.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Lovec1
-
Počet příspěvků
37 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Lovec1
-
Tak auto už jede. Nakonec ho ten servis odvezl k elektrikářovi a ten ho rozjezdil. Byl prý bloklý imobilizér. Odblokování (vyřazení), stálo 2000 kč, což není tak hrozné. Akorát mi hlava nebere, jak se to mohlo stát.
- 72
-
- 1
-
-
Mám to v servise, ale tvrdí mi, že se v elektrice vyznají. Začínám o tom ovšem pochybovat, auto je tam od čtvrtka a výsledek žádný.
-
Za tu dobu 8 let mnohokrát a vždy to jelo. V momentě kdy auto přestalo startovat, tak ne. Stalo se to přes noc, dcera večer přijela domů a ráno už neodjela.
-
Právě jsem se vrátil ze servisu. Bylo mi tam řečeno, že to vypadá na zablokovaný imobilizér. Má otázka teď zní. Je možné, že když auto jezdilo osm let s odpojeným imobilizérem (kalkulačkou), aby se najednou zablokoval? Auto jsem již tak koupil a žil v domění, že je imo nějakým stylem odpojeno. Je možné, že by po osmi letech provozu najednou chtěl imobilizér kód?
-
Aktuální situace je na bodě nula. Ve čtvrtek jsem prováděl různá měření všeho, co mě napadlo, ale kladného výsledku jsem se nedopracoval. Poté jsem vozidlo odtáhl do servisu, ať se s tím rozčiluje někdo jiný. O dalším průběhu budu informovat.
-
No nic, zatím mnohokrát děkuji za rady a teď už musím jít spát. Zítra podám hlášení. Ahoj
-
Zkusím ji ucpat prstem. Je to sice neprofesionální, ale mohlo by to o tlaku ledasco napovědět. Samozřejmě si u tohoto testu zapálím cigaretu.
-
To jsem dělal. Bylo na něm trochu mastného prachu, jenom takový film. Očistli jsem ho, proměřil (má odpor 350 ohmů a má mít 370) a namontoval ho zpět.
-
Také určitě zkusím.
-
Nebudeš mi to věřit, ale to už jsem taky dělal. Veškré věci se snažím prvně opravit úderem a když to pořád nejde, tak větším úderem. Dělám si legraci, ale opravdu jsem to zkoušel.
-
Ještě takhle. Musí čerpadlo zapnout při každém zapnutí klíče? Není možné, že je systém natlakovaný, tak nesepne? Jasně, můžu odpojit palivovou hadičku a zkusit to, jen se tak ptám.
-
Měl jsem - přímo na baterce, ale určitě to zítra změřím znovu.
-
Byl jsem zkusit to dvojrelé a cvaká. Jestli obě, nebo jen jedno netuším, ale cvaká.
-
auto com (zřejmě Čína), mám ji nainstalovanou ve stolním počítači tak snad bere proud z něj. Na ostatních autech to funguje bez jakéhokoliv napájení na klasický OBD konektor.
-
A toto je přímo ten kabel který používám. Do toho jacku se připojují ty krokodýlky. Zkusím to zítra bez nich.
-
Toto jsem zkoušel u relátek pod volantem. Na tom dvojrelé ne, zaprvé jsem nevěděl co to vůbec je a za druhé jsem na něj od volantu nedosáhl. Zítra to zkusím. Jsem na to ale sám, tak zapnu klíč, chytnu na relé a budu odpojovat a připojovat baterku.
-
Úplně jako první. Jak pod volantem, tak v motorovém prostoru.
-
Tak to zítra zkusím bez připojení těch krokodýlů. Diagnostiku mám ve stolním počítači a žádné napájení nepotřebuje.
-
Sakra, teď mě napadlo. Diagnostiku co mám doma, připojuji k vozu podobným kabelem viz obr. Ten červený a černý kontakt se připojuje na baterii a nechávám ho připojený po celou dobu pokusu o připojení. Nemám se tím mínusem taky jen dotknout kostry na 2,5 - 5 vteřin? Asi je můj dotaz směšný, ale já to fakt nevím a možná to dělám celou dobu špatně.
-
Hm, to bych mohl dokázat. Určitě se o to aspoň pokusím.
-
A to si jistý vůbec nejsem. A kdyby to bylo imobilizérem, tak stejně nemám ten PIN kód.
-
Není mi jasné, proč se tam uvádí LED zkoušečka. To jako, že by to s normální žárovkou nefungovalo, nebo co? A hlavně, kontrolka X krát blikne a co dál? Stejně nebudu vědět, co to znamená.
-
Tak jsem se tam byl podívat a ano, je to odpojené.
-
PIN neznám a jestli je to odpojený netuším, nikdy jsem to neměl rozdělaný. Vím, stačí to jen vyloupnout a podívat se, ale nikdy jsem neměl důvod do toho lézt. Auto 8 let jezdilo bez sebemenší závady. Asi se zajdu ještě mrknout do garáže.
-
Chybové kódy jdou údajně vyblikat. Našel jsem návod jak na to, ale hlava mi to nebere.
