Ticcino

Souhlasím s výše napsanými posty. Proti krádeži a vandalismu leda pojištění. Zámky zpátečky, volantu, alarmy (gsm, negsm, obyčejné, složité, čidla, nečidla), všechno zbytečné. Pokud někdo chce, tak ti to ukradne. I kdyby to měl naložit na náklaďák jeřábem. Každá překážka je ale dobrá. Já bych doporučil bezpečnostní šrouby na kola, vypískovat nebo vyleptat okna. Případně nějaký Magicar alarm. Ty se mi líbily. Nenechávání volně ložených věcí v autě by mělo být samozřejmostí.

Podle serviceboxu: Náhradní kolo PLECHOVÝ RÁFEK+STAND PNEU Pokud je lanko v pořádku, tak se vážně nemusíš bát, že by prasklo. Pokud vezmu obyčejné sedmidrátové lanko k přehazovačce na jízdním kole, o průměru 1mm, tak to má nosnost 1kN. Brzdové o průměru 2mm má 4,2kN. Nevím, jaký průměr má to lanko na rezervu, ale 2mm určitě. Takže unese staticky určitě 420kg. Neměl bych strach, že to upadne.

I já tam mám alternativu 205/55 R16. yaris1, podívej se do toho techničáku pořádně. Pravděpodobnost, že by \"zapomněli\" se mi nějak nezdá. Není to napsané u kol, ale dole v poznámkách nebo jiných záznamech.

foto1977: Je to tak. Rezerva mi drží jen na tom lanku. Držák na hever sice plastový je, ale uvnitř je myslím kovová vložka. Rezervu mám plnohodnotnou. Jezdím tak už dva roky a zatím neupadla. Jednou za půl roku zkusím rukou, zda tam drží pevně.

Já to nechám někdy po Velikonocích. Hlavně až bude hezky a před garáží sucho. Mimochodem, o mazání závitů šroubů se tu už hovořilo. Já je alespoň stříkám WDčkem, případně i trochu vazelíny přidám, ale jak to děláte s dosedacími plochami - tam kam dosedají plochy elektronů? Obyčejně to bývá dost orezlé. Vím, že v servisech mají na vrtačce nasazený kulatý ocelový kartáč a tím to odrbou, ale já to nemám, tak to beru aspoň trošku šmirglem. Co vy?

wtf? -5 a víc?

Stříbrné.

Taky bych se vydal nejdříve touto cestou. Přece jen soustružit jeden ořech je snažší než dojebat 16 šroubů. Navíc ty by se musely frézovat a pokud je vezmeš moc, tak je už nikdy neutáhneš, protože se ti po nich bude klíč smekat.

Mně zrezly minulou zimu. Moc jsem nebrzdil a to byla chyba. Osoustružili mi je přímo v Peugeotu za čtyři stovky (nebo dvě? už nevím). Od té doby čas od času pořádně za jízdy zatáhnu ručku a nechám to chvilinku, aby se to pořádně odrbalo. Uvidím na jaře, až budu nandavat elektrony, jestli to mělo nějaký efekt.

Nejdřív ze optej v Peugeotu, zda není na jeho auto svolávačka. Mně taktéž ručička lítala jako zběsilá a bylo vadné čidlo teploty. Vyměnili to zadarmo. Jinak to čidlo vyjde asi na pětistovku.

Jo, setkal. Mravenčení - to je přesné slovo. Dalším příznakem bylo, když jsem vypnul motor, za tepla, a POMALINKU mačkal nebo pouštěl spojku - tak mi to vrzalo. Ráno při studeném motoru ne. Po rozdělání spojky se ukázalo, že je zadřené vypínací ložisko a od něj odřené ta péra (paprsky nebo jak se tomu říká) na přítlačáku. Měnil jsem celou spojkovou sadu. Dohromady i s prací to bylo myslím za devítku, ale dá se to pořídit i laciněji. Měnit samotné ložisko teoreticky jde, ovšem záleží na tom, jak vypadá zbytek. Od stolu ti to nikdo neřekne. Rozebírání spojky je docela časově náročné a všude ti řeknou, že je lepší vyměnit vše rovnou, než to pak zase rozebírat.

Jsem v úplně stejné situaci. Ty otvory jsou ideální. Na přední mlhovky kašlu. Nikdy jsem je neměl a nijak mi nechyběly. Takže rozhodnutí bylo: když něco, tak denní. Ovšem má to jeden háček. Nenašel jsem žádné, které by tam pasovaly. Prostě všechny jsou moc velké na průměr a musel bych řezat nárazník. Velmi uvítám, pokud najdeš nějaké vhodné a homologované, které by tam padly jako ulité. Nejlépe LED nebo aspoň takové, kde lze vyměnit žárovku. Plus fotky s postupem montáže atd. atd. atd. Na druhou stranu zvažuji, zda ta denní světla vůbec montovat, zda to nejsou vyhozené 3000. S autem jezdím už druhý rok a zatím jsem měnil jen jednu žárovku v zadní obrysovce. Sakra, to mi asociuje, že budu muset brzy na technickou...

? Já včera večer a dneska ráno dvakrát... Edit: aha... tak jsem za debila. Ony se dohrávaly obrázky... To vypadalo jako prázdný příspěvek s větou: \"tak jsem si udělal radost\" [upravil dne 18.2.2009 Ticcino]

Domácí práce (víkendové vaření + mužské práce), práce kolem domu (u rodičů), nějaká ta zábava s děckem (lyže, kolo, brusle..), večer na pivko (né se ožrat), no a v neposlední řadě Atlantica online. Edit: Kalby do popůlnočních hodin jsou hudba minulosti a studentských let. Myslím, že jsem se vyblbnul dost. Tehdá byla chuť a síly, ale nebyly finance. Nyní finance jsou, ale není ani síla ani chuť [upravil dne 17.2.2009 Ticcino]

Já vozím: 1x H1 (do potkávaček). Na dálkovou kašlu. 2x W5W bezpaticová, obrysovky přední, spz, 3.brzdové světlo 1x R5W zadní obrysovka 1x P21W zadní brzdovka 1x PY21W oranžová blinkrovka Pak pár pojistek a to je vše Kupoval jsem každý kus zvlášť, protože ty sady mi nevyhovovaly.

Tohle je hustý. Viděl jsem něco podobného, podomácku udělaného. Borec to měl na výpletu kola (jízdního kola). Vypadalo to zajímavě, jen říkal, že má problém, že musí jet alespoň 45km/h, aby ty nápisy byly vidět. Ono, když se kolo točí pomalu, tak ten efekt není. Já dávám . Na auto bych si to nedal, ale IMO je to lepší, než ty poklice, co se točí, když člověk stojí na semaforech.

Paní učitelka říká dětem ve škole: \"Ták děti ,každý mi řeknete přísloví, aby se rýmovalo.\" Anička: ,,Březen za kamna vlezem, duben ještě tam budem.\" \"Hezké, Aničko. ,,A teď ty Pepíčku.\" Pepíček: ,,Komu se nelení, tomu se zelení .\" \"Výborně, Pepíčku.\" Dežo sedí znuděně a hledí z okna. \"A co ty Dežo, znáš nějaké přísloví?\" \"Jo. Únor bílý sílí pole.\" \"Ale Dežo, to se musí rýmovat.\" \"Únor bílý, sílí pole, pičo vole.\"

Úplně na začátku, ještě za studií, před rokem 2003 jsem používal online verzi ICQ. Od té doby mám také ICQ číslo. Tím to ale skončilo. Poté byl pokus o Skype, který však nechodil mému (tč. jedinému) kontaktu. Messengeru jsem se bránil tak nějak z principu, ovšem podlehl jsem. A od té doby (4 roky) jsem jeho spokojeným uživatelem. + je to na každém počítači s Windows - i ve spřízněných firmách v zahraničí, stačí se zalogovat, kontakty vždy k dispozici + nikdy nebyl problém s proxy serverem či jinou vyfikundací + nikdy s tím neměl problém zaměstnavatel - je to přece součástí Windows (rozdíl mezi MS Messengerem a Windows Live Messengerem tiše přecházím) + na stránkách http://www.mess.be/ se to nechá parádně opatchovat, přidat speciální tlačítka, odebrat reklamy apod. + messenger plus (nebo tak nějak) přidává další vypečené funkce + připojení na vzdálenou plochu, sdílení souborů, video hovory + stabilita + zázemí velké firmy - podpora jen jednoho protokolu - toho jejich (to je velká škoda, ale nedivím se, akorát by to bylo furt zavirovaný) - chybějící videokonference (stejně nepoužívám) - nemožnost volání do telefonních sítí (mám VoIP, nevadí) Postavil jsem to asi takto: Chceš si se mnou kecat? Pořiď si Messenger. Nechceš Messenger? Tak máš smůlu.

Měla by to být pojistka F3 v motorovém prostoru (vedle baterky) 10 Ampérů.

Já koupil nějaký pěkný noname v Lidlu. 200Kč / 4ks. Přes léto mám liťáky. Origo poklice mám také. Nové, čisté, neodřené (to pro jistotu ověřím), najeto 50km. Pokud by byl zájem, můžeme se domluvit. Jináč asi udělám aukci na Aukro.cz. Cena tak 800Kč/ks. Jsou to 15\".

Se docela divím. Já mám spotřebu teď v zimě 9,3. Jezdím jen ty couračky. Na 6,2 jsem se dostal jen jednou a to jsem jel 1000 km po dálnici. Jináč tvoje spotřeba z 6,9 na 6,6 dělá 4%. Rozdíl v ceně V-power a Nat95 nevím přesně, ale bude minimálně kolem 2Kč, čili 8% a víc. Takže finančně se to nevyplatí. Ovšem pokud z toho máš dobrý pocit, budiž ti to přáno. Autu to taktéž neuškodí.

No, nejdříve jsem myslel, že 206 nemá navinovače zadních pásů, ale přečetl jsem si to znovu pořádně a ty máš na mysli předpínače a omezovače síly. Jak je to s omezovačem síly v zadu, to nevím, ale předpínače nemají v zadu snad žádná auta, ne? A proč je nemají? To nevím, asi kvůli ceně a i účelu. Přikláním se k názoru pastorka, že předpínače tam nejsou kvůli tomu, že tam nejsou airbagy a není důvod cestujícího přišpendlit k sedačce. Po nehodě by bylo třeba měnit 5 patron. Nebo by každý pás musel mít čidla, aby systém poznal, zda se zrovna pás používá nebo ne. A to už by se sakra projevilo v ceně. Omezovač síly by se asi hodil. Ale není to životně důležitá součást zařízení, tak to tam asi nedávají z ekonomického důvodu. Každá kačka dobrá. Výše uvedené vyjadřuje jen můj subjektivní názor a není podloženo žádnými reáliemi.

Jakto prd? Na prvním obrázku je vidět konektor. A na druhém je ten plastový kryt motoru. Vidím znak lva, nálevku na olej a červený obdélník, který ukazuje, kde ten konektor je. A tyto informace bohatě stačí k identifikaci místa a nalezení konektoru. Prostě vím, že ho mám hledat za motorem zhruba veprostřed a ne někde u světla nebo v pojistkách. Uznávám, že fotky nejsou zrovna profesionální úrovně, tohle asi bylo garážo-bezblesko-fotomobilo, ale lepší něco, než nic. (občas vídávám na Aukro.cz fotky prodávaných předmětů, kde místo předmětu je jen nezaostřený flek - a tam bych se zlobil. Tady ale ne.) [upravil dne 2.2.2009 Ticcino]

To máš bezesporu pravdu. Rozdíl ale bude, pokud budeš stříkat jednolitý tenký proud nebo vodní mlhu. Mlha bude náchylnější na čelní proud vzduchu víc než tenký proud. Jednoduše proto, že má větší plochu. Otázkou také zůstává, jak velký tlak by muselo čerpadlo dát. Mám obavu, že bychom mohli dojít k číslům, kdy by již nestačily plastové hadičky a trysky, ale musely by být kovové nebo přinejmenším opletené drátem. Přemýšlím nad nějakým zjednodušeným výpočtovým modelem pro zjištění potřebného tlaku v čerpadle, ale výsledek by byl značně nepřesný. Navíc tam hraje roli obtékání vzduchu kolem čelního okna. Technicky vzato, řešením by bylo, aby tryska měla svislou štěrbinu. Tím by vodní paprsek při pohledu zepředu by měl tvar svislé přímky. Při pohledu z boku pak tvar trojúhelníka. Ale to by zas neomývalo celé čelní sklo, ale tvořilo jen 2 (při počtu trysek 2) svislé mokré pruhy. Další věc, co by pomohla, je, aby byly ostřikovače byly co nejdále od okna. Jenže tam je pak problém s případným bočním větrem a s zacílením mlhy (paprsku) obecně. Nápad s hadičkami do ramínek je opravdu geniální. Bohužel současné bezramínkové stěrače trošku ztěžují realizaci, o estetice nemluvě. Bylo by super, kdyby přišel nějaký výrobce s dutinou integrovanou přímo ve stíracích lištách. Ovšem i zde vidím potenciální problém. V zimě, stačí málo, aby se do tenkých dutinek dostalo trošku bordelu nebo vody ze sněhu, ta pak zmrzne a už si nezastříkám.

Neřekl bych, že je to konstrukční problém. Copak jste nikdy nemočili ve větru? (na ozkoušení pro začátečníky doporučuji boční vítr 50km/h; pokročilým pak čelní vítr 130km/h) Trysky se opravdu vyrábějí v ČR. Nazývat to čekšmejdem je mimo mísu, neboť formy české určitě nebudou. A jestli se do toho natlačí plat v čechách, francii nebo číně, je jedno. Bude se to lišit jen výrobní cenou. 3.00; 3.50 a 2.20 Kč. Nakonec to stejně prodají za 315.