Ferry

kup tak 4litry a naredis to destilkou 1:1 , takze celkove kolem 8litru

nevim presne jak vypada napinaci kladka remene u HDi, ale je co jsem delal ja u moji 1.8 16V, tak je trochu problem bez poradne paky a pevneho materialu ctyrhranu premoct tu samonapinaci pruzinu kladky, pak uz to jde snadno - sundat prave predni kolo, plastovy podbeh, aby ses dostal k remenu, po sundani remenu povolit sroubky ktere drzi draty a zbyvaj pak uz jen dva dlouhe srouby co drzi altik v drzaku

kdyby se nepodarilo vycistit, mam funkcni packu na prodej - klasika, ma na sobe vypinani svetel, prednich mlhovek a blinkry, za 400 ji necham

klasika, taky uz se mi to parkrat stalo, skoro 90stupnu tepla voda je svin , chce to rychle vypnout motor, pak to prestane tect.Jinak ten sroubek na termostatu vysroubovavat uplne nemusis, ma v sobe dirku, takze staci jen povolit Tak znovu a lepe Pokud bys tu cepicku z kolinka ztratil, da se tam pouzit obycejna cepicka z pneu

chyba je v pacce prepinacu blinkru, uz bude vevnitr ochozena a zkratuje se to tam ( ve vazeline uvnitr packy byvaji ohoblovane piliny z kontaktu ) to co ti cvaka je pak prerusovac blinkru kterej je umistenej pod palubkou vlevo Nezbyde nez zkusit packu rozebrat a zkusit vycistit a promazat, ovsem vetsinou to nevydrzi moc dlouho a je pak stejne potreba koupit packu jinou nebo novou Co mas za rocnik vyroby ?

urcite by mel byt ventilek na kolinku hadice co vede z radiatoru ( tesne u prepazky motor/kabina) a pak by mohl byt sroubek na telese termostatu

ja vas chapem co hovorite,ja len vravim,ze som sa s tym nestretol aby to niekto kontroloval. kde je na motore napisany typ? u nas to kontrolujou pri prihlasovani/prehlasovani a kazde dva roky na STK typ motoru je vepredu na bloku vlevo dole od setrvacniku

taky je řj SAGEM SL 96 nebo jeste muze byt Magneti Marelli, ale ta je hodne malo, Sagem se daval tak od 1997

asi mas na mysli displej palubniho pocitace, pokud pominu fakt ze se spatne shani a je malokdy na vrakaci k sehnani, tak zatim podle vseho na 1.9TD nelze PPC zprovoznit, pac nejsou potrebne info z ridici jednotky motoru, potrebny drat ma pouze 2.1TD a pak motory HDi

menit 1.8 za 2.0 neni oficialne mozny, kod motoru vyrazenej na bloku motoru se kontroluje na STK jak uz psali predchozi. Pokud bys chtel riskovat jezdit s takhle upravenym autem, musel bys sehnat i jinou prevodovku, ta z 1.8 ma jinou prirubu a nepasuje, mozna by byly potreba i jine poloosy, 2.0 ma i vetsi prumer brzdovych kotoucu - tzn. sehnat jine brzdice... atd RJ by mela byt snad stejna ( aspon myslim ze Bosch MP 5.1.1 ma jak 1.8 tak 2.0) [upravil dne 8/9/08 Ferry]

je na tom taznem zarizeni stitek s vyrobcem a typem toho tazneho ? pokud ano, zjisti si zastoupeni te firmy v CR a napis jim nebo zavolej a oni ti reknou. Legalizoval jsem takhle tazne znacky Brink dovezene na 406tce kombiku z holandska, vyfotil jsem jim stitek z tazneho, poslal mailem a oni vystavili typovy list

zrovna ted nedavno jsem prodaval motor jednomu chlapikovi co na tom byl podobne, prasklo tesneni pod hlavou, vytekla voda, pridrel se jeden valec - v servisu mu namerili nulovou kompresi, takze misto opravy koupil jinej motor ode mne Je to smula, dotahnout do servisu, tam rozebrat a pak se uvidi jinak uz jsem taky videl fotky tohodle motoru, kdy uletel pri jizde po dalnici olejovej filtr i s kusem bloku motoru, na vlastni oci jsem pak videl 2.0 16V motor s prasklou ojnici - holt obcas se stane no [upravil dne 8/9/08 Ferry]

pochybuju ze prevodovka z motoru z prepracovane novejsi rady DW bude pasovat na starsi motor koncepce XUD, je treba sehnat prevodovku ze stejneho typu motoru

to co se sroubuje seshora do prevodovky je jen spinac couvacich svetel, cidlo pro tachometr je na diferencialu na vystupu prave poloosy, bud je spatne cele, a nebo ma jen osoupane zuby na ozubenem kolecku nahonu ( v lepsim pripade je to jen u toho cidla, v horsim pripade je osoupanej i ten unasec na poloose, nahradni osicka cidla se da koupit nova v peugeotu za cca 170Kc, cele cidlo vychazi podstatne draz, zrovna na starsi model 406 je nejdrazsi a stoji asi 2300Kc myslim, je jich vice typu, je treba shanet trikontaktove ) na vrakaci cele cidlo tak cca 500Kc krokovy motorek doporucuju koupit novej u Autoklucka - http://www.autoklucka.cz/ podle cisla, ktere je vyrazene na moturku hned u pripojovaciho konektoru, cena je cca 1600-2200 zase podle typu Jinak gratulace ze uz to aspon konecne jezdi, tohle uz jsou celkem detaily [upravil dne 5/9/08 Ferry]

pouzdra se vymenit daji, na prave strane je treba demontovat nalevaci hrdlo nadrze, takze je to treba delat nejlepe se skoro prazdnou nadrzi, vymena cepu v tehlici vyzaduje nejaky pripravek na vylisovani toho cepu ven a na zalisovani noveho zpatky ( je treba si neco vyrobit doma ze zavitove tyce dostatecneho prumeru apod ) Promazani vetsinou moc nepomuze, nastrikani napr. WD40 to vetsinou jeste vice zhorsi, pac WDcko to spise jeste vice uvolni a vyplavi, neni na mazani moc vhodne. mozna by na nejaky cas pomohla vazelina ve spreji, ktera by narozdil od WD a podobnych spreju uvnitr ztuhla na pevnejsi mazivo, ovsem vymena je stejne vetsinou nutna

a nebo pak taky muze byt rozpadle pouzdro, ktere drzi stabilizator na karoserii - na obrazku cislo 3

nejspis vyreznuty cep na rameni, ktery drzi tehlici - na obrazku cislo 7 [upravil dne 5/9/08 Ferry]

jj cvakaj vstriky, elektromagnetickej ventil odvetravani nadrze ( hlavne v zime ), potom taky obcas cvaka regulator tlaku paliva ( takovej stribrnej valecek vlevo u hlavy motoru ) moznosti je spousta

vcera jsme na to koukali, bude treba rozdelat konektor ridici jednotky ( Bosch ) a podivat se jestli je tam drat 1368, bohuzel na Dzbane jsme to nezvladli, pac zrovna zacalo prset

zalezi jestli to ma klimu nebo ne, u klimy byva samonapinaci kladka, tzn na pruzine, vetsinou pak dole byva otvor na prostrceni ctyrhranu a pakou se premuze ta pruzina a kladka se zaaretuje v prislusnem otvoru v povolene poloze, u verzi bez klimy byva mechanicke napinani sroubem, kdy se lehce povoli souby, ktere drzi kladku na bloku motoru a zespoda se pak klicem toci napinacim sroubem, cimz se napnuti uvolni a remen jde sundat

neduplikuj prispevky, uz jednou jsi se ptal v sekci Tuning, tak to staci, odpovedi se dockas tam

a az te potkam ja, tak se budu shanet po klice od heveru abych ti ty svetla rozbil I kdyz mozna to udela za mne nekdo jinej, az prehlidne ze brzdis a podiva se ti do kufru. Svetla jsou od toho aby svitily a ne aby se sprejem zastrikavaly a snizovala se jejich ucinnost a svitivost tak nevymejslej pic...viny [upravil dne 4/9/08 Ferry]

No je to 40km tak bych tam jel opravdu jen na jistotu. Počkám na nějaké bližší info sedavej panenko v koute, cekej mozna najdou te hele ja kdyz jsem se rozhodl pro PPC, vyrazil jsem jeste ten den v deset rano na obhlidku vrakacu a na tretim v pul dvanacte jsem ho koupil nevahej nebo nic nebude

v Praze Vokovicich, zde dej vyhledat na www.mapy.cz Loc: 50°5\'55.346\"N, 14°20\'13.086\"E [upravil dne 4/9/08 Ferry]

co to mas za praci a kolik je ti let, ze jsi unavenej po ujiti 4km, na tuhle vzdalenost ani nema cenu vyndavat kolo, to se fakt da ujit za 30 minut