Ticcino

Super, díky moc. Problém s tím nemám, ale kdyby náhodou byl, tak abych věděl, kam mám šáhnout.

georgegg: prosím Tě, mohl bys tu fotku udělat ještě jednou a pokud možno celého motoru, s vyznačeným místem, kde ten konektor je? Tenhle detail rozpojeného konektoru je super, ale když na mapě hledám Václavák, tak mi nestačí fotka muzea. Díky

No, já teda nevim, ale podle mě to normální není. Taktéž nedojíždím nádrž až na dno (krom jednoho níže uvedeného případu), ale přece nebudu tankovat ve chvíli, když je rafika někde v půlce číselníku, jen kvůli tomu, že je to orientační údaj. Když se rozsvítí hladový oko, mělo by to znamenat: zamysli se kde jsi a co hodláš dělat a v klidu najdi benzínku. A ne: průser, ujedeš jen 10km. V tom případě doporučuji vozit v kufru ještě dvoulitránek navíc a ve chvíli, kdy oko svítí, zastavim a doleju. Je pravda, že pumpy jsou na každém rohu, ale kupříkladu v německu, když jsem se vracel po dálnici a pak jakési lesní okrsce první třídy z Berlína, jsem nepotkal benzínku 70km (možná kdybych odbočil, ale já to tam neznal). A to jsem měl už fakt strach. Dojezd neukazoval už dlouho nic. V zadu dcera s horečkou a rozzuřená manželka. Nakonec se pumpa vyloupla, vzal jsem za drobáky 10 litránků na dojetí domů do ČR (Liberec) a hotovo.

Jak psal Hurvajz a Fakir, HDR se dělá ze tří (a více) fotek s různě velkou nastavenou podexpozicí / přeexpozicí. Není třeba nutně použít -1 0 +1, jde třea -2 -1 0. Ale ty fotky musí (měly by být) stejné, což při focení scén, co se hýbou, nejde. Stejně tak to moc nejde bez stativu. HDR je zkratka pro High Dynamic Range, a jde o to, že na fotce máš zároveň prokreslené stíny i světla. To, že na některých fotkách jsou takové barevné kreace, docilují asi jinak než kompenzací expozice. Některé programy jsou kurvy a jsou ochotny zpracovat jen fotky co mají v exifu nestejné hodnoty kompenzace expozice a nejdou \"ochcat\". Čili např. když nastavím napevno clonu a ze stativu udělám tři fotky 1/60s, 1/125s a 1/250s, mám je různě tmavé se stejnou hloubkou, ale HDR mi z toho neudělá, protože kompenzace expozice je ve všech případech 0. Asi je to stupidní program. Mimochodem, nechápu, proč expoziční vějíř (bracketing) na foťáku jde nastavit jen plusmínus. (-2/0/+2, -1/0/+1, apod.) Proč to nejde třeba 0/+1/+2 nebo +1/+1,3/+1,7/+2. Já nejsem idiot a vím, že když fotím na sněhu, potřebuji \"přeexponovat\", ale nevím o kolik, tak proč mě foťák vnucuje zápornou kompenzaci? Tohle je prostě nedomyšlený. Edit: Jo a z rawu HDR jde jen teoreticky. Ale v principu je to pořád jen jedna fotka, která má kresbu buď ve stínech nebo ve světlech. A pokud by jí náhodou měla v obojím, tak není důvod dělat HDR. [upravil dne 30.1.2009 Ticcino]

Tak to kamarádovi se stala opačná věc. Telefon mu vypadl z kapsy při odchodu. (před poštou, takže to není chybka pošty). Přišel na to - dle jeho slov - za 20 sekund, a když se vrátil, tak mobil tam už nebyl. Paradoxně, když mu ho za dva dny zablokovali a dali mu novou kartu s tím samým číslem, tak tam z kreditu neměl ani o floka míň.

Jsem byl dnes na poště podat balíček. Jako ostřílený Aukrista jsem měl vše připravené, balíček, 400g, v krabičce 20x15x10, mě před novým rokem stál 37Kč. Hodnota cca 200Kč a posílal jsem to jako doporučenou zásilku, čili s odpovědností pošty do 500Kč. Vím, že pošta zdražovala o cca 10%. Budiž jim to přáno. Byl jsem připraven zaplatit nějakých 42Kč a mile mě překvapilo, že za doporučenou zásilku bych nezaplatil 42, ale stále 37. JENŽE! On ten balík jako doporučená zásilka poslat najednou nejde! Protože délka nesmí přesahovat 50 cm a šířka 35 cm, přičemž tloušťka nesmí být větší než 5 cm. A můj balíček má tloušťku 10cm. Takže se musí poslat jako cenný balík do 2kg, za 58Kč! Takže místo 37Kč jsem zaplatil 58, což je o 57% nárůst. Jsou to šmejdi. Prsej se, jak zvýšili ceny jen minimálně, ale o úpravě kategorizace zásilek taktně mlčí. Ať shnijo v pekle. Jdu přecenit své aukce...

Čus, jsem fakt dnes nepochopil, když ve zprávách na nově, že Šárka Záhrobská je diskvalifikovaná kvůli šířce lyží o 1 mikrometr pod povolenou mez. By mě zajímalo čím to měřej. Pak se to vysvětlilo. Na Nově je totiž 0,01cm to samé jako 1 mikrometr. Spletli se jen o dva řády. 0,01 cm je totiž těch mikrometrů rovných 100.

A nebo taky běží při zapnuté klimatizaci.

No já bych to spíš viděl na netěsnost v motorku ostřikování. Prostě voda nezůstane v hadičkách, ale postupně klesá zpátky do nádobky. Nevím jak to uvnitř vypadá přesně a zda to půjde opravit jiným způsobem než výměnou, ale myslím, že problém bude tam. O zpětné klapce někde mimo ostřikovací mechanismus (jako někde na hadičce), pochybuji. Jinak mně předek stříká hned. Zadek s malinkou prodlevou. Řekněme sekundovou.

Kolega má na C5ce prakticky to samé. Uvnitř nejsou pohyblivé části. Jedna tryska se mu ucpala, chtěl ji sundat a akorát ji ulomil. Nové ho přišly snad na stovku nebo dvě. Mně to na 307 taktéž práší mlhu (spíš kapky), při nižších rychlostech po celém okně, při 80+ samozřejmě jen tu spodní polovinu. IMO to je normální. Na Okťuli to zase v 80+ práší tak jak má, ovšem při rychlostech nižších to stříká na střechu a okno je skoro suché. Nejhezčí způsob jsem viděl na Vitu, kde byly hadičky vedené přímo do stěračů, kde se rozdělovaly asi na 4 menší proudy a voda tekla přímo u lišt.

No, jestli je málo chladící kapaliny poznáš snadno. Na nádobce je vyznačeno minimum a maximum. Mně to v servise dolívali k horní rysce. Čili asi decku nebo dvě, které zmizly během sezóny.

takže to opravili nebo ne? Psal jsi, že včetně odtahu a výměny čepu 4100. To je IMO dobrá cena. Ona to ani nemusí být moc velká šlupka, ale něco načnutýho lupne a je vymalováno.

Taky mi mrzne zevnitř. Vyvětrání jsem zkoušel (ale málo, cca 20 sekund) a to nepomohlo. Pak jsem zkoušel jezdit se zapnutou klimatizací, ale mé pokusy přerušila nemoc. Fólie nebo kus hadru přes sklo by pomoci mohla.

1.6 16V benzín. Poslední 2 měsíce 100% jízdy městem, 5km ráno, 5km odpoledne. Spotřeba 9,1. V létě dlouhá trasa CZ -> DK -> CZ za 6,5 s lehkou nohou.

Nezakrývám nic. Udržuji kapaliny ve stavu jak mají být. Škodovky zamrzaly a pak vařily. Což je logický důsledek dolívání vody z vodovodu do chladiče a motoru vzadu. (škodárnu jsem nikdy neměl, ale předpokládám, že chladič byl vpředu)

IMO, SW je Station Wagon. Nicméně se domnívám, že každé SW má prosklenou střechu. Pokud nemá, tak to není SW ale Break. To všechno tu již bylo napsáno, jen se ztotožňuji s názorem

Na řidičově straně se mi taktéž špatně navíjí. A to je to auto staré dva a půl roku. V létě je to lepší. Rozdělávat to nebudu, ale pokud bych to řešil, tak novým navíječem.

abys neřek, tak tady je odkaz:

Nedávno se to tu probíralo. Bylo to i s odkazem a fotkami. Z parametrů a diskuse vyplynulo, že to nebude to pravé ořechové.

Já ji dostal taky. A to jsem tam byl jen jednou kvůli prohlídce na 30 tis. Náhodou, se hodí. Stejně jsem chtěl kupovat stěrače. A tři kilča doma... Jen teď nevím, kam jsem ji dal...

Pokud bys měl geometrii rozhozenou total, tak pokud jsi šikovnej a uděláš si přípravky, tak to zjistíš. Pokud to chceš pořádně, což asi chceš, tak leda do servisu. Zas taková pálka to není. Vibrace při brždění mohou být kotouče, ale třeba i gumy.

No, takhle nějak se projevuje nouzový systém motoru. Auto nejde do otáček. Ale většinou u toho ještě svítí vykřičník na palubce. Tos měl v normálním servise nebo někde u podkůlňáků?

Já kdybych se svlík, tak asi zmrznu.

nějaká šifra?

Taktéž.