Ticcino

:D:D Há... to je dobrý!!!

Nojo. Je tu způsob (osobně jsem ho nezkoušel, ale vypadá nadějně) Nespočívá to v zablokování, ale v přesměrování na localhost. Tady je postup... http://ask-leo.com/is_there_a_way_to_block_certain_urls_in_ie.html

No, slyšel jsem, že řemen přeskočenej o jeden zoubek ještě nemusí znamenat poškození částí motoru. Přeskočení o víc zoubků je zase už horší nežli, když to praskne úplně. Ať tak nebo tak, 7 let na rozvoďák se mi zdá hodně. Určitě bych měnil.

Máš pravdu, ale čteš moc rychle a nepořádně. Kdybych tušil, že zastavuje kvůli parkování, nechám mu místo, klidně couvnu. Nejsem debil a se slušnostní nemám problém. Jenže on zastavil a stál. Tak co mám dělat? Zaflekovat to hned, jak ho vidím že stojí? Na tý ulici není moc místa, často zastavuje jeden směr aby pustil protisměr. Já k němu jen v klidu dojel. Nechal jsem dva metry. Stojíme oba. A on začal najednou couvat... ...máslo na hlavě...

Jo, s aktivací \"denních světel\" v řídící jednotce jsem seznámen, ale jak to je s podsvícením palubní desky? Svítí spolu s denními světly nebo se rozsvítí až potom, co otočíš páčkou? A ta \"denní světla\" se rozsvítí až pár sekund po nastartování nebo hned jak otočíš klíčkem? Zhasínají pří startování?

Mno, nějak jsem neměl sílu číst stránky 4-6, ale abych se taky přidal: Mám zimáky a ještě jsem je nesundal. Liberec sice nejsou Tatry, ale IMO je do půlky dubna času dost. Dokud nenabydu jistoty, že už nebude sněžit nebo mrznout. Jinak, řeší někdo z vás rezervu? Máte na zimu zimák a na léto leťák? Já tedy ne.

No, já to pochopil tak, že má rejhatou jednu vačku. Tím \"přemazaným motorem\" se asi ironicky myslí, že tam bylo oleje pramálo a vačka byla suchá a po táhlu ventilu (jestli to píšu správně) moc neklouzala, ale spíš poskakovala až vyskákala rýhy. Pokud se pletu, tak se taktéž rád poučím...

to .mycTD: no, ale já to zrovna nepředpokládal to Medvěd: myslím, že to houknutí by stejně nepomohlo Nechápu ale, jak může tvrdit to, žes jí nabral, když věděla, že to není pravda. Lidi jsou tak strašně ulhaní. Ale jinak mě docela rozesmálo (i když to je spíš k pláči) \"ona zlomený blatník, rozbitá obě světla a já nic\". to fErdA: hustý... No kéž se nám vyhýbají smůly obloukem... [upravil dne 5.3.2008 Ticcino]

Ahojda, nevím kam by tohle nejlépe pasovalo, ale snad semka... Kdysi si tu někdo posteskával nad tím, že by chtěl mít na autě tu funkci, jak (třeba při přejíždění z pruhu do pruhu) se jen cvrnkne do páčky blinkrů a ono to blikne 3x. Nevím, zda to už někdo řešil, ale já dnes našel tohle: http://www.conrad.cz/modul-pro-blikani-one-touch-mt-2000+dp91920/

Jó hoši, kde jsou ty časy, když jsem chodil do tanečních já. Oblek mě svíral, ruce v bílých rukavičkách se potily a nejhorší bylo to, že ty nejlepší báby se mnou tancovat nechtěly to Zila: To je dost dobrá momentka. Půlka lidí je v nějaký křeči Ale jinak ať se tam mladýmu líbí. Já to v tom věku nedoceňoval, ale později je hodně na co vzpomínat...

Tak jsem se dnes vracel z práce a u nás na sídlišti v obytné zóně jedu tak 10 metrů za nějakou Feldou. Ta najednou zastavuje, tak brzdím a zastavím nějaké 2 metry za ní. Najednou se rozsvítí couvačky a ten matěj začíná couvat do mezery co byla tak na mojí úrovni. Troubím jako kokot a on nic. No, zpátečku jsem tam narvat nestih, tak jsem jen vyvalil oči a zůstal opřenej o klakson. No samozřejmě, že mě nabral. Naštěstí to byl jen ťukanec do nárazníku v cca 2-3km/h. Vylít jsem ven jak čert z krabičky a ten holomek mi ještě vynadal, co se na něj lepím, když couvá. Tak jsem mu taky vynadal, kam čumí, když couvá, zběžně zkontroloval škody - nic jsem nenašel a s nadávkami jsem odjel. V garáži jsem ten nárazník oblejzal dalších pět minut a nenašel nic, tak snad to dobře dopadlo. A poučení? Pro mě: předvídej nepředvídatelné a pořiď si silnější klakson. Pro něj: když couváš, tak čum kam a ztlum si rádio nebo propláchni ušiska...

Jo, mně automatické zamykání (aktivace/deaktivace stisknutím tlačítka na palubce na 5 sekund) funguje. Ale já jsem nebyl ten, kdo se po tom pídil Mně to vyhovuje tak, jak to je. Včetně uzamykání kufru. Myslím, že to byl ekino, kdo se ptal první. Ohledně světel follow me home, to mi funguje taky, ale nevyužívám to nijak aktivně. Světelný senzor nemám a nepotřebuji, stejně se musí svítit furt. Zvažoval jsem ještě extra denní světla, ale nemohu sehnat žádná vhodná (a s certifikátem), která bych dal tam, kde jsou normálně mlhovky (v nárazníku). Dešťový senzor taktéž nemám, ten by se snad i hodil, ale bohatě bych ocenil cyklovač s plynule nebo skokově nastavitelným cyklováním. Jak je třeba u Oktávky...

To homat: Díky za vysvětlení a ujasnění situace to ekino: No jasně, ale je to jen teoretický nápad. Prostě si vytvořit extra čudlík, který přivede proud k motorku (nebo co tam je) otevírání kufru rovnou.

No, říká se, že nejlepší auta jsou pondělní a nejhorší páteční. Sám dělám v automobilovém průmyslu prakticky na začátku, tam kde se jednotlivé komponenty vyrábějí. Kvalitu jednotlivých dílů neovlivňuje den, kdy se to vyrobí, ale kdo to vyrobí. U našeho zákazníka se pak z našich dílů provádí montáž. To jsou samozřejmě montážní linky, každý operátor dělá určitou operaci, ten následující to svým způsobem po něm kontroluje a na konci linky je znovu test funkčnosti a robot, kontrolující přítomnost vybraných kritických dílů. Na lince jsou aplikovány zásady poka-yoke pro minimalizaci chyb. Je to na delší povídání. No a tyto sub-sestavy se posílají do automobilek, ale kdy jí zamontují do auta, to nikdo neví. Datum výroby auta se asi dohledat dá, ale nevím kde. Data výroby jednotlivých dílů - jak kdy, často je tam však jen měsíc a rok. Čili závěrem. Nezáleží na dni v týdnu, ale na člověku jako takovém. Když už bych měl říct časově, tak nejhorší je to na noční směně To to lidi flákaj nejvíc...

No, nevím jak je to u hatchbacku (jestli tam je zámek jako takový) ale u braku mám jen spínač (žádná klika) a tudíž jsem přesvědčen, že \"uzamčení\" kufru spočívá pouze v tom, že do spínače neteče šťáva. Dokonce i když zamykám centrálem, ozve se zvuk zajíždějícího čehosi ze všech 4 dveří, ale z kufru ne. COž jen potvrzuje mou teorii.

Jo, to máš pravdu, ale varuji Tě, abys nebyl ještě víc psycho. Protože po každém nastartování a rozjezdu ti zacvaknou zámky. Kdyby to bylo jenom tichounké lupnutí, bylo by to ok, ale on je to rachot, jako když spadne půlkilové závaží z půl metru na zem. No, třeba budeš spokojen

Já jsem si tam odložil lístek za vrácený flašky, jenž jsem zapomněl ukázat u kasy, tak abych ho měl pěkně na očích až pojedu opět do obchodu Jináč prostor používám jako odkládací na věci, co mají být při ruce, ale nenechávám je tam, aby byly na očích pro nenechavce. Pokud ti vadí kluzký povrch, kup za pár korun takový gumový kobereček, co prodávají na každé pumpě. Já si ho koupil a už půl roku mi leží zabalený v obýváku Jinak teploměr nebo co, bych dal spíš někam ke stropu, nad zrcátko. Dál mě napadá tam dát třeba sušenky (ne čokoládové)

Proč je cesta z práce skoro 2x delší než do práce? To tam máte jednosměrku nebo MHD v \"Hošticích\" nestaví?

Chlapi, já přece nejsem cvok Celou dobu tu mluvíme o tom, že ač nejsou dveře zamčené, nejde po jízdě otevřít kufr, dokud se neotevřou dveře. A vy mi tady už dva píšete, že to tak není. Je jasný, že tohle si sám nevyzkoušíš, na to potřebuješ pomocníka, ono možná bude stačit chcípnout motor Tady je kus manuálu:

K té první části, mi něco uniká. Zastavíš, zařadíš rychlost a jdeš pryč (jsi v tu chvíli v kopci nebo na rovině?) Vrátíš se, vlezeš do auta, sešlápneš spojku a nejde vyřadit. Až sem to chápu. Držíš sešláplou spojku a startuješ. Auto cuká, jak ho startér žene dopředu? Já to nechápu, že auto jede dopředu i s vyšláplou spojkou. Jakože má snahu popojíždět, ve smyslu, že není zcela rozpojená spojka nebo to táhne, ve smyslu, že není ani trochu rozpojená spojka? Když sešlapáváš pedál, cítíš jakoby pružení? Pokud ano, může tam být vzduch. Olej ve spojce, to ne, to by spíš prokluzovalo, než se lepilo. Vypínací ložisko se mi taky nezdá. Pokud by bylo zadřený, měl bys cítit spíš vibrace nebo slyšet zvuky. Na nerozpojování spojky se tu někdo někdy minulý týden ptal, zkus mrknout tam, zda to už vyřešil... Tady: [upravil dne 5.3.2008 Ticcino]

Tohle mi nedělá. Nemá to rádo nízké otáčky (chybí ten správnej tah), ale interiér nehrčí. K cukání a poskakování dochází pod 1000 ot. nebo pod 1200 při čerstvém nastartování studeného motoru) Mám 1,6 benzín. Ve městě 50 jezdím na čtyřku v pohodě. Samozřejmě na rychlejší akceleraci je lepší podřadit na 3. Při 2500 je výkon už slušnej, 3500 je myslím maximální krouťák a 4500 maximální výkon (nevím přesně, nevzpomínám si)

Koncesionáři v ČR fakt už nevědí, jak by lidem ztrpčili život. Slyšel jsem ale, že pokud přijedeš do Peugeotu v německu, tak ať razítko máš nebo nemáš, neřešej, vyměněj. (jenže já se tam s nima nedomluvim

to homat: Tak teď to už vůbec nechápu. Pokud nemáš aktivované automatické zamykání dveří při jízdě. Uděláš jízdu, zastavíš (neotvíráš dveře) a někdo zvenku Ti chce otevřít kufr, tak ho otevře? To mě teda ne...

7+7km, okraj města. Autem 5 minut. Autobusem 55minut (proto jezdím autem)

V pohodě Ono je to nějak popletený i v manuálu. Jestli centrálem mají na mysli tlačítko na dálkovém ovládání nebo na palubce, čert ví.