Tak auto už jede. Nakonec ho ten servis odvezl k elektrikářovi a ten ho rozjezdil.
Byl prý bloklý imobilizér. Odblokování (vyřazení), stálo 2000 kč, což není tak hrozné.
Akorát mi hlava nebere, jak se to mohlo stát.
Za tu dobu 8 let mnohokrát a vždy to jelo.
V momentě kdy auto přestalo startovat, tak ne. Stalo se to přes noc, dcera večer přijela domů a ráno už neodjela.
Právě jsem se vrátil ze servisu. Bylo mi tam řečeno, že to vypadá na zablokovaný imobilizér.
Má otázka teď zní. Je možné, že když auto jezdilo osm let s odpojeným imobilizérem (kalkulačkou), aby se najednou zablokoval? Auto jsem již tak koupil a žil v domění, že je imo nějakým stylem odpojeno. Je možné, že by po osmi letech provozu najednou chtěl imobilizér kód?
Aktuální situace je na bodě nula. Ve čtvrtek jsem prováděl různá měření všeho, co mě napadlo, ale kladného výsledku jsem se nedopracoval. Poté jsem vozidlo odtáhl do servisu, ať se s tím rozčiluje někdo jiný.
O dalším průběhu budu informovat.
Nebudeš mi to věřit, ale to už jsem taky dělal.
Veškré věci se snažím prvně opravit úderem a když to pořád nejde, tak větším úderem.
Dělám si legraci, ale opravdu jsem to zkoušel.
Ještě takhle. Musí čerpadlo zapnout při každém zapnutí klíče? Není možné, že je systém natlakovaný, tak nesepne?
Jasně, můžu odpojit palivovou hadičku a zkusit to, jen se tak ptám.
auto com (zřejmě Čína), mám ji nainstalovanou ve stolním počítači tak snad bere proud z něj. Na ostatních autech to funguje bez jakéhokoliv napájení na klasický OBD konektor.