Ticcino

No pěkný. A ten brzdovej třmen urval taky? Jinak bych to na Forda netipoval. Otec měl Escorta a ten měl myslím jen 4 matky. Tohle jich má pět. Tak já tipuju Škodovku. Jen nevím, zda má matky nebo šrouby. Prostě tipuju stará Ochcávka.

ad prevence proti přireznutí podložek Mezi náboj a podložku bych dal normální vazelínu (osobně tedy používám grafit). A při přehazování kol ze zimních na letní, podložky sundat, odrezit a znovu ošetřit vazelínou. Jenom tak v tenoučké vrstvě. Aby k tomu měla voda ztížený přístup. Pokud to budeš dělat vždy na podzim a na jaře, tak by to přireznout nemělo.

WDčkem IMO nic nezkazíš. Jen je trochu mastné a asi zasviníš kotouč. Ale dá se očistit a navíc je to zadní, čili žádný velký zle. A ještě mě napadá jeden způsob. Vyrobit si přípravek s dostatečnou pákou, který zapadne přesně do děr v podložce. Zatáhnout ruční brzdu, nasadit přípravek a zkusit tou podložkou na náboji pootočit.

AKCZ: Zajímavý. Měls na foťáku šedej filtr? Já dávám jednoho medvídka.

www.peugeot.cz Můj Peugeot - registrace Můj Peugeot - Můj účtet - přihlášení Můj Peugeot - Moje uživatelská příručka nebo http://public.servicebox.peugeot.com/ registrace, pak přihlášení, pak příručky

Takže palubní počítač nemá.

omegaalfa: Jo, já vím. Původně jsem to chtěl koupit někde jinde, ale nakonec jsem si řekl, že ty dvě stovky rozdílu za cenu toho, že koupím něco jinýho + starosti se sháněním, mi za to nestojí. Ještě větší zlodějina je ten pylovej filtr. Ale já chtěl origo, abych podle něj pak mohl koupit neorigo Na druhou stranu, ušetřil jsem na oleji, tak jsem si mohl dražší filtr dovolit Jo, mimochodem, olej jsem kupoval Total Qartz 9000 5W40, 5l butel asi za 850. Plus doprava no. Tady: http://www.superautodily.cz/index.php?stranka=e-shop&produkt=8836

Počkat. Nemíchejte dvě věci. Jedno jsou podložky a druhé jsou středící kroužky. Podložky mohou být jak přišroubované, tak jen nasazené. Středící kroužky jsou jen nasazené. Pokud se mu nechce dolů, tak na to zkus trošičku poklepat. Třeba dřevěným špalíkem. Mohou tam být přituhlé. Jináč na náboji žádný závit není. Dej sem fotku a dostaneš přesnou odpověď.

Hele, a jak to máš vepředu? Osobně se přikláním k myšlence ozzyho1956. Že by někdo měnil celé náboje jen kvůli díře v elektronu, to je šílenost. Nicméně, pokud budeš mít průměr 76 na všech nábojích a nebudou tam středící kroužky a neseženeš plecháč, tak si pořiď někde nějakej jetej elektron, kterej bude pasovat a učiň jej rezervním kolem. Ten současný s průměrem 65 je doopravdy k ničemu. Pokud bys na něm chtěl dojet třeba jen pár kilometrů, tak riskuješ (krom upadnutí kola) zničení celého náboje, závitů, prostě všeho.

Jo a dělali to ve Federal Cars v Liberci.

Zdar, tak hotovo. Cena mě mile překvapila. Material: těsnění zátky 28,80 filtr oleje 329,30 filtr klimatizace 560,70 (ten jsem chtěl jen tak v pytlíčku, nemontovat) práce: program A - normální údržba 1,2hod á495: 594,00 stočení kotoučů 2,5hod á200: 500,00 Celkem 2395Kč vč. DPH Plus můj olej za 800 ale ještě mi skoro dva litry zbyly. Jo a tady ten obrázek se serviceboxu. Vůbec tam nevidím objednací číslo samotných kotoučů, z čehož usuzuji, že jaksi nejsou.

IMO by neměly. Mokrá cesta není to, že to promočíš do mrtě. Když to hned pořádně vysušíš (vyluxuješ) tak by to mělo být ok. Při nejhorším z toho budeš mít elektrický křeslo

Fotky se přidávají tak, že místo do Rychlé odpovědi klikneš na tlačítko \"Post reply\" a dole je možnost přidat přílohu. Ovšem pokud se to neda nasunout na tu trubku, tak je to jasný. Může to být třeba jen bouchlý nebo orezlý. Ona stačí desetinka a už to tam jde leda kladivem. Každopádně jak jsem psal. Ráf by měl být o 0,1mm větší než ta trubka.

Nojo, ale podle serviceboxu mám kotouče spolu s náboji. Cena 4400 za kus. Pokud by kotouč přišel na 700, tak se na to teď vykašlu a vyměním to za nové. Olej si doma sám nevyměním, to jsem psal už v jiném příspěvku. Důvody byly: - nerad bych si spletl výpust vany s výpustí převodovky (nejsem blbej, ale člověk nikdy neví ) - k filtru je blbej přístup - co se 4 litry starého oleje - nemám jámu - nemám zvedák, jen hever - nemám zajišťovací podpěry - pod auto se nevejdu, jsem moc tlustej. Když jsem tam lezl posledně, zasekla se mi hlava pod spojlerem a při páčení jsem si málem utrhl ucho edit: to marisw: Tohle už není garančka. Navíc auto bylo dotažený z ciziny a tady mi neuznali záruku. Normálně to dávám do servisu dobrýho, ale neautorizovanýho. Tentokráte jsem předpokládal, že bude třeba zasahovat do diagnostiky, což můj známej může jen s omezením. A navíc tam byla svolávačka na výměnu čidla, tak jsem to vzal jedním vrzem. [upravil dne 17.7.2008 Ticcino]

Jak jako že tam nesedne? Rezerva musí sedět úplně stejně jako normální kolo. Nasadíš na ten kousek čouhající \"trubky\" ta má průměr myslím 65mm. Díra v kole má 65,1. Takže je tam mezera 0,05mm po celém obvodu. Co se týče dosedací plochy (rovina kolmá k utahovacím šroubům) tak tam to nesedí v celé ploše. Jsou místa, která sedět mají a pak tam jsou velké prolisy, které se samozřejmě té plochy nedotýkají. Ale tak jak to popisuješ, že ráf nedosedne úplně na náboj, tak to je špatně. Fotka by pomohla. Já ji sem mohu dát leda na podzim, až budu dávat zimáky. Teď tam jsou elektrony a ty samozřejmě musí sedět jak na díru, tak na plochu.

http://ffi.wz.cz/index.htm Tenhle je docela hezkej: http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007012901 Jinak na netu jsem našel lidi co prý vyzkoušeli a nic se nestalo. A pak lidi co prý vyzkoušeli a naprostá bomba! Je však otázkou, jak důvěryhodné ty články jsou. Jaromyros, tvůj příspěvek je velmi nedůvěryhodný. Jak už psali klucí, je plnej reklamštiny a ty jsi zde na foru nováček. Já jsem však šel dál. Tvůj příspěvek se totiž ve stejném znění vyskytuje i zde: http://www.e-start.cz/cs/pohonne-hmoty/reference.html - dole je DOC reference řidičů a majitelů. S tím problém nemám. Přece bys takový krásný příspěvek nepřepisoval dvakrát. Ale vysvětli mi kurnik, jak to, že příspěvek na e-startu je z května 2007 a v porovnání s tím zde (červenec 2008) máš stále najeto stejný počet km?! To je pak úspora opravdu velká, když auto jen stojí v garáži. Ale kvůli tomu nemusím do nádrže házet prášky. Edit: PS: Jo a s těmi vzorky zdarma, to je velmi dobrý nápad. Teď nemluvím o tobě jako o dealerovi. Ale ta firma co to vyrábí by měla rozdat vzorky zdarma. Pokud je to fakt taková bomba, tak by se jí tento marketingový tah zcela jistě vyplatil. [upravil dne 17.7.2008 Ticcino]

to freeman: Vydrž. Adresu dám až spolu s hodnocením. Zítra Na druhou stranu jisté indicie tam již jsou. Psal jsem, že jde o autorizovaný servis a jsem z Liberce. Takže to asi moc daleko nebude Prakticky se nabízejí dvě možnosti... No, počkej do zítra. Ono není všechno zlato co se třpytí a třeba se ještě něco zvrtá

Zdar a sílu, dnes jsem dal auto do servisu na prohlídku A po 30 tis. km. Krom standardní kontroly a výměny toho co se má (olej jsem donesl svůj) mi ještě: - stočí zadní kotouče neb vypadají jako gramodeska (rýhy hloubky cca 0,2mm) - kouknou na silentbloky motoru neb se mi zdá, že ten motor nějak moc péruje - udělají výměnu teplotního čidla (v rámci svolávačky YES) - mrknou proč se při akceleraci klepe sedačka spolujezdce Docela příjemně mě překvapilo, že stáčejí i v autorizovaném servisu. Myslel jsem, že umí jen vyměnit za nové a při ceně 4500 za jeden, to bych se na to vyprd. Předběžná odhadovaná cena : do 5.000Kč. Dnes to prý nestihnou (protože tam jsou ty kotouče). Ale až to bude hotové, podám reference.

No, problém rozhodně mít nebudeš. To, že svítíš, Ti nikdo zatrhnout nemůže. Pokud to má homologaci, nemůže tě za to ani jebat. Pochybuji, že by měli v nějaké zemi ZAKÁZÁNO použití denních světel. Nanejvýš NEBUDE DOVOLENO je používat pro denní svícení, ale jen za podmínky, že se přes den musí svítit. Pokud si nejsi jist, tak rozžni klasické potkávačky. Jináč v Dánsku, kde je celodenní svícení povinné už hodně dlouho jsem letos viděl asi 10 místních(jejich) aut s denními světly. Takže Dánsko a denní světla vypadá ok.

Odpružené jsou všechny lamely spojek, ne? Nebo na co tam jsou ty péra?

to honza406: já jen nechtěl být chválen za cizí skutky to millo: Já na displeji PP nemám žádné čudlíky. Vše, tj. jazyk, jednotky, hodiny, to všechno si nastavuji přes tlačítka rádia. Takže v mém případě souvislost mezi rádiem a PP nějaká holt je. Na druhou stranu jsem slyšel o výměnách origo autorádií za neorigo a nikdo si nestěžoval, že by mu přestal jít PP. Dokonce i nějak to ovládání pod volantem zprovoznili.

millo, to se těžko radí, když řekneš: \"chybí mi tam nějaká hadice nebo něco\" Může to být hadice za dvě stovky nebo taky za dva litry. Zkus se zaregistrovat zde: http://public.servicebox.peugeot.com/ Pak se přihlaš, zadej VIN a v náhradních dílech (jsou tam obrázky) si najdi klimatizaci a přímo tu hadici, kterou hledáš. Pokud poklepeš na číslo dílu, přidá se do košíku. No a v košíku už vidíš, kolik to stojí. Košík pak vyprázdníš a hotovo. Vše výše uvedené je zdarma. Orientovat se v Serviceboxu je pro začátek trošku divočina, ale zvládneš to.

Tyc neznám. Já bych si u světla připlatil za Valeo. Není to sice aktivní bezpečnostní prvek, ale všelijaké noname světla, když jim začne matnout parabola nebo se odlupovat nebo nebo...