Ticcino

No, je to můj názor, ale je to hnus velebnosti. K tomu autu to absolutně nejde a v poměru s předními brzdovými kotouči to vypadá směšně. 406 je za běžných okolností moc hezký auto, ale tohle vypadá jako drezína. To tam mohli rovnou dát starý kola za tramvaje.

OT: Ta fotka s mračítky zapíchlými do topení, to je bomba

KoNG: Jo! Teď to má tu správnou šťávu! Jen dotaz, pravé přední kolo je taktéž převedeno do šedé nebo je v barvě? Mě připadá, že je šedivé.

No, já bych to řešil tak, že auto bych hodil na zvedák aby náprava visela dolů a nějakým vhodným stahovákem bych stáhl závity pružiny k sobě. Podle toho obrázku to sedí jen v té misce a pravděpodobně je to předepnuté. V tom stavu to drží maximální vysunutí tlumiče. Jestli kecám, tak se omlouvám, ale ... viz nálada

No, máš manuál? Tak tam píšou tohle

Já jsem stejného názoru. Raději bych taky měl kolo v autě. Holt, jinej kraj, jinej mrav. Osobně jsem rezervu použil zatím myslím jednou (za 14 let). Kufr byl naštěstí prázdnej (Tempra). No a nebo vozit místo rezervy ten dojezdovej sajrajt. To mají prý pneuservisy moc rády

KoNG: Pěkný, tento typ fotek se mi líbíj, ale nezapomněls na něco? Nápověda je 3 (+2). @re o stránku dřív na to nezapomněl (fascinuje mě tam navíc to žlutý kuře). Ale je možný, žes to tak chtěl

a EVF zrcadlovek:bacha:bacha:bacha Někde snad vyštrachám Flexaretu nebo aspoň Pionýra...

No tak ten vypadá fakt dóóst dobře. Tak ať dobře jezdí a ať ti ho někdo nepoškrábe.

No, asi proto, že ukrást kolo z klece jde celkem snadno. Dvakrát skřípneš a je to dole. Ale je to jen můj názor.

No neboj, ono je to podobný i v tý 307mě. Protože dostat se ke spouštěcímu šroubu, taky budeš muset něco z kufru vyházet. Na druhou stranu asi ne všechno - si teď nevybavuju, jaký tam mam dno... Tak jsem se díval a beru svou větu zpět. Skoro nic vyházet nemusíš. Šroub je hned kousek od kraje a žádné dno se zvedat nemusí. (jsem si to asi s něčím popletl)

Jak psal G.Rast, už se tu o tom mluvilo. Mohlo by to souviset s klimatizací. Pokud pustíš klimu, začne se točit ventilátor. Bez ohledu na zahřátí motoru. Pokud máš klimu automatickou, tak tím míň to můžeš jako uživatel ovlivnit. Na druhou stranu, to hučení (alepoň u mě) není ani moc hučení, je to dost tiché.

No neboj, ono je to podobný i v tý 307mě. Protože dostat se ke spouštěcímu šroubu, taky budeš muset něco z kufru vyházet. Na druhou stranu asi ne všechno - si teď nevybavuju, jaký tam mam dno... Špína, to máš recht, ale zas takový svinstvo (jako že nánosy bahna) tam zas není. Žrát se z té rezervy ale nedá

18x zoom na 550UZ je rozsah ohniskových vzdáleností 4,7 až 84,2mm. Pokud to přepočteme na kinofilm, bude to 28-504mm. Jinými slovy, pokud bys měl třeba digitální zrcadlovku s čipem velkým jako políčko klasického kinofilmu (jako fakt kvalita) a chtěl udělat 18x zoom, tak na to musíš přišroubovat přes půl metru dlouhej teleobjektiv. A to by ses pěkně prohnul (jak díky váze, tak díky ceně Ale zas ty fotky by byly profi špionážní

No, já bych se té FZ8 nebál. Pokud bych se měl rozhodnout mezi FZ8 a 550UZ, tak bych chvíli váhal. Nemám praktickou zkušenost ani s jedním z těchto fotoaparátů. (tady je odkaz na recenzi - anglicky - http://www.cameralabs.com/reviews/PanasonicFZ8/index.shtml ) Mám staršího bráchu Olympu C740UZ a bráchu Panáka DMC-FZ50. Je těžké tyto dva kusy srovnávat přímo, neb je mizi nimi několik let propast a parametricky si též moc neodpovídají, nicméně musím říct, že Olympus měl ve tmavých tónech hezčí obraz (méně šumu) a nevinětuje tolik. Na druhou stranu, pokud člověk není hnidopich, tak to nevidí. Ostaní pro jsou pro Panáka (proto jsem ho taky kupoval :-) Olympus má ještě jeden rádoby nešvar, a to jsou XD karty. Obecně sice malé, ale pomalé a drahé. Celkově bych dal přednost FZ8 před 550UZ. Pokud by ti šlo o 18x zoom, tak ten na FZ8 po dokoupení telepředsádky a adaptéru dostaneš taky . Na druhou stranu, kolikrát v životě užiješ 18x zoom

Moc hezkej a vymazlenej kousek. Klobouk dolů...

Taktéž mám jiné šrouby na plecháče a jiné na liťáky. A k liťákům mi šrouby přibalili zdarma.

Jen to lanko.

Díky, tím je to jasný...

Ahoj, mohl by mi prosím někdo z osvícených vysvětlit, kde dělám chybu, když se nemohu dopočítat rozměru snímače digitálního fotoaparátu? Příklad: Výrobce uvádí úhlopříčku snímače 1/1,8\" A že to prý je obdélník 7,18 x 5,32 mm. Dobře, podle pythagorovy věty by pak měla být úhlopříčka 8,94mm. No a 1/1,8 palce je 0,555 palce a to je 14,1mm. Tak kde sakra dělám chybu? Jakto že mi jednou vyjde 14,1mm a podruhé 8,94mm?

No, nedávno tady blízko likvidovali staré kino. Třetí řada... Ale teď vážně, prakticky jedinou možnost máš vrakoviště, nicméně zkus i origo servis a optej se na cenu.

OT: Které? Něco mi uniká? Edit: Aha, asi nicneříkající název vlákna... Jináč mně na Tempře po výměně řemenů tento pískal. Neprokluzoval, prostě to jen pískalo. Znělo to jako stíhačka. Moc se mi to líbilo, bohužel po pár tisících kilometrech to samo přestalo. Takže si myslím, že i tobě to časem přestane dělat... Tipuju řemeny. Edit: Sorry za 2 příspěvky, nějak to laguje, ale já to vkládal jen jednou... [upravil dne 20.4.2008 Ticcino]

OT: Které? Něco mi uniká? Jináč mně na Tempře po výměně řemenů tento pískal. Neprokluzoval, prostě to jen pískalo. Znělo to jako stíhačka. Moc se mi to líbilo, bohužel po pár tisících kilometrech to samo přestalo. Takže si myslím, že i tobě to časem přestane dělat... Tipuju řemeny.

A pak mě ješte napadá, nevím přesně kam odtéka voda, co teče po předním sklu. Jsou tam sice jakési kanálky, ale ví bůh, kam vlastně vedou...

Čus, pod kterým koberečkem jsi to našel? Řidič? Spolujezdec? Vzdadu? S tím špatně nalepeným sklem, to jsem byl já. Ale auto jsem kupoval jako jetý a přední okno bylo měněný. A špatně nalapený. Při dešti (zejména prudším) byl mokrej A sloupek (tím semišem to vzlínalo nahoru) Když bylo vody moc, kapalo to skrz palubku až na podlahu. A na \"A\" sloupku byl po uschnutí flekanec. Sklo jsem nechal odříznout a znovu nalepit, práci zaplatil bazar, kde jsem to kupoval. Od té doby je sucho. Pokud máš přístup k hadici, tak auto vysuš a pak lij vodu. Ale jen na jedno místo, né že zmáčíš auto celý. Pak sleduj, zda se mokro udělá zas. A další tip, na místo, kde bylo mokro dej bílej savej papír. Pokud se do toho nasákne špinavá voda, tipoval bych to na spodek. Pokud čistá, bude to spíš dešťovka. Čuchni k tomu, jestli to není nějaká provozní kapalina...