myryn

Uf, uf, uf - bez komentáře.

Žádná odezva ???

Tož sem to už demontoval - díky marco.cz!!! A jak říkáme my "vodborníci" - tenk jú very mač marco !!!

Dík za rady marco.cz - fakt mi pomohly. Je to opravdu na "křižák", je tam houbelec vidět, a já trubka se tam pokouším narvat nádstavec s ořechem - dle "chytré" pardon teď již BLBÉ knihy. :papa

Pokud jsem to z tvýho obrázku dobře pochopil - tak by tam měly být šrouby na "křížák" 3,5 na 20 ??? Pokud jo, tak fakt ty "chytrý knížky" stojej ne za, cca 600,- Kč, co o mě chtěli, ale za velký H*VNO !!!

Tak asi budu jezdit bez kontrolek na přístrojovce - páč se mi ani za pomocí "chytré knihy" nepodařilo vodšroubovat spodní obložení volantu. Co je tam k*rva za matky ???

Tož se právě chystám na výměnu vadnejch žárovek v přístrojové desce. V "chytrej knize" na straně 362, odstavec 9/2 se píše /týká se náhonu tachometru/: "v motorovém prostoru silou zatáhneme za náhon tachometru abychom ho uvolnili z průchodky v přepážce".........atd. Sakra, marně bádám, kudy ten náhon vede?? Přívod má být z převodovky na straně spolujezdce - kam ovšem h.vno vidím - je tam chladič pro turbo. Pokud jste to už někdo dělal, nebo víte jak - dejte mi prosím vědět. [upravil dne 11.10.2007 myryn] [upravil dne 11.10.2007 myryn]

Měl jserm podobnej problém v předchozím wehiklu /byl to favouš/. Při vypnutí veškerých spotřebičů mi ampérmetr ukazoval odběr cca 30 - 50 mA / neměl jsem tam radio s pamětí ani hodiny/, později se ukázalo, že jsem měl načatý usměrňovací diody v altíku.

Stalo se mi to již několikrát /306 TD/ ovšem i třeba za jízdy - pípnutí bylo víc - cca 6x,7x. 8x. Dodnes jsem nepochopil co to znamená / všechny kontrolky přitom neukazovaly žádnou poruchu /. Tož nevím, co si o tom mám myslet.

[upravil dne 10.10.2007 myryn] Když jsem to pak viděl - tak opravdu nevím, jak by se vůle ventilů seřizovala. [upravil dne 10.10.2007 myryn]

Tak jsem konečně vyměnil to zatracený těsnění včetně tý "zasraný" přepadový hadice. Je to opravdu "skvělá a vynikající" práce. Nadával a kurvoval jsem fest, hlavně při uvolňování a poté nové montáži spodní sponky přepadové hadice. Každopádně ti "oddie" děkuji za informace, rozhodně bych si nekoupil tu přepadovou hadici - vrch se mi rozpadl pod rukama přesně jak jsi říkal. Ještě mám blbej dotaz : - Když jsem se chystal demontovat ten horní kryt, byl jsem za "místním profikem-garážistou", jestli by mi, když to budu mít odkrytý nemohl seštelovat vůli ventilů - poslal mě do "pryč" - prý tam jsou jakýsi hydroštely ??? Co to je ??? To se šteluje samo ?? Přikládám pár fotek

Včera jsem byl v autoservisu HUSEK na Wolkrovce v Olmiku - bejvalý "mrazírny" měl jsem tam wehikla v květnu na opravě poté, co do mě nacouval jakýsi HŇUP - naprostá spokojenost s opravou. Byl jsem tam ale proto, aby mi "mistr lakýrnický" - má dílnu až vzadu - za komínem, namíchal modrou - metal /minimum dělá 1 dl/ , kterou bych použil na škrábance po "dobrých" spoluobčanech. Zatím čekám až mi zavolá, že barvu mám připravenou. Pokud to bude OK - dám vědět. Jinak se tam zkus zeptat. Ceny neznám.

Perfektní. Naprostý souhlas - k tomu není co dodat !!!:papa

A tož taky kouřím a moc cca 15 - 20 denně / měl bych to vomezit / než příjde ta s tou kosou !!! :papa

Díky,díky, první mail mi nešel otevřít, právě bádám nad tím druhým - ten šel bez problémů. Každopádně díky moc. :papa

Pošli mi na SZ VIN kód a já ti to v pohodě najdu nebo si najeď na http://public.servicebox.peugeot.com/ zaregistruj se a víš CO a JAK a nakonec i jak je tvoje auto vybaveno...teda v originále "Vinka" mýho wehiklu je : VF37ADHY231080198. Je to dovoz z Rakouska po havárce a opravě jsem 3tí majitel /nepočítám mechoša, kterej ho koupil a dal do kupy/. Jestli něco o žárovkách zjistíš tak ti děkuji.

Dotaz na marco.cz i ostatní: - co do přístrojovky 306 turbo 1905 ccm rok výroby 1997 ?? chci ji demontovat - sháněl jsem do ní žárovky ale bylo mi řečeno, že jsou dvojího druhu - s paticí - bez patice /zasouvací/ Bylo by dost blbý to rozebrat a pak zjistit, že tam jdou zasunout pouze žárovky který nemám (nová montáž, nákup žárovek,nová demontáž, výměna žárovek a konečná montáž). Děkuji za každou informaci.

Mám stejný wehikl jako ty, při jízdě /až se zahřeje/ mi ukazuje stejně. Maximálně trochu stoupne ale to když někde uváznu v koloně /ale je to pod 90 - těžko se to odhaduje - stupnice není lineární/.

Jde vo to kolik ti jí vyteklo, měla by se ředit 1:1 /do - 30 stupňů C/. Pokud ti vyteklo málo - tož jen destilku. :super

Má pravdu Ferry - je to kontrolka "minimální hladiny chladící kapaliny" - dolej destilku.:papa

No tož to bych si netroufl !!!!:bojim:bojim

A co zem ???

Můj názor na celoroční svícení je stejnej jako na tzv. "změnu času" - je to na "h.vno". Dřív jsem aspoň viděl /a to nejsem slepej/ již zdaleka sanitku nebo hasiče, popřípadě osla jedoucího za tzv."důležitým jednáním" v levým pruhu a blikajícím. Jsem pro svícení za snížené viditelnosti /ale je otázka kdy to je - každej vidí jináč/.

Zahlušit ty zmetky buzeratský kradoucí poklopy !!!! Nechápu, jak jim to ve sběrně můžou vzít - je to holt tzv. klausovské "tržní hospodářství" - já tomu říkám zlodějina a měli by za to ty šmejdy věšet !!!!!

No sakra není to BRZO - ve ŚTBK city/střední Morava/ je 15 stupňů celsiuse ??? :myslim