broukson

zkus teda prohledat okolí té zatáčky, jestli tam třeba nepřistálo UFO [Editován dne 1/2/05 broukson]

Gotrek: a co nějaké smetí v nádrži? A při příznivých podmínkách (levá zatáčka z kopce) ucpe přívod nafty ?

v moji 309 byl ulomeny kablik u konektoru zadniho skla. Cele to bylo \"schovane\" v buzirce, takze to na prvni pohled nebylo videt.

ja to kdysi delal elektrovodivym lakem, mozno objednat na dobirku, cena cca 120,- viz http://www.gme.cz/index.php?action=categories&selectedcat=741&search_what=&PHPSESSID=12ad392846bc7437417ff1de5ed5f1c2

ahaa, diky za osvetleni

jasne, predpokladam pripojisteni a rozbiti meho skla, ale mel jsem na mysli, ze pro pojistovnu to je pojistna udalost (nebo ne?) a plneni jde z meho pov. ruceni (mozna ne?) ... proste nevim jak to chodi ... A amortizace (u starsich aut) se v tomto pripade neuvazuje?

cidlo na ojete brzdove desticky neni napojeno na STOP, jen na zlutou kontrolku na palubce mozna je nalomeny dratek/kontakt k nejakemu cidlu? (olej, brzdovka?) nebo cidlo samotne? Asi byl motocyklista tvrdy chlapik

oddie: takze pokud mam k povinnemu ruceni pripojisteni celniho skla, tak prijedu do spravneho skloservisu (co ma smlouvu s moji pojistovnou) necham si vymenit sklo se stejnymi parametry jako to rozbite (senzor deste, vyhrivane, tonovane, s pruhem, snad jsem na nic nezapomnel? :-) a nemusim nic platit, shanet nejakeho vinika, litat po pojistovnach? A jak je to potom s placenim pojistneho? Strhnou napr. bonus za bezeskodni prubeh? Jsou to otazky spis na pojistovnu, ale predpokladam, ze uz v tom mas praxi

taky muzes mit malo oleje ... STOP se potom rozsvecuje napr. pri jizde vyssi rychlosti do kopce v pravotocive zatacce , sice sviti i kontrolka oleje, ale toho si vetsinou nevsimnes

Jestli mas zajem, tak mam 4 ks tesneni na dvere (nemam na kufr). Neni to nove, ale je v perfektnim stavu, chtel jsem si ho dat na auto uz loni, ale nejak jsem to pred zimou nestih a asi budu moji 309 prodavat. Jestli jsi z Prahy tak se muzes prijet podivat.

jedna z chytrych knizek pise: Motor je vybaven zhavicim systemem. Doba potrebna k zhaveni zavisi na teplote chladici kapaliny a je signalizovana kontrolkou zhaveni na pristrojove desce.

Já jsem to normalne pripajel pajeckou a cinem a drzi to uz 8 let

K tomu startovani ... nekde jsem cet, ze by se v zime nemel studeny motor nechavat delsi dobu na volnobeh, ale co nejdrive ho zahrat klidnou jizdou, moc to netocit, jinak za studena hur maze a dochazi k vetsimu opotrebeni. Logicke to je, ale opravdu se to projevi i v praxi? radsi to sklo oskrabu, nez v -15 behat venku ve slipech a bez bundy

Taky jsem si rikal, ze kdyz bude sklo pekne zamasteny, tak se tam zadnej mraz nechytne, ale k cemu je tam ta mandragora? A na tohle si prisel sam, nebo ti nekdo poradil?

Jasne, ze vim z ceho to je, vlhkosti tam mam asi 3 tuny - snih z podrazek bot. Podle mne je nerealne to vsechno vyvetrat. A jeste ke vsemu jsem nekurak. A co kdyz venku nemrzne a zacne az v noci? Pamatuju si recept meho dedecka na odmrazovani - mel soli naplneny plateny pytlik a tim potiral sklo. V dnesni dobe me to prijde dost surovy, prece musi existovat nejaka chemie, ne? 309 nikdy vyhrivani celniho skla nemely ... TO rebik: take nepouzitelne, ani tu zahradu nemam