jofo

Nie. bola to lexia. Ale original z citroenu, takze tam mohol byt problem ze pri instalacii si mal na vyber iba to alebo to.

Tu zahranicami je to bezna vec. Len servis musi byt v zdruzeni asociacie servisov a tato asociacia mu prideli certifikat ze je schopny vykonavat aj takuto cinnost na zaklade vybavenia dielne, vyskolenych technikov a kooopec dalsich veci. Kazdy rok je tam audit ci to fakt splna a potom sa mu predlzuje zmluva na dalsie obdobie. Takze staci si vybrat srvis ktory ma nato opravnenie a ist tam. Po prehliadke a naslednej vymene napr. naplni ti daju zapis do servisky a je to. Tento zapis musia zo zakona akceptovat dilery znaciek v pripade reklamacie.

Peugeot09. Co si myslel preosadit zdroj. To ako ze vykonnejsie tranzistory, diody,...? Hm. A potom trafak a delice a nastavovat poistku atd az kym to nebuchne a nevypali do parkiet dieru. Ale teoreticky by to slo.

no myslel som si ze by to mozno aj nejaku chybu hadzalo. No zacinam byt rad ze som nekupil 2.7hdi. A to ta hodi do nudzaku ze ta nepusti viacej s otackamy a ukaze chybu motora?

No minuly tyzden chalani z ctroena dostali novu lexiu ktora chodi aj pod vistov a ked spustili instalaciu tak mali na vyber ci naistalovat lexiu, alebo pp2000. Vybrali lexiu a potom sa uz pp2000 neda spustit. Povedali mi ze mozse nainstalovat iba jednu vec a tym to aj skonci. Takze skus odinstalovat lexiu a nainstaluj iba pp2000.

Ja som to zhanal pre kamosa a nezohnali sme. Iba original peugeot. Este by mozno stalo zato sa opytat co sa stane ak tam das tlmice bez nastavovania.

Aha tak nic. On myslel kable co su vzadu v radiu nie tie co su vo vnutry. Sorry Prema.

Ved on ju uz ma vytiahnutu. Ja som mu len chcel ukazat tie posledne obrazky kde je rozobrata aby videl aspon trochu ako to tam vypada a urobil si vlastny obraz.

Skus pozriet tu. http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=72418

Pre jardelAC. Ak je ten konektor zohriaty tak je tam zvyseny prechodovy odpor a preto sa zahrieva. Treba ho poriadne precistit a ak to nepomoze tak zobrat pajkovacku, kusok vodica a pripajkovat ten vodic na miesto kde je kostra na svetle a druhu stranu pripojit ku kostre na konektore teda na vodic kostry na konektore.

No a preto aspon raz za mesiac otvorim auto klucom, nech zamok nezabudne na co tam je.

Vaha nestihala? Co ma s tym vaha. Sportovy filter? Skus pouzit hladanie a uvidis co sa stane ak das sportovy filter na tvoj motor. Za kratku dobu ti odide vaha vzduchu.

A tebe sa neda otvorit auto klucom?

Existuje mp3 interfejs. Vuhodi sa cdmenic a napoji sa do to radia, tam kde bol cd menic zapojeny. myslim ze je to ten modry konektor. Potom to treba prihlasit na diagnostike ako dalsie zariadenie. stoji to cca 130 euro na internete. http://www.addacdchanger.co.uk/MP3_Products/MP3_Changer_Interfaces/Peugeot_MP3_Changer_Interface_Adaptor http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=54&cat=14&page=1

No normalne ma potesila ta fotka ak je to zo Ziliny. Zavspomynal som si ked som tam byval.

Ked som mal platnicky v haji tak pisalo ze treba vymenit platnicky. To co ti pises vypada skor ze je to cidlo na kvapalinu v haji, alebo zly kontakt. Skus ho odpojit co to bude hlasit.

dvd shrink. ale neviem ti hned povedat kde to stiahnes. Niekedy ale dvd je chranene a dvd shrink ho nedokaze skomprimovat tak este by si mal nainstalovat ANYDVD-je to len trial verzia volnestiahnutelna. Ale na to co potrebujes postaci.

No ved to. len si myslim ze ked uz je riadne pripchaty tak mu nepomoze uz ani regeneracia na dilnici. Presne ako pisal chvilu je pokoj a potm zas. Mne to ani nehlasilo ze je upchaty len ze malo aditiva a pri tom doplneni som ten fap aj vycistil. Ale poviem vam ze to teda trvalo kym z toho tiekla cista voda. Tolko cerveneho bordelu co z toho vyliezlo. No fuuuuuj. Ale po vycisteni auticko islo lepsie, lepsi tah. Nie o moc, ale bolo to poznat.,

No ja by som najskor vycistil fap a pozrel na diagnostike kolko tam toho aditiva je. Ono ked hodne jazdis po meste a kratke trasy tak sa dost rychle upcha a nema ani sancu spravit regeneraciu.

No ja myslim ze kazdy by si mal pozriet ako vyteka a aky vyteka olej z prevodovky pri 250000 ked sa nikdy nemenil. Na mojom aute sa nikdy nemenil az kym som to nespravil ja. Auto malo nabehane nieco cez 160000km za 3 roky. A to som pozeral ze co za sajrajt z toho liezol.

No priblizne pri tych istych kilometroch to spravilo aj mne. Poriesilo to doliatie aditiva a skoro 3hodinove striekanie vapkou do fapu.

To je len pre porovnanie ze ci sa meni alebo nie.

Kazdy podla svojho uvazenia. Vsetci kto jazdi automaty tak vravia ze menit. Zatial som pocul len argumenty preco menit olej a ani raz som nepocul ze preco netreba menit. Predtym nez si spravis vylet tak tam zavolaj a dohodni sa. Mne zo Ziliny tam trvala cesta tak 2 hodky. Ak to nebudes moct najst tak staci ked sa v tom meste opytas kde je palenica. Je to hned vedla nej. Ako som pisal inde mna stala vymena +preplachy+robota 3200czkorun.

No co je teda celozivotna napln. Kym sa prevodovka nerozsype? Neviem, ale ked je nieco mazane a aj dost nachylne na cistotu oleja tak by sa tam ten olej mal menit nie? Aj v automate dochadza ku treniu a obrusovaniu materialov a taktiez olej meni vlastnosti casom tym ze sa meni teplota a vlhkost. Filter je vo vnutry prevodovky to je pravda a da sa vymenit len rozobratim prevodovky. Pri vymene oleja sa vypusti stary olej a robi sa preplach prevodovky kym z nej netecie cisty preplachovy olej. Potom sa doplni novy olej, spravy sa testovacia jazda a skontroluje sa hladina oleja a popripade sa este doplni. Ono stale nechapem preco v autorizakoch nechcu menit olej. Preco potom citroene to robia normalne a ide o tu istu prevodovku?

Istotne sa meni olej. Dozivotna napln je tak do 150000-180000km. Toje podla nich tak do 5 az7 rokov. Aspon co si tak myslim. Olej treba istotne menit ako vsade. Zavolaj tam co som ti pisal a porozpravaj sa o com potrebujes. Poradia ti. Diagnostikou v peugeote ci akurat zistia ci nehlasi prevodovka nejaku chybu a kedy bol naposledy meneny olej ak vobec bol meneny.