Ferry

jinak ted kdyz se tak zpetne zamyslim pro srovnani, co mela moje 406 za vybavu kdyz jsem ji koupil a co ma ted : pri koupi: elektricka predni okna, airbag ridice, plechove disky 14`` nyni co jsem vse dodelal - vse z originalnich dilu Peugeot, zadne nahrady : vyhrivana zrcatka samozatmivaci vnitrni zpetne zrcatko destovy senzor manualni klimatizace palubni pocitac s venkovnim teplomerem otackomer radio Philips 4050 s ovladanim pod volantem + CD changer \"ctyri oci\" v prednim narazniku automaticke rozsveceni svetel stmivac interieroveho osvetleni loketni operka slunecni clona na zadnim okne hlinikove disky 15`` vyhrivane sedacky s pameti nastaveni nepotrebuju a ani elektricke nastavovani zrcatek [upravil dne 8/6/08 Ferry]

tusim ze i hypernova sbira vyjety olej aspon na Chodove to ma ji na informacich napsano, ze bych jim tam dovalil tech 15litru oleje co jsem uz doma nasbiral [upravil dne 8/6/08 Ferry]

spis v tom ze jsem dodelal manualni a ne digitalni a trochu v tom ze jsem koupil to auto na dily tak ted nevim jestli si stěžuješ nebo.... samozrejme ze jsem spokojen

spis v tom ze jsem dodelal manualni a ne digitalni a trochu v tom ze jsem koupil to auto na dily

jinak priprava na klimu v elektrickych svazcich je prekvapive ( u francouzu bych to fakt necekal ) hotova, takze z pohledu elektriky stacilo v podstate zapojeni dvou konektoru pod palubkou, mechanicky to bylo trochu horsi, tech veci co se musi rozdelat kolem je docela dost, ale zase jsem si vystacil jen s orechy 10 a 13 mm, nekolika torx T15 T25 T30 a T50 a imbus 6 a 8mm nastavci, ockoplochymi klici 10 13 16 a 17mm a sroubovakem

2

tak dlouho mi to vrtalo hlavou a tak dlouho jsem se rozhodoval, az mne posledni dve horka leta a letosni prvni slunecne dny v kvetnu dovedly k tomu, ze jsem se rozhodl dodelat si do moji 406 jako posledni chybejici prvek vybavy klimatizaci. Stacilo sehnat kompletni auto s funkcni klimou na dily, jeden vikend vsechno demontovat a druhy vikend vse namontovat do meho auta. Vseho vsudy kdyz to tak spocitam, delal jsem na tom asi 10 hodin denne, cili 4*10 = 40 hodin prace. Nebylo to az tak nejhorsi, pokud ma clovek vse pekne pohromade, jde v podstate jen o tu praci. Delal jsem to vsechno sam, takze nezbyl cas na nejake foceni ( ani bych do spinavych rukou nechtel brat fotak ) takze jen takove dve momentky z montaze, kdy byla palubka venku a jiz byla namontovana nova krabice klimatizeru s vyparnikem klimy :

takovy servis existuje, to mi ver, do jednoho takoveho jsem jezdil a oboustranna spokojenost . Ted si ale olej menim sam, je to pro mne casove vyhodnejsi, zadne objednavani, prostor a naradi na to mam, takze pohoda. Jinak vyjety olej se da take odezvdat ve k tomu urcenych sbernych dvorech, vymena oleje pak vychazi do 800Kc ( Total 7000+filtr+prace na pul hodky v monterkach ) ale uznavam ze pro nekoho je lepsi nechat si to vymenit v servisu, to si ale kazdy musi spocitat sam, co je pro nej lepsi [upravil dne 8/6/08 Ferry]

Acea A3, API SH/SJ , viskozita je jedno jaka, muze byt 5W40 10W40 i 15W40, dal bych asi Total 9000 (cca 844Kc/5l ) nebo 7000 (670Kc/5l )

sundat palubku je prace tak na hodku, delal jsem to ted na dvou autech, je docela dost veci potreba demontovat : ODPOJIT AKUMULATOR dale, v motorovem prostoru : plasty pod prednim oknem, ramena steracu, mechanismus steracu i s moturkem uvnitr: plast kolem budiku a vydechu vzduchu, cele budiky stredovy panel s vypinacem vyhrivani zadniho okna, spinacem varovnych svetel, displejem (odkladaci kapsou ) autoradio pokud je pouzit redukcni ramecek na neorigo radio, tak ten taky ven, vyndat dva srouby co drzi ovladaci panel klima ( u manualni klima se muze nechat pripojeny, u digitalni je mozne odpojit od konektoru ) plastovy kryt pojistek pod volantem ( odpojit pripadne klavesnici imobilizeru ) a demontovat panel s ovladanim naklapeni svetel a reostatu demontovat oplastovani sloupku rizeni vycvakat konektory z pacek pod volantem a uvolnit vsechny konektory a prichytky svazku na sloupku rizeni, rozpojit kabelaz k airbagu ridice (pokud je i airbag spolujezdce, rozpojit konektor i u nej a uvolnit kabelaz z kabelovych prichytek vysroubovat jeden sroub na kloubu rizeni dole u pedalu ( oznacit si vzajemnou polohu tyce sloupku rizeni a tyce rizeni ), dole v cervenem plastu na sloupku zacvaknout takovou bilou pojistku ( z prave strany sloupku ) aby se neotacela tyc rizeni, pote povolit dva srouby drzici sloupek - je treba nastavec Torx 50 s dirou uprostred a vyndat sloupek rizeni ven z auta odcvaknout prerusovac blinkru a uvolnit svazek dratu vedouci k nemu ( prerusovac je schovan pod palubkou za vydechem vzduchu na palubce u ridice ) u spolujezdce demontovat odkladaci kastlik a odpojit konektory od svetylka a spinace svetylka pokud jsou onamontovany vyskove repro, vycvaknout mrizky z palubky a odpojit konektory u automaticke klimy odpojit cidlo slunecniho zareni uprostred palubky vepredu pod oknem demontovat stredni plastovy tunel ( vyndat popelnik, vyndat zaslepku pod rucni brzdou, demontovat predni bocni plasty s vydechy vzduchu, odpojit kabelaz od zasuvky zapalovace ) a cely tunel vyndat z auta demontovat podperu palubky ( ze strany ridice takova zelezna trubka, chycena k podlaze dvema srouby 13mm a nahore k vyztuze palubky taky dvema ) povolit z kazde strany srouby kteryma drzi palubka k telesu klimatizeru ( zlate torxy T25 nebo T30) z boku palubky ( otevrene predni dvere ) vycvaknout plastove kryty a povolit dva srouby drzici palubku, z motoroveho prostoru ( z prostoru kde byl mechanismus steracu ) pak povolit 4ks matic 10mm a dva srouby 13mm presvedcit se , ze nevadi zadne zapojene konektory nebo prichytky kabelovych svazku vyndani palubky a tahem ( tema dirama z boku palubky je treba odjistit dva plechove jazycky ktere jsou zahaknute do diry po demontovanych sroubech odehnutim dolu) palubku uvolnit a vyndat ven z auta demontaz je opacnym postupem doufam ze jsem na nic nezapomnel, delal jsem to ale vicemene intuitivne takze si urcite poradis [upravil dne 8/6/08 Ferry]

no tak jestli se vymenily nedavno rozvody bez pumpy a ted to zaclo tyct, tak to asi bude tou pumpou, novym napnutim remenu nevydrzelo tesneni na osicce

Čau Ferry, uvažuju o přestavbě manuál klimy na digiklimu (mohl bych jednu mít skoro zadarmo), tak by se mi taky šiklo cokoli o klimě do 406ky - takže kdybys mi to taky mohl hodit na mail, byl bych ti vděčný. mrknu se, poslu ti schema manualni a digitalni aby sis to porovnal

a rozvody se menily ?

pokusy jsou myslim tri, po kazdem chybnem zadani se prodluzuje doba mezi pozadavky na zadni kodu, po prvnim chybnem zadani je to asi pet minut kdy nejde zadat znovu kod, atd. Kod by se dal pripadne zjistit podle VIN auta u autorizovaneho dealera Peugeot, nekde zdarma , nekde za poplatek, zalezi od pobocky k pobocce

a mizi voda, nebo jsou tvrde hadice k chladici ? popr. objevuje se pod autem louzicka chladici kapaliny ? taky by to mohl byt jen zasekly termostat, chladic je normalne horky a vetraky chladice fungujou ? [upravil dne 5/6/08 Ferry]

a je to asi nejrychlejsi, jezdim z Kunratic do Dejvic a ted to vyjde tudyma fakt nejrychleji, rano i odpoledne. BTW, tesim se az omrknu tu instalaci SGi v tvem autobuse :D:D nechceš si dát sraz na pumpě?Tuto trasu moc neznám. Budu se napojovat z ulice NA STRŽI u nádraží Krč. Je tam mám dojem OMV. mno ja jsem dneska uz v Dejvicich a pojedu rovnou z prace, jinak bych sme mohli udelat spanilku z jizniho mesta, tak treba priste

a je to asi nejrychlejsi, jezdim z Kunratic do Dejvic a ted to vyjde tudyma fakt nejrychleji, rano i odpoledne. BTW, tesim se az omrknu tu instalaci SGi v tvem autobuse

no jsou to dve PDF dohromady asi 500kb

Jso zde,ale i z druhého břehu. Nejhorší asi bude projet kolem Karlových lázní. Jinak přes Podolí moc nejezdit,bývá to v tuto dobu často ucpáno. A magistrála jakbysmet,takže volit zlatou střední cestu. A to Botanickou zahradu. no jeste jakztakz se to da docela dobre sjet kolem byvaleho Branickeho pivovaru, napojit se na Modranskou, chvilku postat na najezdu na Barrandovsky most, obvykle tak 5-6 zelenych intervalu a pak uz to sypes tunelem az na Brevnov a pres Petriny pak sjet na Evropskou

jj uz jsem koukal, no nejaky schema jsem nasel, ale kompresor stejne spina jednotka BSI, takze jestli je v ni nejake rele, ktere by melo spatne kontakty, to bohuzel ale nevim, BSI jsem rozdelanou nikdy nevidel.

tak jsem ti neco poslal na mail

a motor ? diesl benzin

stary nebo novy model 406 manualni nebo digitalni klima ?

podle mne vitezi PWM jak uz bylo receno nahore ve vice prispevcich

nebyla by lepsi nejaka PWM ? s vykonovym tranzistorem