SiFoN1988

Tak som rozobral konektor snimaca otacok kluky, bol pekne zaoxidovany, tak som ho cely vycistil z kazdej strany kde som sa len dostal pilnickom, napruzil som pliesky a namazal vazelinou na ochranu, bol som sa previezt a motor dostal zahul, vyzera ze ok, diag cista..

asi som kladivom udrel do kabloveho zvazku alebo samotneho snimaca.. silno nie, snimac som neodtrhol bol na mieste ako mal byt a ako som ho potom namontoval.. pozriem sa na to aj na remenicu, dakujem za tip

majstri problem.. auto P407SW 2.0hdi 103kw (RHF).. ospravedlnujem sa za dlhsi prispevok, je potrebny na opis situacie a dakujem tym co ho docitaju do konca a pokusia sa poradit.. minuly tyzden som menil olej, brzdy a prave rameno (z dovodu nemoznosti vybratia horneho guloveho capu).. pravdepodobne pri tejto vymene som udrel do snimaca kluk. hriadele alebo do jeho kabloveho zvazku.. pretoze som potom nenastartoval.. zbehol som si po diag domov a ukazala chybu signalu od tohto snimaca.. vybral som kabel, konektor bol aj na kabli aj na snimaci zaoxidovany tak som to vycistil prebrusil poskladal a nastartoval.. cely tyzden auto islo v pohode, minuly piatok som zase rozobral brzdy lebo nove dosticky a kotuce (obe brembo) si nejako nesadli a suchali.. popri tom som vymenil snimac klukovej hriadele za novy znacky Bosch.. auto nastartovalo vsetko v pohode.. v sobotu som bol u rodicov a po ceste s5 na dialnici asi dvakrat alebo trikrat autom trhlo za jazdy.. ako keby na pol sekundy zhasol motor.. dosiel som domov auto odstavil.. vcera som siel do obchodu, hore kopcom som vysiel v pohode a potom zacalo celym autom trhat, otacky skakali hore dole, sekundu isiel dobre vytocil sa, v dalsej sekunde ako keby ho dusilo.. ked som pustil plyn motor zdochol.. toto sa opakovalo niekolko krat, nasledne isiel motor ok, dosiel som do obchodu a po ceste s5 zase zacal skakat.. doma som skusil na rychlo nacitat chyby cez Bluetooth modul, vyskocilo niekolko chyb, medzi nimi aj P0338, P0337 tykajucich sa snimaca kluky.. nahodil som to aj na PP2000, chyby boli prechodne tak som ich zmazal, znova po nacitani sa neobjavili.. bol som sa nasledne povozit kedy som motor povytacal a zatazil, trhanie sa nevratilo, ani chyby v diag sa nevratili.. dnes rano idem do roboty a trhanie je tu opat, spolu s chybami v diag.. znova len cez BT nacitane chyby P0337, P0341, P0336, P0338, P2408 (snimac vika nadrze - nepodstatne), P0328 a P3828.. vsetky s vynimkou P2408 su prechodne a idu vymazat, avsak po nastartovani sa vacsina zjavi nas5.. tak teda majstri radte, kde hladat problem.. snimac kluky je novy, zeby sposoboval on problem? problem je ze stary som zahodil a neviem ci ho este najdem.. klukova remenica ma nejaky patent na snimanie otacok? nejaky magneticky kruzok alebo nieco take? moze byt aj toto pricinou problemov? ako diagnostikovat vadnu remenicu? vibracie? snimac vacky predpokladam ze mal problem kvoli nepravidelnemu chodu motora.. alebo bude on pricinou problemu? podotykam ze auto nastartuje, volnobeh drzi aj ked obcas volnobezne otacky zakolisaju, akonahle sa vsak rozbehnem, skor ci neskor sa dostavi trhanie nasledujuce zhasnutim motora..

Ano je pritomny

Ano kryt pod sedackami som mal rozobraty, inak by som neodpojil stary a nezapojil novy snimac pritomnosti uzaveru nadrze.. po zapojeni noveho diag stale ukazuje tu chybu.. hrabal som sa aj v konektore snimaca hladiny paliva, na nom som pravdepodobne prehodil kable (su tam 2), podla foto co som nasiel ma nete to uz ale mam dobre zapojene.. poistky som skontroloval, vsetky su ok.. diag stale ukazuje tie iste chyby..

Nikto nevie poradit?

drazi soudruzi, idem si k vam znova po radu.. po zisteni chyby P2408 (zavada: signal snimaca uzaveru nadrze) asi pred troma tyzdnami som po konzultacii s elektrikarom (podotykam zamestnancom miestneho predajcu Peugeot) chcel vymenit dany snimac.. objednaval som cez ineho znameho, ten sa pomylil a namiesto snimaca mi objednal zamok vonkajsieho vika nadrze.. kedze som predtym dany vadny snimac nevidel a nevedel ako vyzera, naradosteny som rozobral zadny pravy podbeh ked som zistil ze zrada, nemam snimac ale zamok.. moj povodny snimac som ale uz vytiahol z drazky a strcil do miesta pod prahom na plastovy kryt.. s myslienkou ze az budem mat spravny nahradny diel v ruke nebudem musiet povodny snimac hladat.. nasledne po poskladani podbehu a kolesa a odjazde ma este pred garazou prekvapilo piskanie z palubovky.. 3x zapiskalo, na displeji sa objavila hlaska "fuel acces not properly locked" spolu s grafikou cerveneho trojuholnicka ukazujuceho na zadny pravy blatnik, na displeji medzi budikmi vyskocila grafika zadnej polovice auta so zvyraznenym krytom vika nadrze.. plus palivomer sa ani nepohol a neukazoval zostavajuce mnozstvo paliva v nadrzi.. tak som teda vypol motor, zamkol a skusal to vonkajsie viko nadrze, reku ci som nahodou nezapojil zle kabel na zamku.. ale viko drzalo zamknute.. tak som nastartoval a pri odjazde dana hlaska znova takisto aj stav palivomera nula cela nula nic.. jazdit sa s tym vsak dalo, takze som mavol rukou, ze reku bude snimac pozrem sa do diagboxu ze co.. problem samovolne neodznel ani po montazi noveho snimaca uzaveru nadrze.. diagbox dokonca stale hlasi tuto chybu + dalsie ako vidiet na prilozenych foto.. problem je, ze sa sice zavada P2408 nijak navonok nepreukazuje, ale vdaka nej mi system nespusta ani automaticku regeneraciu ani nutenu.. a netuzim teda menit/cistit FAP tak skoro.. takze soudruzi, riesil niekto tento problem, pripadne vie niekto poradit co s tym? inak po prvom zobrazeni hlasky o nezavretom viku a udaji z palivomera nula nic este nesvietila kontrolka rezervy.. ta sa rozsvietila na polceste z PP do KE.. odvtedy svieti stale aj po 600 km inak som pri zapajani noveho snimaca pozeral aj na konektor s dvoma kablikami, ktory je pripojeny do toho plastoveho vrchu (uvazujem ze to asi bude snimac hladiny paliva, ak by to bolo palivove cerpadlo tak by som asi dojazdil --->) a skusal ho rozobrat, bohuzial som si nezapamatal ja idiot ako boli kable.. vie mi to niekto odfotit? btw na konektore snimaca uzaveru nadrze je palubne napatie 12V, na hentom konektore (asi snimaca hladiny paliva) je nejaky 1V.. je to v poriadku? btw2, v diagboxe som sa v ktorejsi ponuke preklikal k tomu ze sa mi tam zobrazilo mnozstvo paliva v nadrzi, avsak palivomer ho nevie ukazat..

troska ozivim tuto staru temu hadam bude vediet niekto odpovedat.. diag hlasi zavadu na tomto snimaci - skrat na kostru.. bolo mi povedane ze treba vymenit.. vie mi niekto povedat oem cislo lebo jaksi sa v tom serviceboxe neviem vyznat ktore presne je ten snimac.. tiez ak ste to niekto menili, aky je postup vymeny a co pripadne skontrolovat (resp ci moze byt chyba inde).. dakujem.. edit. vozidlo je P407SW 2.0 Hdi 103kw rv 2008

Ok dakujem, aspon budem hned vediet kde je zavada..

Tak problem nakoniec vyrieseny, vsetky smerovky funguju normalne.. Tazne nie je original, jedna sa o Thule a elektroinstalacia bola dorabana skrze krabicku zn. Ellebi.. a tam bol zadrhel.. Ono totiz z kazdeho svetla okrem smeroviek (obrysove, brzdove, spateckove) bol len jeden vodic napojeny na kabel pred konektorom zadnych svetiel a tieto vodice viedli do konektora krabice tazneho.. avsak smerovky boli inak, kabel bol pred konektorom stiknuty, zo strany od zvazku prichadzajuceho spredu bol napojeny jeden kabel ktory koncil v konektore spominanej krabicky Ellebi a odtial bol z druheho pinu daneho konektoru vedeny kabel podobnej farby (lava strana zlty-zltocierny, prava strana zeleny-zelenocierny) naspat ku konektoru zadneho svetla a napojeny na pin pre smerovku.. Na lavej strane som odpojil tuto "okluku" a zapojil vodic na smerovku tak ako to bolo od vyroby.. krabicku od tazneho som odpojil z konektora.. vyskusal som a lava zacala normalne fungovat a prava nic.. pak ma trklo ze tam je stale ona okluka.. tak som napojil aj toto na priamo.. a stale nic.. uz som myslel ze ma slak trafi.. isiel som s tym do roboty (teda bez pravej zadnej smerovky) a v robote premyslal, ze ked to fungovalo so zapojenou krabickou od tazneho, tak to vyskusam zase s nou.. prisiel som domov a napojil pravu smerovku opat na danu okluku, zapojil krabicku od tazneho a zazrak, funguju oba strany ako maju.. Vysledok je ten, ze na aute funguju smerovky ako maju, akurat na voziku ak ho pripojim zrejme nebude fungovat lava smerovka.. avsak BSI je teda v poriadku a nemusim vyhadzovat prachy za novu.. a pana elektrikara mojho pekne pozdravim.. Vysvetlil som si to tak, ze ked bolo vsetko zapojene povodne, teda oklukami na tazne, muselo sa cosi stat krabicke tazneho (vlhkost, zly spoj) v mieste, kde to prepusta prud pre lavu smerovku.. asi tam dochadzalo k skratu, co canbus vyhodnotil ako zavadu a docasne danu vetvu odpojil.. preto smerovka pri otvarani auta blikla, pak aj na prvej krizovatke raz a dost, potom uz asi doslo k tomu skratu.. a dalej smerovka nefungovala pretoze canbus ju odpojil..

ahoj chcem sa opytat, tento stav nastane aj po instalacii tzv HID prestavbovej sady? cca pred 2 tyzdnami som jednu taku instaloval namiesto pôvodných h1 ziaroviek, bola to cela sada vratane balastov, canbus krabiciek a kabelaze.. stierace zatial funguju bez problemov.. chcem sa opytat, ci tento stav poruchy moze nastat aj u mna a ci je to nejak vymedzene po akej dobe k nemu dojdu (napr. hned po instalacii xenonov alebo trebárs po mesiaci atd.) dakujem

je to moznost, prediskutujem s elektrikarom.. dik za tip

takze, nepomohol multimeter, ani ziarovkova skusacka, ani odpojenie premeranie RJ tazneho, vycistenie zasuvky tazneho (bola zaoxidovana).. tak som to auto nakoniec zaniesol elektrikarovi z peugeot servisu.. verdikt je taky, ze BSI jednotka je v prdeli.. ono totiz vraj smerovky (ale aj ostatne male svetla, tj obrysovky, osvetlenie SPZ atd) su napajane priamo z BSI, a co je zabavne BEZ akejkolvek ochrany vo forme poistky.. a kedze pravdepodobne mi niekde vznikol skrat (elektrikar tipuje ze mozno je na vine tazne, mozno niekde inde) a to spalilo prosto nieco v tej BSI, co ma na starosti smerovku.. co je tiez zabavne, predna a bocna smerovka funguju (i ked blikaju rychlo v dosledku nefunkcnosti zadnej) a prava strana smerovky funguju vsetky bez problemu.. elektrikar vsak tvrdi ze veskera kablovacka spojena so zadnym svetlom a taznym je v poriadku (odpojil smerovku od BSI a pustil do kabla iny zdroj prudu a smerovka isla - okrem ineho merania teda).. riesenie je budto kompletne nova blank BSI v cene asi 470€ samozrejme so zarukou na funkcnost, alebo moznost c.2 pouzit "jazdenu" BSI, naformatovat ju, naprogramovat ju na moje auto a nainstalovat (jazdena BSI mozno cca 200€ + 70€ format+programovanie), avsak samozrejme moze to fungovat, moze to fungovat tyzden a takisto to nemusi fungovat vobec, pripadne niektore funkcie fungovat nebudu.. otazka pre mna je, do ktorej moznosti ist ak chcem zachovat co najnizsiu cenu opravy avsak nechcem to mat funkcne tyzden alebo dva.. :/ dalsie co sa zistilo, ale to je mimo temu, ze mam vadny snimac v hrdle nadrze, kt. dava RJ signal o otvoreni nadrze - tankovani.. v dosledku toho RJ nevie ze som tankoval ani kolko, a nevie vyratat potrebnu davku aditiva pre FAP, a preto mi neprebieha automaticka regeneracia.. a ked sa to neopravi, FAP je upchaty na 80% cim mam zarobene na dalsi problem.. inak aj Eolysu je v nadrzke malo, ale kedze ho auto nespotrebovavalo ani mi nedalo vediet ze ho tam ma malo (doplnenie v origo servise 150€ )

Objimky ziaroviek som skontroloval vsetky, od konektora vedu normalne prud.. Jo, zabudol som napisat ze posledne som meral multimetrom, dozadu na blinker neprichadza stava.. Coz je zahadne, lebo ak auto dlhsie stoji a pridem k nemu a odomknem dialkovym ovladacom, bliknu na mna smerovky vratane tej chybnej.. vyrazim na cestu a ked potrebujem odbocit vlavo, vyhodim blinker a raz alebo dvakrat preblikne normalnym tempom (predpokladam ze vtedy ziarovka zasvieti) a hned sa rozblika rychlo (vtedy predpokladam ze prestane svietit ta zadna).. na dalsie pouzitie blinkra uz iba blika rychlo (teda bez tej zadnej).. Mam na aute aj tazne zariadenie Thule, co bolo zrejme domontovane, nie od vyroby.. niekde som sa docital ze aj tam moze byt chyba, ze tam nieco skratuje.. je to mozne? BTW, diag pp2000 ukazuje v pamati zavad chybu lave smerove svetlo - skrat na kostru.. Najdem niekde schemu zapojenia, alebo je niekto ochotny poskytnut? Nemam vobec ani sajnu kde sa moze nachadzat nejaky dalsi konektor..

ano, takisto som to spravil, pliesky som prebrusil a trocha ohol smerom ku ziarovke aby lepsie dosadali.. problem to nevyriesilo..

ahoj, mam problem so zadnou lavou smerovkou na mojom P407 SW, 2.0hdi, rv 11/2008 (po fl) ked bol mraz asi -17, rano som sadol do auta nefungovala ani jedna zadna smerovka.. potom sa to ustalilo tak ze nefungovala iba lava.. docital som sa na forach rady a tak som spravil: precistenie kontaktov vo svetle aj na kablovom konektore sprejom (kontox) a ich napruzenie urobenie extra kostrenia samostatnym vodicom z pliesku kostry dnu vo svetle a vodic pripojeny na karoseriu vymena ziarovky na chvilu pomohlo, asi mesiac fungovalo, teraz sa problem objavil znova, nepomohla ani opatovna vymena ziarovky a cistenie kontaktov..

no ja uz mam dlhsiu dobu inu sd kartu a problem pretrvava..

zdar, mozte mi niekto prosim poslat link na servisny manual, resp dielensku prirucku, P407 2.0 HDi 103kW ? mail je sifon.peter(at)gmail.com DAKUJEM

mam rovnaky problem.. uz sa to vyriesilo?