@re

svíčky, to je jediná věc kterou jsem nikdy nekontroloval... spotřeba je normální (kolem 11litrů)... ale kdyby to byly svíčky, tak by to škubalo pořád ne? a ne jen když je motor studený... ???

zkusím oslovit servis, který mi dělal rozvody... diagnostikovali nám i starou 406tku... Chtěl bych ale slyšet názory od zdejších odborníků "co by to všechno mohlo být".... ale asi nejpravděpodobnější jsou ty cívky

příště už budu vědět a zpomalím... ale i tak jsem jel na čtvrt plynu a v posledním stanovišti jsem si všiml, že jsem měl zataženou ručku :D:D tím to asi nebude apropo... tebe nenapadá, co s tím mým autem je? seš mechanik ne? Dík [upravil dne 28/9/2007 @re]

Zdravím, Mám podezření, že mi odešly zapalovací cívky na motoru. Závada se projevuje takto: když po ránu nastartuji studený motor, tak motor naskočí vždy napoprvé, otáčky zpočátku kolem 1000ot/min a pak klesnou na cca 750/800ot/min (což je normální). Ale po jemném přidání plynu se motor dusí. Jakoby byl přiškrcený. Připadá mi, že jede jen na 4/5 válců... Za jízdy po přidání plynu na pár sekund se dusí, pak vystřelí, pak se dusí atd... Volnoběžné otáčky drží perfektně. Nekolísají. Po zahřátí na cca 90°C motor jede perfektně. Následné starty také ok. Zátah také jak má být... Takže motor blbne jen když je po noci studený než se zahřeje.. Otázka zní: jsou to ony cívky, které u tohoto motoru (ES9J4 140kw) tak rády odcházejí? Dá se cívka měnit i jednotlivě? Nebo jen všechny... Kolik tak shruba stojí... Na autobennex jsem našel za 5171kč vč.daně, ale nevím jestli to bylo za jednu, nebo za všechny... Kdyby to byla vadná zapalovací svíčka, tak by se to dušení projevovalo pořad ne? Auto má najeto 96.000km, rozvody měněné v 83.000km, nový olej 5w40 total, včetně palivového filtru, olejového a nový k&n sportovní filtr... Moc díky za rady...

bylo mi řečeno, že 18" kola tam zlegalizuji bez problémů (musíš mít ke kolům ale typový list) pneu na 18" jsou ideál 235/40 r18.. pouze 0,71cm rozdíl v obvodu... Výborná stránka na ověření změny pneu

já mám HANKOOK W300 XL M+S 215/55 R16. hodnotit zatím nijak nemůžu, protože minulá zima nebyla nijak silná... cena je ale příznivá... co můžu hodnotit je to, že jsou velmi tiché, a boky pneu jsou tvrdé => pneu v zatáčkách perfektně drží...

Tak to mně mrzí... tempomat je super věc... každopádně díky...

Přístup je bezproblémový (povolení cca 4 šroubků). max 5minut práce... U nového modelu je tempomat mám pocit jinak řešený... Pokud by se ti chtělo, byl bych rád... možná to zapojení konektorů bude stejné... Děkuji...

Zdravím, vím, že se tady již tempomat ve 406ce řešil, ale díky tomu, že byly některé příspěvky promazány, mám v tom guláš. Chci se zeptat, jestli se konektor na brzdovém pedálu a na spojkovém pedálu zapojuje společně do jednoho konektoru, anebo je každý konektor zapojen zvlášť. Na brzdovém pedálu mám jen jedno čidlo... Konektory pro tempomat mám vyvedené a zapojené... Chybí mi jen ty dvě čidla... Mám pod pedály ale jeden volný konektor č.2 a jeden hnědý konektor č.1. Nevím, jestli jsou to ty správné konektory... proto se tady raději ptám, než koupím ony spínače a páčku... Konektor tempomatu: Spínač: Neznámý konektor č.1: Neznámý konektor č.2: Neznámé konektory č.3: Relátka: ...přidáno foto relátek... jedno relé mi tam chybí, není potřeba k tempomatu? Viz. schéma: Moc díky za odpovědi!!! [upravil dne 23/9/2007 @re]

má to fungovat tak, že viditelně zrcátko ztmavne a světla vozidel, které jedou za tebou, jsou vidět jen velmi slabě... reguluje se to podle světla... při pohledu na čelní okno, by měla u zrcátka svítit dioda...

mně to měnili v servisu... dával jsem tam vše nové... najeto na nich cca 8tisic km... takže tím to nebude... a nějakou vazelinu, který byla u desek tam taky natírali... takže tím to určitě nebude...

přesně tak, pískají jen při mírném brzdění...

Mám to samé, vyměnil jsem předky i zadky za Brembo MAX (kotouče i desky) a píská při každém přibržděním. Je to hrozně otravné... Jedinou výhodu to má, a to tu, že lidi nevstupují na přechod Četl jsem o tom hodně... u levnějších brzd pomůže pár krát za sebou z vysoké rychlosti zabrzdit na nulu... já to zkoušel x-krát a bez úspěchu... Na BMW fóru o tom hodně psali... většina kvalitnějších brzd píská... to je daň za kvalitu (jiné složení)... Ve většině případů s tím prostě nic neuděláš

Jsem také pro delší sraz! Sice nevím co bude za tak dlouhou dobu, ale pevně věřím, že se nestane do té doby nic, co by mou účast na srazu ohrozilo...

Po tom orienťáku buď rád, že odešly jen ty silentbloky :D:D Hlavně ta cesta k poslední "stk" kontrole

je to velká škoda, kola jsou luxusní... coupé na nich musí vypadat skvěle! ale dostat je tam bude asi velký, řekl bych, velmi obtížně řešitelný problém

prodat a koupit s roztečí 4x108 je to hodně blbý rozměr... Redukce rozteče je asi fakt blbost... max.podložky... Na posledním srazu v Kostelci bylo zelené coupé. Měl tam 17"kola a minimálně 30mm podložky!!!

Jsem si právě všiml, že ta máš taky tažné :-D Máš k tomu i kouli? Já ji tam nemám...

Vítej mezi námi... Dobrá volba motorizace... Ať slouží a hodně kilometrů bez nehody!!!:papa

CO na to říct, je to obrovská tragédie... Video

Nahrajte prosím všechny fotky na FTP Peugeot clubu... bude v tom mnohem větší pořádek, než když to dá každý na web... DÍKY

Moc děkuji všem za skvělý sraz. Zvlášť dík patří organizátorům... Opravdu super... Díky

Nikdo jiný nemá cestu z Ovy do Kostelce??

Zkuste použít "hledat" ! ale Váš problém bude nejspíš způsobený řídící jednotkou sahar, která je umístěná v levém podběhu za plastem. Z vrakáče jde koupit kolem 500kč... Když použijete hledání, tak se dozvíte více...

jako první bych zkusil vzduchový filtr! dělá to někdy divy!!