Pokud někdo bude hledat závadu, je časově náročné pročítat vše, co Vám vzejde při hledání třeba slova "palivoměr". Můj problém v tomto linku se podařilo vyřešit a fajfku tam sice dostanu při odpovědi, ale je vidět jen uvnitř linku, ale není vedle složky při prohlédnutí sekce servis. Snad popisuji stav srozumitelně a nezamotal jsem se do toho. Pokud jsem hledal špatně a lze to někde udělat, děkuji za Váš čas. Marcel.Z

Vážení, už jsem myslel, že tyto řádky psát nikdy nebudu, ale povedlo se a musím poděkovat šikovným rukám mechaniků z okolí bydliště, kteří se jistě poznají, pokuď jsou účastníky fóra. Jméno neuvedu záměrně a pokud někdo bude chtít sdělit číslo, uvedu přes ICQ. Teď ovšem rychle k věci, neboť se to může stát každému při přechodu na new model s BSI, kozelnou to skříňkou, která v sobě má nejedno kouzlo, ale může zadělat na hodně problémů. Celý začátek byl právě v jejím vyhoření a nefunkční klimatizaci, kterou během jednoho dne opravil kamarád její výměnou a sám jistě ani nevěděl, že se stal taky obětí prodeje BSI, která byla dle vrchního víčka vykazována jako řada 4, ale ve skutečnosti to byla řada 2. Všechny problémy související s palivoměrem a zadním stěračem pramenily z této záměny. Samozřejmě s tím rostla i cena za opravu, protože při prázdné nádrži se vyměnil palivoměr, ale nic. Dále přístrojovka, také nic (dnes v bazaru prodávám tu originální z auta, poté co se povedlo prodat draze zakoupenoupřed Vánoci, která přinesla vášnivou debatu). Nakonec byla tedy BSi záměněna za řadu, která patří do tohoto typu vozidla a hle, závady nejsou. Jak lehké. Jsem rád, že je auto v pořádku a funkční, vč. všech komfortních nastavení. Závěrem se chci omluvit za některé výroky, které jsem při debatě o ceně přístrojovky napsal, a to především Hurvajzovi a PeTrovi z Nerátek. Děkuji i Vám všem, kterým nebyl problém lhostejný.

Mám to taky a hlavně to dělá při jízdě ve stejné zatáčce a za deště. Po 150 m v opačné zatáčce naskočí zpátky. Mokro je rozhodující.

Jde ještě o rok výroby vozu, protože u novějších modelů se dá SW přehrát, ale u Tebe nevidím rok. Jinak je to opravdu jak píše lampa a člověk se nestačí divit. Proč to sháníš?

O.K. podívám zítra. Byl jsem v tom místě,když jsem si dělal vypínač zadního kufru a nenapadlo mě to se tam mrknout.

No, to víš, že to mě vrtá v hlavě pořád. Hlavně, jestli stěrač nebyl příčinou toho vyhoření. Zase na druhou stranu nevím, jestli při diagnostice se objeví ve výpisu BSi jen signál spínací, a nebo kontroluje i výstup napájecích vodičů. Hláška byla v pořádku. Jinak porovnání jsem již udělal a výstupy jsou ze stejného konektoru.

Mám prosbu, jestli jste někdo neměl závadu na kabeláži k zadnímu stěrači.Domníval jsem se,že je špatný motůrek,ale dnes jsem ho zkusil napojit na jiný zdroj a škubnul sebou. Slyšel jsem,že bývá problém v kabeláži v přechodu na pátých dveřích, ale vzadu vše svítí bez problémů. Do výkresů jsem se již díval a relátko vzadu na stěrači nemám, neboť je cyklovač v BSi, která signál pouští normálně dle diagnostiky v P. Jsou ještě jiná choulostivá místa v kabeláži do zadního prostoru? Chtěl jsem si vystříknout kontaktolem přepínací páčku (kolega z fóra tady měl v minulosti banální problém v odpojeném konektoru), ale nevím jestli se dají rozebrat (provedení páček kulaté), abych se dostal k prstenci zadního stěrače. Přikládám i výkres k mému vozidlu s napájením zadního stěrače. Díky všem za reakce.

Super tak jedině do Holandska:D hranice jsou otevřené tak jen plnou nádrž [upravil dne 22/12/07 sarkomi] No výborně a já se při té příležitosti zeptám na ten palivoměr, co s tím kdo čaroval. Spojíme příjemné s užitečným.

To byl kód k trezoru. Sežeň adresu bývalého majitele a jedem.

Je to přesně kartička s č. 11. V příspěvku jsem doporučoval toto objednání a link měl název PIN v sekci P 307, ale musím opravit cenu,protože stojí přesně 72,-Kč, protože jsem si ji osobně koupil a nenechte se odradit!!! Jinak celá záležitost dopadla dobře a o půlku levněji než psal tazatel. [upravil dne 22/12/07 Marcel.Z] [upravil dne 22/12/07 Marcel.Z]

No taky, když se podíváš na plovák, je vidět páska, kde jsem si taky myslel, žeje protnutý kabel, ale nebyl. [upravil dne 13/12/07 Marcel.Z]