myryn

levá strana

motor

SAkra ale štve mě , že tam nemůžu hodit další fotky.

motor - jestli bude vidět

zas bez fotky - asi jsem z toho už zblbnul

motor

Sakra zas tam nic není

Další pohled

Pohled na "zasranej vrch"

Sakra nejdou mi tam dávat přílohy (fotky) - čím to je ???

Jo ty igelitky jsou tam na ucpání děr při čištění arvou, pokusím se tam hodit foto přímo na blok motoru.

Nejdou mi tam dát další obrázky - toto je foto po čičtění arvou a ucpání otvorů.

Dotaz pro odborníky - z vrchu motoru mi teče olej. Místní profík říká - že stačí vyměnit pod krytem ventilů (ne pod hlavou). Přikládám pár fotek - co si o tom myslíte??? A na kolik mě asi ta opava přijde ??? [upravil dne 24.8.2007 myryn]

No jo je to jedno do jakýho wehiklu H7mičku nacpu, stejnak ji musím zaplatit. Ale dle diskuze - nekupovat levné !!!

To bude horší, díval jsem se do "chytrejch knížek" ale všude jsou jen typy žárovek používané na vnější a vnitřní osvětlení - co se dává do přístrojovky jsem nenašel. Snad se ti ozve někdo, kdo již demontoval palubku. Takže sorry.

Jmenuje se to "Super diesel aditiv letní" VIF . [upravil dne 23.8.2007 myryn]

No jo, to je asi třeba si najít takový známý..................

Jo to bych ho ale musel mít !!!

Já jsem je šplíchnul WD sprejem, odborníci ale říkají, že je prý nejlepší brzdová kapalina - ale ta červená - přej se kdysi dávala do lehkejch malejch náklaďáčků.

No ještě že mám starou 306 z 97mýho - ovšem i s ní jsou někdy potíže.

Testy na aditiva jsem zasílal na NET již před 2ma dny - viz níže Zasláno 21.8.2007 v 18:07 K aditivu zasílám všem pro informaci majly s profíkem (původně jsem měl "favouša" proto ten omyl benzín - nafta). Dobrý den, uvedený způsob ošetření motorové nafty předávkováním mazivostní přísadou je náhradní řešení, jen pokud nelze zajistit vyčerpání nádrže a natankování kvalitní motorové nafty. Toto opatření je sice odzkoušené, ale provádíte jej na vlastní riziko s předem neznámým výsledkem. Z přísad doporučuji vybrat takovou, u které garantuje výrobce mazivostní vlastnosti. Informace můžete čerpat z nezávislého testu jehož výsledky najdete na: http://www.petrol.cz/download/Test_aditiv.pdf Rozhodně motoru neublížíte, když jednorázově mazivostní přísadu 2-3krát předávkujete. Ing. Miloš Auersvald - vedoucí odboru laboratoří Ústav paliv a maziv, a.s. Praha tel. 731429194, 321713078, 321750266 fax. 321725288 e-mail: milos.auersvald@upmas.cz web: www.upmas.cz Od: myryn.m@seznam.cz Otázka: Dobrý den, včera si mi stala nepříjemná událost - když jsem omylem do svého vozidla Peugeot 306 s motorem 1905 ccm, 60kW, jedná se o "turbodiesel " natankoval asi 2,5 lt Naturalu 95 a po tomto zjištění jsem nádrž doplnil 43,5 lt Nafty. Ve vašem "Oddíle pro motoristy" jsem se dočetl o podobném případu (poměr benzín - nafta byl ale horší 1:4) bylo tam doporučeno ihned nalít do nádrže tzv. Přípravek do nafty obsahující "mazivostní" přísadu. Prosím vás tedy o sdělení obchodního názvu tohoto přípravku pod kterým je k dostání u benzínových pump. Za brzké vyřízení dotazu děkuji P.S. Sám odborník nic nedoporučuje, ovšem po přečtení "testu" vychází nejlépe VIF - super letní aditiv. Postupoval jsem dle rady odborníka, vlastně testu - nalil jsem to do nádrže, zatím se nic nestalo (doufám, že to "Pažout" přežije). Stalo se vám taky něco podobnýho ???

No, zajímavý ale při koupi vždy dávám přednost OPRAVDU dobrýmu známýmu automechanikovi a perfektní prohlídce na rampě. (aspoň pro mě je to drahá a dlouhodobá investice a předpokládám, že mi auto vydrží nějaký čas s min.náklady na opravy, pokud se k němu budu chovat slušně) Je jasný že "běžnou prohlídkou" nemůže najít "skryté závady" - ovšem nějakýho "vořecha" se živnosťákem bych si na koupi NEBRAL. Může být taky domluven s okolníma autobazikama (nebo majitel). Nejlepší je když znáš (dobře) původního majitele vozidla, kterej si nedovolí tě nějak oje*at. To se ale stává málokdy.

Jo a malým písmem dole je napsáno, že budeš zařazen do slosování - pokud si zakoupíš jejich "vynikající" výrobek !!!

Já do 306 TD leju polosyntetiku MOGUL GX FE PRO, SAE 10W - 40, API SL/CF. S tím turbem mám podobné problémy a proto dotaz - co se stane až mi turbina odejde do "věčných turbinišť" - dá se jezdit i bez ní ??? Je mi jasný, že se sníží výkon ale má to nejaký další negativní vliv na motor (1905 ccm, 66 kW).

Olda má pravdu, ovšem ještě před demontáží "tunelu" by se měl (jak říkají v chytrých knihách) několíkrát silou sešlápnout brzdový pedál - měly by se usadit brzdový čelisti a srovnat jejich vůle vzhledem k bubnu.