Ticcino

Jednoduchá elektronika (já bych jí ale nezkonstruoval). Na vstupu kondík, kterej když se nabíjí, tak vede proud (funguje tak kondenzátor, ne?). Rozsvítí se hladový oko, kondenzátor se nabíjí, proud teče, což spustí krátké pípnutí. Kondenzátor se nabije, proud neteče, nic nepípá. Krátké výkyvy, kdy hladové oko bliká nebo zhasne nevadí, protože kondenzátor se nestihne vybít, proud neteče. Pokud vypnu motor na delší dobu, kondenzátor se postupně vybije a při dalším rozsvícení hladového oka se vše opakuje dokola.

No, tak se hned nečil. Přéma to myslel dobře. Je pravda, že nejdřív se hledá a pak se teprve píše, no ale když už jsi to napsal, tak jen upřesním, že s přídavnými denními světly se jezdí bez parkovaček. Rozsvěcí se samy při nastartování motoru a s rozsvícením potkávacích světel musí sama zhasnout. Nejsem si jist, zda náhodou nemusí zhasnout již s obrysovými (parkovacími) světly, rozhodně by to bylo lepší.

No tak to je docela mazec. Za 500 jsem kupoval 4 bezpečnostní. Co na tom ti francouzi maj? Mimo jiné šrouby na kola vyrábí třeba Kamax Turnov. Je možné nakupovat přímo od nich, ale netuším, zda to jde po 16 kusech . 250 za šroub určitě chtít nebudou... EDIT: Výhoda aut se čtyřmi šrouby. Ušetříme [upravil dne 20.9.2007 Ticcino]

No, když už jsme u těch českejch aut, tak mně se kdysi dávno moc líbila studie TATRA MTX

No to jo, když máš klíče v zapalování, tak to chápu. Jsou i systémy, kdy se jen přiblížíš k autu a ono se odemkne, potom bych chápal, když necháš klíče na sedačce, že se auto nezamkne. Ale tím pádem padá problém se zamykáním auta, když ho luxuješ na zahrádce (viz první post threadu). Stačí mít klíč v kapse...

He, skvělá funkce. Hlavně když necháš klíče na sedačce Edit: mě se auto samo nezamyká. Ani jsem tuto volbu nastavení nikde nenašel... [upravil dne 20.9.2007 Ticcino]

Dyť jsem Ti dneska ráno odepisoval v sekci 307. To máš z toho, že postuješ stejný thread na vícero míst...

Nový šrouby a balík? Čemu říkáš balík? Kolik tak můžou chtít za šroub? Řádově 30Kč? To je pětikilo za všechna kola. No není to málo, ale zase to máš na věky

Něco vzdáleně podobného měl kámoš na Mondeu. Bylo to vybitou baterkou. (což nechápu, ale říkal, že baterku dobil a od té doby klid)

Hřídel by měl mít 65,0mm. Díra v kole pak 65,1mm.

*Replesk z bbs.tul.cz:* Mlada zelvicka se drape na velky strom. Opatrne se posouva kousek po kousku v zvrasnene kure stromu. Po hodine usili se dostane k prvni vetvi, doleze do pulky vetve a skoci dolu, mavaje prednimi nozkami. Spadne do travy a hned se zase vyda ke stromu a nahoru. Kdyz to zopakuje potreti, jeden ze dvou ptaku, sedicich o vetev vyse, povida smutne druhemu: "Drahousku, myslim, ze je nacase, abysme nasemu malemu rekli, ze je adoptovany."

To Kdo: Umístění světel je dáno ve vyhlášce, ne v zákoně. To buml: Buď v klidu, máš to dobře. Umístění max 400 mm od okraje (ty máš cca 340) Min 600mm od sebe (ty máš 650) 250mm < od země < 1500mm (ty máš 360 resp. 400)

Nenapsals, které destičky chceš měnit, předpokládám že přední. Tady píšou: Demontáž předních kol. Pístky zatlač do jejich vývrtů vytlačením třmenu směrem ven. Demuntuj dolní šroub vodicího čepu třmenu. Šroub vyhoď, při montáži je nutné použít nový. Po demontáži dolního šroubu otoč třmen směrem pryč od brzdových destiček a montážního držáku a zavěs ho na vzpěru odpružení pomocí kousku drátu. Obě brzdové destičky vyjmi z držáku třmenu. Jinak se taky docela divím, že to na tu půlhodinu, hodinu nedáš do servisu. Práce za tři stovky a nemusíš hnout prstem. Ale to je tvoje věc

Pirelli Snowsport 195/65 R15

"Kolik je hodin?" "Za pět minut" "Za pět minut kolik?" "Nevím, mám jen velkou ručičku!"

Zkus ještě http://public.infotec.peugeot.com/ Znovu se registruj. Je tam přístup k placeným službám, ale manuály k autu jsou zdarma. Pod pojmem manuál mám na mysli knížečku, kde je popsáno jak se hýbe se sedadly, jak se zapínají světla, jaký benzín se tankuje apod. edit: jo a nejde to samozřejmě stáhnout jako celek. Nanejvýš stránku po stránce... Někdo se tu ptal na PDF Jak na to? Peugeot 307. Tak PDF nemám a asi jen tak nebude, ale snad pomůže tohle: ODKAZ [upravil dne 17.9.2007 Ticcino]

To je teda věta... Pokusím se volně přeložit: "Jinak, pokud si nejsi jist kvalitou povrchu,..."

A co to celé přetmelit a přebrousit?

Je to tak. Říkali to ve zprávách.

www.elektrony.cz Kupoval jsem disky i gumy.

Není zač. Já bych to taky nenašel. Ten šroub vůbec jako napoštěcí zátka nevypadá.

Souhlas. Chemoprén drží jako čert pokud se správně použije. Namazta obě strany, nechat odvětrat a přitisknout. Určitě lepší než tavná pistol. U ní než stihneš namtlat půlku lišty, tak ti začátek ztvrdne.

A kudy to tam chceš lít? Normálně otvorem kudy se tam lije olej? K němu se leze zespodu. Sundáš spodní kryt motoru (pokud tam je), sundáš levej podběh, auto na rampu a podle typu převodovky vyšroubuješ ten správnej šroub... Tady obrázky...

No já stále vyčkávám na nějaký příhodnější rozměr. Potřebuju kulaté, homologované, které zapasují do otvorů kde jsou normálně mlhovky. Takže zatím nic...

No to si dáš. Takže zvedni předek auta a sundej kola (není nutné, ale je to lepší). Pokud máš ostřikovače světel, pak je sundej. Sundej plastové čepy, které drží podběhy u karoserie. Pak šrouby (jeden na každé straně), co drží horní část nárazníku ke spodní části blatníku. Pak tam jsou dvě a dvě úchytky. Na ně nejlepší tvrdý zahnutý drát. Další čtyři kolíky jsou podél horního okraje nárazníku a dva šrouby vedle světel. Dál na spodní straně nárazníku by měly být tři úchyty, který drží dolní kryt motoru. To by mělo být vše.