Ticcino

ano, dával jsem to sem jako odstrašující příklad

No, pokud máš v TP zapsané \"T\", tak odst.3 neobcházíš, neboť právě při schvalování technické způsobilosti bylo stanoveno jinak. Ale já bych do toho zbytečně nezabředával. Zákony a vyhlášky jsou v tomhle státě tak komplikované, že se v nich málokdo vyzná. Navíc jsou děravé a může se stát, že si protiřečí.

Pět výfuků, ale který je ten správný?

Takže pánové, abychom tady nevařili z vody, tak tohle je výňatek z vyhlášky 341/2002 sbírky (nevím, jestli ji nenahradila nějaká jiná vyhláška - ach ty zákony), nicméně: § 21 Kola, pneumatiky a protiskluzové řetězy (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona) (1) Pneumatiky musí být pro každý typ vozidla použity tak, aby jejich konstrukce, provedení, rozměry a huštění odpovídaly podmínkám provozu, zejména největší povolené hmotnosti vozidla (povoleným zatížením připadajícím na nápravy) a jeho nejvyšší konstrukční rychlosti (rychlostní kategorie pneumatik musí být shodná nebo vyšší, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla). (2) V případě použití zimních pneumatik (M+S) s nižší kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla, je nutno na tuto skutečnost upozornit dodatkovým označením formou nálepky, která musí být v zorném poli řidiče. Údaj na nálepce stanovuje nejvyšší přípustnou rychlost vozidla s namontovanými zimními pneumatikami, která nesmí být při provozu vozidla překročena. Myslím, že je to jasné. Edit: Ještě doplním (kdyby to nebylo jasné), že vyhláška je evidentně platná (nenašel jsem žádnou novelu) a tudíž: Je možno použít index rychlosti shodný nebo vyšší než je maximální konstrukční rychlost vozidla. Na zimních pneumatikách je možno použít index rychlosti nižší, ale v tom si musíš nalepit cedulku s maximální rychlostí. Všimněte si, že píšou, že musí být v zorném poli řidiče. Čili né, že si jí nalepíš na kufr auta. Musíš jí dát do svého zorného pole. Ale asi ne na přední sklo, tam se nic lepit nesmí (krom dálničních známek) [upravil dne 28.8.2008 Ticcino]

Šéf nechával někde (nevím kde) vyvolávat fotky. Měl jich cca 1500. Posílal jim to kamsi po netu. Bylo toho skoro 4 giga. Myslím, že to odesílal týden.

to AnotherOne: Díky za to, že jsi opravil mou chybnou domněnku.

No, tak pro tvoje auto (1,6 HDI) by mohl vzducháč být tam, jak je zelená šipka. V manuálu to pro jistotu nemají označené a já HDI nemám, proto jen ta \"domněnka\". A pylový (kabinový) je tam, jak je červená šipka. Je třeba vyndat pár plastových nýtků a sundat tapecír. Uvidíš obdélníkový kryt o rozměrech cca 5x30cm s malinkým madýlkem. Ten vytáhneš směrem ven (jde to ztuha) a pod ním je pylový filtr.

Jestli to snižuje teplotu o tolik, co ukazovali v TV, tak to nevím. Ale logiku to má. Interiér auta se ohřívá minimálně třemi způsoby. 1. Teplým vzduchem vně auta. 2. Paprsky odrážející se od plechů a skel tyto plochy ohřívají. Z nich jde teplo dovnitř auta. 3. Paprsky prostupují skly, dopadají do interiéru a tím ho ohřívají. ad1: Když je ve stínu +40, asi budeš mít vedro v autě i s fóliemi. ad2: Obecně čím tmavší a matnější plocha, tím více paprsků pohlcuje. ad3: S fóliemi prostoupí méně paprsků -> méně ohřívání interiéru. Já osobně bych to spíše než na radikální snížení teploty viděl na zvýšení komfortu pro cestující. Jakože jim tolik nepere do xichtu.

To je vcelku rozumné. Jen to ale asi nepředpokládá, že někdo bude dračit na zimácích v létě. A prečo by nemohol v zime? To je celý čas sneh alebo čo? Zas nejaký úradnícky nezmysel. No, mně to přijde logické. Zimáky jsou měkčí, stavěny hlavně na to, aby držely v nižších teplotách. A já jezdím v zimě obecně pomaleji nežli v létě, ať už je sníh nebo ne. Námraza je svinstvo. Zimáky s vyšším indexem rychlosti jsou logicky dražší. Kdo chce lítat v zimě jako o závod, nechť si koupí \"V\"čka za trojku. Ostatním, co nemusí mít plyn na zemi stačí \"T\"čka za sedmnáct set. Zhruba tak bych to viděl...

To je vcelku rozumné. Jen to ale asi nepředpokládá, že někdo bude dračit na zimácích v létě.

No, u mě vyhrává to řidičovo. Nicméně, dnes jsem zkoušel fungování oken znovu. Blbne i to řidičovo. To, že jsem tvrdil, že se okno řidiče samo spravilo bylo zapříčiněno tím, že ho stahuji jen na škvírku. Ono blbnutí se projevuje až od cca 1/3 stažení okna. No, dnes jsem si tak dlouho hrál s oknem spolujezdce, až přestalo reagovat úplně. Naštvalo se a zůstalo zavřené. Po cca 3 minutách se uráčilo fungovat, ale jen dolů a zpátky nahoru. Pak 3 minuty zase nic. Dojel jsem dom, vypnul motor, počkal pár minut a zase funguje. Už na to kašlu, nebudu to pokoušet. Jo a jinak jsem si nechal dvakrát skřípnout do okna ruku. Funguje to tak, že když narazí na překážku, tak se o 10-15cm stáhne směrem dolů. edit: A to jak přestalo fungovat okno spolujezdce, tak nereagovalo ani na tlačíko na řidičově, ani spolujezdcově straně. Ani ve dveřích necvakalo takové to relé. Prostě vůbec nic. Záhada. Jdu hledat v knize, jestli tam není nějaká tepelná pojistka... [upravil dne 26.8.2008 Ticcino]

to AnotherOne: Olejový filtr se přece (sakra, si nemůžu za boha vzpomenout, jestli se píše přece nebo předse - asi mi měkne mozek) mění spolu s olejem, takže nemusí mít zvlášť symbol.

Jseš si jistej? Já mám měnit vzducháč až na 60tis. (čili na každé \"C\" kontrole) Byl jsem teď na 30 tis. prohlídce a vzduchový filtr neměnili, i když jsem jim to říkal. Prý to je zbytečné. Ale mám benzín. U dieselu bych to spíš viděl na 40 tis, ale nevím, jen odvozuji.

Zrovna nedávno tu někdo psal, že mu ukradli oktávku i se zamčenou zpátečkou. Pokud ti někdo auto chce ukrást, tak ti ho i ukradne. Nicméně z alarmů se mi nejvíc zamlouvaly Magicar nebo podobné, kde \"dálka\" funguje zároveň jako přijímač a lze jakš takš monitorovat, co se s autem děje, případně ho na dálku nastartovat či chcípnout... Jinak ale souhlasím s AnotherOne-m. Nejlepší je si auto pojistit a na alarmy a zamykání se vykašlat. Do zabezpečení vrazíš 6+6, což dá na 4 roky pojištění proti krádeži. Pak to prodáš a koupíš něco jinýho.

No, určitě to bude tím, že se zadní okna používají málo. Na starém autě jsem měl kličky, ale jedno ze zadních oken, co se za 12 let stáhlo asi třikrát, ke konci života auta nešlo skoro vůbec. Určitě by pomohlo to rozebrat a celý mechanismus promazat. Drhnout to ale může i v místech kontaktu skla s tou \"sametovou\" drážkou. Časem všechny tyhle materiály degradují, kroutí se a pak to prostě neklouže. (nebo naopak tam teče) Ovšem matlat okraje skla vazelínou, to mi přijde jako úchylárna.

Pokud Tě to trošku uklidní, tak mi to takhle zlobí taky. Mám v elektrice jen přední okna. Dřív mi takto blblo okno řidiče. To se časem nějak umoudřilo a začlo blbnout okno spolujezdce. Těch tvých 80% bych redukoval na 30-40%. Častěji to zlobí, když nechám vytáhnout obě okna naráz. Těžko říct, kde je chyba. Možná ve spínači ovládání oken, možná někde jinde. Do servisu s tím taktéž nejedu. Zas až tak moc mě to neleze na nervy...

Čau, tak gratulace. Já liju Total Qartz 9000 5W40. Na motoru se snad nic extra kazit nebude. Tu a tam se někdo objeví, že mu to cuká nebo nestartuje nebo nedrží volnoběh. Ale není to tak, jako že každému. Hodně lidi nadávají na FAP a na dvouhmotový setrvačník.

FAP máš. Kde se to dolévá, nevím přesně. Hledal bych někde v kufru. Edit: srry: Pe.Tr byl rychlejší, zaítmco jsem to hledal... [upravil dne 19.8.2008 Ticcino]

ROFL

peter766: Vcelku logická úvaha. Vítej na diskusi. Jen příště před psaním stiskni CapsLock

Nemusíš jít hned do jámy lvové. Nejdřív si to nacvič v práci, v krámě, doma na manželce nebo na dětech (kromě dětí v pubertě, tam to nemá efekt)

Já dávám 1, ale je třeba v jeho věku dostatečně zabezpečit, aby z postele nespadl. (ať už náhodou nebo naschvál) Na klouzačce se zatím asi sám neudrží, ale uběhne pár měsíců a bude jezdit sám (jako ta naše potvůrka)

dzavel: Pracuji na kvalitě v automobilovém průmyslu. To co jsem psal nás učili na kurzu komunikace. (Edit: Učil nás to člověk, který se předtím živil jako psycholog. Žádný teoretik) devils-night: Jo, jsou tací, co mají plnou hubu nadávek než bys mrknul. Musí se usměrnit. \"To, že mi sprostě nadáváte, mě rozčiluje. Myslíte, že byste mohla zmírnit svá slova a pak bychom v klidu probrali to, co každého z nás trápí?\" p607olda: Netvrdím, že to v tomto konkrétním případě pomůže. Tohle není všelék, je to strašně těžké. Ve velmi krátké chvíli je třeba odhadnout člověka a použít správná slova, správný tón, nenechat se vyvést z míry. Je to fakt těžké. Já sám to umím na nejnižším \"levelu\". A to je to, co jsem psal. [upravil dne 15.8.2008 Ticcino]

No, těžko soudit. Pokud se jedná o normální veřejnou komunikaci, tak ty báby jsou krávy. Zkoušel jsi se jich úplně normálně a slušně zeptat stylem: \"Dobrý den dámy. To, že se zde roztahujete přes celou ulici a vaše děti si tu hrají, mě velmi mrzí. Je to velmi nebezpečné. Myslíte, že byste s tím mohly něco udělat?\" Když tě pošlou do prdele, řekni: \"Vaše odpověď mě opravdu překvapila. Mám si to vykládat tak, že vám na zdraví vašich dětí nezáleží?\" Prostě takovýmto postupem. Říká se tomu zpětná vazba. Je třeba vzít konkrétní chování daného člověka(roztahování přes silnici, nadávání, plivání) a říct, jak to na tebe působí (mrzí mě to, překvapuje, štve, rozčiluje). A pokud ten, komu zpětnou vazbu poskytuješ, není ignorant, tak svoje chování upraví. Zpětné vazby nemusí být jen negativní. Třeba pokud by ty báby daly pryč lavičku, poskytni jim zase zpětnou vazbu: \"To, že jste daly tu lavičku pryč, mě velmi potěšilo.\" Hlavně žádnou agresi, věštění, apod. Zpětné vazby by se měly dávat dnes a denně. I když to zní třeba pitomě, když se to člověku dostane pod kůži, tak bude svět hned lepší.

Dobrý, ale mohl bys alespoň uvést, o jaké auto jde Fotka, se kterými šrouby točíš by taktéž pomohla...