Ferry

tak to abys tam nezapomel zpropagovat peugeot-club.com

jen se zeptam na puvod auta ? podle VIN kodu tam par veci nesedi, tak jen jestli to neni neco premaskovanyho

chladici soustavy u ceho ?

byva vzdycky nejaka prodleva, treba 5 minut, pri dalsim chybnym pokusu 10 minut atd.

myslim, ze je potreba nejdriv podrzet cislici 2 a pak sipkama ladeni nahoru a dolu zadavat jednotlive cislice z kodu, mezi kazdou cislici vzdy potvrdit zmacknutim 2 aspon tak je to u 406tky a origo radia

tak standardne by na nej mela byt 2leta zaruka, na vyrizeni maji 30 dni, akorat teda nevim, jak jim to predat, pac vylisovanim se to lozisko rozlozi, to asi nez email jim rovnou zavolej, jak postupovat a neni neco spatne s nabojem nebo je dobre dotazena poloosa, to snad ani starline nemuze odejit tak rychle skoro bych nekde sehnal celou jinou tehlici a vymenil to komplet, agressor tu rozprodaval Saxo, Loki tu mel taky nejaky inzeraty na 106, urcite bys sehnal

http://public.servicebox.peugeot.com je tu uz o tom nekolik vlaken, tak pohledej, doctes se tam vice

asi zapomneli zapojit cidlo, napada me, ze jednotka strechy nema informaci o tom, zda vozidlo stoji nebo jede a proto ani nestahuje strechu, musi byt totiz splnena podminka, ze rychlost auta nesmi byt vyssi nez 12km/h, ale kdyz nema zadnou odezvu od cidla rychlosti, tak to nepovoli vubec, takze souvislost tam klidne muze byt

jj Meyle HD

ano resil ,da se koupit novy, odkazy jsou zde nekde na klubu uvedeny

asi jedine napichnout na diagnostiku a zjistit, co to pise za zavadu, na tu se pak zamerit nemas nahodou svetle zeleny CC a neparkujes v ulici K Verneraku ?

jj na hydrataci cementu staci jen malo vody, nemusi na tom byt rybnik ( spis je to naopak na zavadu, kdyz z betonu vyleze voda, to se pak vetsinou zacne pozdeji drolit) on si kazdej predstavuje liti betonu, jako ridkou kasi, ale podlahy se delaji spise ze sucheho betonu a jen se poradne zhutni a zahladi. Kdyz se ma beton lit do bedneni, tak ta tekutost se nedela predevsim vodou, ale chemickymi pripravky, tzv. ztekucovadly, ktere zajisti tu potrebnou cerpatelnost, aniz by prebytek vody ovlivnil vyslednou pevnost betonu ono je fakt rozdil, namichat beton v kybliku na zabetonovani sloupku k plotu a namichani kvalitniho betonu, kterej ma neco vydrzet a mit urcitou pevnost vzhledem k tvym \"zkusenostem\" bych proto radeji doporucil objednani nejake B15 ci B20 zvlhcene smesi z te betonarny a do toho polozit tu kari sit, jak uz tu padlo vyse, nez to delat doma na lopaty ci kbeliky, aby se ti pak nestalo, ze to po zime slepice rozhrabou stavel jsem loni zed ze ztracenych bedneni asi 5x1.9m a na zaklady bych si uz dneska taky nechal privezt hotovy beton, nez si ho doma michat, jako jsem to delal [upravil dne 15/4/13 15:52 od Ferry]

no 98Ecek za par obyc kaplinovych Monroe, to neni zas takovej zazrak, daji se sehnat i levneji nebo lepsi za stejnou cenu, ale mluvim o situaci v CR a nebo cenove nabidky zde na klubu, na SK nevim [upravil dne 15/4/13 15:11 od Ferry]

a to byla origo diag PeugeotPlanet2000 ? to cidlo to muze byt, taky uz to tu jednou na klubu nekdo resil, muze to byt i odchazejici MAP senzor, kdyz to chcipa, nejde z vyfuku cernej kour s divnym smradem ?

a to mas za vsechny 4 nebo jen predni ? obyc Monroe nebo ty lepsi Reflex - plynokapalinovy ? ja ted daval Kayaba Excel G plynokapalinovy a vysly na 5000 komplet, predtim jsem mel Monroe Reflex, najel jsem na nich asi 150tis km a uz bylo znat, ze byly opotrebovany kazdopadne co nedavat urcite , tak loziska a misky horniho ulozeni prednich tlumicu od Monroe, sice vyjdou levne, ale vydrzi tak pul roku [upravil dne 15/4/13 12:37 od Ferry]

ano

http://www.mct.cz/PDF/WEB-VYROBA%20BETONU.pdf

3 kubiky ti dovezou z betonarny v kontejneru na avii, na to nemusi jezdit mix, slozi ti ho na vhodnem miste a beton si uz navozis na kolecku do garaze sam, rozhodne na tu podlahu lepsi alternativa, nez kdyz neznas pomery cement/sterk/pisek/voda

nevim, zda prehrani softu v BSI v peugeotu zvladnou, spis bych se zeptal tady na klubu treba Strakiho

a do ty novy BSI byl nahranej soft ze stary jednotky a byla sparovana s motorovou jednotkou ? jestli ne, bude potreba nastaveni a sparovani pres diag

tak az to vyklepnes, tak to projed zavitnikem, v ty mosazi to pujde snadno protahnout

pyropatrony zustaly na sedackach z toho jineho auta nebo se prendavaly z puvodnich sedacek ? pokud jsou z jineho, nejsou nahodou z bouraneho auta a vystrelene ? vice rekne jedine diag

nejspis vyrezla loziska na cepech ramen, naprava zrala na repas, je to tu popsano mnohokrat, dej vyhledat repase zadni napravy apod. hesla

filtr olej 1109 T0 filtr nafta 1906 A2 filtr vzduch 1444 TZ filtr kabina 6447 KL

pacemu by byly zdeformovany, nebudou, bud je vyklepni kulatinou stejneho prumeru a nebo do nich nasroubuj sroub (jinej nez budes pak davat zpet) a vyklepni to pres nej, jen to delej na necem mekkcim, at si nezmrvis tu frezovanou dosedaci plochu skrtici klapky, idealne tvrdsi drevo s vyvrtanou dirou vetsiho prumeru Novy stejne nikde nesezenes, to bys musel jedine nechat vytocit z mosazi nekde na soustruhu