hpp

Přeju hezký den, včera jsem po doplněné chladiva zkoušel zkoušel klimatizaci a nezdá se mi teplota vzduchu, který proudí z výduchů zadních sloupků. Auto bylo prohřáté na slunci, venku teplota nad 30 °C. Z předních výduchů celkem rychle šel vzduch o teplotě 7-9 °C, ale ze zadních 24 °C. A to i cca po 15 minutách jízdy. Zadní ventilace byla zapnutá, rychlost zadních ventilátorů nastavená na 3 - vzduch z nich proudil, ale teplý. Rád bych se zeptal, jestli je to normální a je třeba čekat např. až se prochladí trubky, kterými vzduch proudí dozadu, nebo je něco špatně? Děkuji za radu.

Děkuju za ochotu a odpovědi.

Dobrý den, mohl bych poprosit o zjištění typu baterie pro tento VIN: VF30E9HD8DS022961. Děkuju

Dobrý večer, na P5008 mám stejný problém. Při vyšších teplotách (kolem 30stupňů) začala vynechávat klimatizace. Nechal jsme ji doplnit (odsáli 280g a doplnili na 450g plus přidali / doplnili olej). Už po doplnění mi ale řekli, že se jim to nezdá (klima nezačala chladit hned) a mám zajet na diagnostiku. Při vyšších teplotách se klima chovala úplně stejně jako před doplněním chladiva. V servisu zaměřeném na elektro zkontrolovali chladič a udělali diagnostiku, která nic neukázala, a poslali mě do dalšího servisu. Tam zkontrolovali chladivo, vyměnili kompresor a čidlo (tlaku ?), ale výsledek je pořád stejný: při vyšších teplotách klima vypíná, potom se třeba po 15 minutách spustí, někdy jede jenom chvíli, někdy 15 minut. Absolutně nejsem schopný zjistit, za jakých podmínek funguje lépe (automatický režim / manuální režim). Mám pouze dojem, že někdy pomůže stáhnout teplotu na LO a klima se rozjede. Nyní mám jet znovu na kontrolu elektro, jestli není na vině nějaký káblík. Všem, kteří mají zkušenost s tímto problémem předem děkuju za jakékoliv info. Petr

Přeju hezký den všem, také hledám spolehlivý servis na Peugeot v UH / Zlín. V tomto tématu jsem narazil na kontakt na pana Wolfa z Nedakonic. Máte s ním někdo nějaké zkušenosti? Nepotřebuju zatím nic speciálního, pouze běžné rutinní věci (pravidelná údržba, výměny oleje brzdy,...) ale chci, aby to bylo udělané poctivě. Děkuju za odpověď

Článek, jehož odkaz (http://www.autorubik.sk/clanky/geometria-kolies/2/) jsem našel na tomto fóru, vysvětluje přesazení kola viz. obrázek v příloze. Já to chápu tak, že jedno zadní kolo je posunuté proti druhému. Tento posun zároveň odpovídá hodnotě "rozdíl rozvorů". Pokud to tak je, byl bych rád za radu, jestli se jedná o běžnou věc, která nemá žádný vliv na jízdní vlastnosti (vyjádření prodejce) nebo vadu, která může mít vliv na jízdní vlastnosti a bez další diagnostiky nelze určit, zda-li a jak nákladně se dá odstranit.

Děkuju za odpovědi oběma. Pe.Tr píše Já si hodnotu "rozdíl rozvorů" 4mm (možná mylně) vykládám tak, že rozvor vlevo je jiný než vpravo. Děkuju za vysvětlení. S autem sám bohužel na geometrii zajet nemůžu - stojí u prodejce. Jejich technik se dušuje, že je to v pořádku. Můj si není jistý a radí k obezřetnosti.

Dobrý den, mám možnost koupit Peuget 5008. Na protokolu z geometrie jsou tyto údaje, které mě znervózňují: - Přesazení kola (zadní osa): -4 mm - Rozdíl rozvorů 4 mm Vůz nebyl bouraný, předpokládám tedy, že je to důsledek nějaké rány na kolo (díra, obrubník ?). Při krátkém zkušební jízdě (rychlost do cca 110 km/h) se neprojevilo žádné táhnutí na stranu ani hluk. K vozu jsou dvě sady kol a ani na jedné sadě není vidět kol není žádné nerovnoměrné opotřebení - ale je pravdou že protokol je starý 10 měsíců, auto jezdilo do konce roku, takže se to ještě nemuselo projevit. Byl bych rád, za radu, jestli to považujete: - za hodnotu v normě nebo mimo normu - lze odhadnout, jaké to může mít dopady - lze to opravit a jaké můžou být náklady Budu vděčný za každou radu. Přikládám celý protokol z geometrie. Děkuju