Ferry

no prece v airboxu objednaci cislo 1444 EQ [upravil dne 15/4/10 Ferry]

jestli je tam ABS, chtelo by to odvzdusnit po napichnuti na diagnostiku a otevrit pres ni ventily v ABS

fajn, hod pak foto

tentokrat v potvrzovacim emailu byla spravna adresa do Prahy, takze by to melo byt OK

ja to prave taky meril hodinkama a ty se protocily u praveho naboje 2.5krat ( 1 dilek 0.001mm * 200 dilku na stupnici ) zatim jsem znamemu doporucil, at zavola do servisu, kde loziska menili a reklamuje praci, uz jen to, ze na stycne plose naboje s kotoucem byly vytlacene stopy po stahovaku nebo po jinem nastroji, doufam ze to nebylo kladivo , mi moc optimismu, ze by ta vymena byla udelana poradne, nedava Diky zatim za tipy a zkusenosti, dam vedet svoje [upravil dne 14/4/10 Ferry]

to AKCZ mas na mysli ten drzak hadice ? jj tam je to tak na jednu demontaz, pak to praskne ale zdrhovaci paska to vyresila v pohode

diky vsem za pochvalu momentalne je v priprave vymena slunecnich clon za ty lepsi s osvetlenim kosmetickeho zrcatka a jeste chci dat na spodni hranu palubky LED pasky pro osvetleni prostoru nohou (budou pripojeny na stmivace stropniho osvetleni )

bohuzel jako nahradni dil se to nedela, ale pokud mas ty kousky, zkusil bych to svarit pajkou, tlak tam neni, je to vlastne nadrzka, odkud cerpadlo saje olej a do niz se vraci od rizeni, takze by to mohlo vydrzet

ne neda, je tam jiny zpusob prenosu informaci pro budiky, jine konektory. Do stareho modelu dostanes jen budiky, ktere maji vzadu zluty a modry konektor

ne

ten vypinac vypina prave jen airbag spolujezdce a je to prave kvuli prevozu malych deti v tech korbickach z kocarku na predni sedacce. RJ airbagu ma pro ten vypinac vlastni vstup a delalo se to myslim az od nejakyho roku cca 2001

sakra, skoda ze jedu v patek pryc, hodil bych te tam autem z Dejvic, sockou je to do Motola dost s prestupama http://www.dpp.cz/idos/ zkus si to dat vyhledat, podle toho v kolik pojedes

dik, hmm takze to vypada, ze ty novy loziska kol tam jsou spatne nalisovany

řeším zkroucene kotouce (ferodo) u jedne C5ky, kotouc na prave strane hazi cca 0.5mm a na leve asi 0.3mm. Kotouce byly zajety slusne, zadne prudke brzdeni, vyslovne jsem majitele po vymene varoval. Brzdy ted pri brzdeni pri rychlosti nad 40kmh dost kopou do volantu. Meril jsem ted hazivost i samotneho naboje, tam je to cca 0.3mm na pravy strane a 0.15mm na levy Naboje jsou po vymene lozisek, vule v nich neni, poloosy dotazeny, naboje na sobe mely vymackane stopy nejspis po stahovaku (vymenu lozisek jsem nedelal ja, ale servis), to jsem pilnikem srovnal, takze ted jsou hladke a rovne. Otazka, jaka je pripustna hazivost? Kotouce pujdou na reklamaci, ale mam obavu, ze s nabojema v tomhle stavu se zase zkrouti a zase budou kopat.

dnes odeslano z Anglie

odpojeni airbagu spolujezdce musi podporovat primo RJ jednotka airbagu, umi to az ty novejsi modely 406, dodelavat to, mno nevim jestli je to nej, urcite je to technicky mozne, dalo by se to oblbnout odporem (tak jako se oblbuje RJ kdyz je bourane auto, vystrelene bagy a prodejce to chce pri prodeji zatajit), na ktery by se nejakym otocnym prepinacem vzdy prepojily privodni draty airbagu spolujezdce, prepinat by se to ale muselo vzdy pri vypnutem klicku zapalovani

sehnat airbag s upevnovacima prvkama a jeho krytku, vyndat kastlik, odrezat uchyceni kastliku a nahradit ho airbagem, natahnout kabel, vymenit ridici jednotku airbagu, dozapojit kabel do konektoru RJ a osadit RJ pro dva airbagy a dva pyropredpinace pasu (oznacena jako 4 voies)

jestli myslis do nafty, tak si tu chvali VIF. Na jiny aditiva do ostatnich provoznich kapalin se vykasli, krome vetru v penezence to nema vyznam

to m.h09 kabel ano, ale na Peugeot potrebujes software PeugeotPlanet 2000, Lexia3 je oznaceni software pro Citroen

u vany neni presny, ale chce to delat tak, aby se zbytecne nekrizila, takze dat do rohu, krizem dotahnout pak doprosted kazde strany a pak postupne pridavat dalsi

dneska uz se ani tesneni nedavaji, dava se to rovnou na vrstvu silikonu na motory, presny navod je vzdy na kazde tube daneho tesnidla. vetsinou tak, ze se na odmasteny povrch na jednu stycnou plochu nanase housenka,necha se cca 15min zatuhnout na povrchu, vana se namontuje na motor, lehce dotahne, necha se to vyzrat a pak se srouby dotahnou na fest

videl bych to taky spis na to lozisko horniho ulozeni pruziny a tlumicu, ty trpi hodne. Namaha se pak hodne pruzina a muze pak bez varovani prasknout = nepojizdne vozidlo + riziko poskozeni veci jako brzd. hadicky, pneu, disk atd. 406tek s prasklou pruzinou tu na klubu bylo nejmin 5 za posledni rok [upravil dne 13/4/10 Ferry]

a nebo to taky nemusi cvakat ve ventilatoru, ale cvaka servo klapky zavirani vzduchu do kabiny, zkus kdyz zmacknes na ovladacim panelu klima vnitrni cirkulaci vzduchu v aute, jestli cvakani prestane

znama bolest 406 new model, asi bych to nechal tak a casem sehnal jinou kapotu, treba se tu na klubu neco objevi

no zkusit odendat listu kolem okna a vyhackovat, pripadne pokusit se stahnout zadni okno, pokud je manualni, tak by mozna mohlo povolit, pripadne odtahnout horni roh prednich dveri a prostrcit neco dovnitr a pokusit se odemknout protejsi dvere, nejjistejsi je rozbit zadni trojuhelnicek Na foru tu urcite sezene jinej ( Napr. od Devils-Night, Neona, ti prodavaj 406 na dily tady v Pze) [upravil dne 12/4/10 Ferry]