David 106s16

Knihy potrebujes vzdycky vsechny k danemu typu-v jedne knize jsou treba schemata a v druhe vysvetlivky. Na to CD se schvalne zeptam.

Ja tim nechtel rict, ze je auto skutecne o 20t levnejsi nez pred tim. Ja chtel rict, kdyz sis tak ty pojistovny pochvaloval, ze na nahradu ztraty hodnoty veci MAS NAROK!!!! To uz ti zadny pojistovak asi nerekl. A o naroku na zapujceni nahradniho vozidla asi taky ne. Oprava narazniku je nesmysl, pokud dana automobilka nema pro takovou opravu vypracovany technologicky postup. A to asi nema zadna znacka, proc taky. Ja (a za to se nestydim) v nemecku v servisech vybiram kontejnery, to byste cumeli co nemci vyhazujou. Vony jim totiz pojistovny proplati uplne vsechno. [Editován dne 5/11/03 David 106s16]

Tak to jsem zvedav jestli je na to nejake CD. My jsme na to u Svobody meli knihy a byly jich dve velke skrine. Ted jsou nejake schemata i v DIAGu, ale nevim jak moc je to pouzitelne.

Mel jsem 1,6 16v a ta ma 110 koni. Melo to najeto 15tkm takze zajete to bylo a ojete jeste moc ne. Ale cekal jsem opravdu vic.

XAD je uzitkova verze bez zadnich sedacek a oken. Venku levnota, u nas namontujes sedacky a okna a uz je to osobak. Nekdy muzou byt problemy s TP, protoze treba v Nemecku je to jako nakladni auto (LKW) a u nas by to melo byt jako prestavba. Ale vetsinou se na to kasle.

A co ti dali za to, ze z tveho nebouraneho Fiat Brava je auto po bouracce, ktere ma logicky nizsi cenu?

Souhlas. Nikdo neni tak bohatej aby si mohl kupovat levne veci. Ty lampy co ja mam za 3500,- byly v brne na tunningu za 4000,- po sleve. Asi je lepsi pridat 500 a myslet si ze jsou kvalitni. Podivejte se na katalog D und W v nemecku, treba na komplet podvozky od KW a pak se podivejte za kolik jsou u nas. Nakupem v nemecku usetris na podvozku na pomerne beznem typu auta az 10000,- kc. Problem je v tom , ze ceske firmy jsou nekdy pomerne nenazrane a nevi co by za to chtely. Ja mam celkem dobry zdroj a nulove naklady, cena muze jit dolu. A az tam nekomu potece, tak ani neceknu a dam mu druhe. [Editován dne 5/11/03 David 106s16] [Editován dne 5/11/03 David 106s16]

Kotouce a bubny a disky:) To si ale asi vedel, tebe zajimaji treba poloosy a tehlice, ze jo?

No u peugeota jsem neco takoveho na benzinu videl az ted, neni to ale klasicky EGR ventil, je to spis neco jako pumpovani cerstveho vzduchu do vyfuku, asi kvuli dohorivani ve vyfuku nebo co.

Nema to vliv na emise tak jak se meri tady u nas, pri schvalovani novych typu aut do provozu se meri emise v mg vyloucenych na km jizdy a tam uz to vliv ma. Nejhorsi na tom je ze uz to cpou i na benziny.

S tou Anglii musim potvrdit- ohleduplni az moc a jek vidi volant tam co nema byt tak se muzou pretrhnout, aby ti to usnadnili. Nema to tam chybu-zastavujes u chodniku a lidi uz sami prijdou a ptaji se co hledas. Ja uz tam byl nekolikrat a vzdycky me necim prekvapi-prijemne.

Znam,znam. Nechci se ale moc rozepisovat, nikdy nevis kdo to cte, tak abych nedostal od nekoho do tlamy. Ale zkusenosti stejne jako ty s nim ma mnoho lidi a prece je porad vysmatej a jezdi si na potapeni a jachty a lyze a ................ Jestli mas to blede modre saxo v dieselu, tak to pamatuju, cca rok mozna rok a pul to byl sluzebacek ve firme Automorava a Autotrip. Uz tenkrat celkem strep,ale nevim do jakeho to dal stavu nez to prodal.

106 + FZR=poradna bomba

Tu zlomeninu udelalo to tazne. Bez neho by se to zmackalo. S tim pravnikem vubec nevahej, Ceska pojistovna jich ma cele patro v te nove budove v Praze tak ty si proti nim vem aspon jednoho.

Sakra, uplne jsem na tebe zapomel. Hned zitra se na tu vacku podivam. Za chvilku zapnu telefon, ted prez nej surfuju. Non stop.

2 Ajsik: nemas nahodou to saxo od Zamary? Tedy ing. Zamarskeho.

Taky se doted dava do 106ky, ktera se vsude ve svete prodava dal, akorat u nas se s ni prestalo. Ale to je dojezd vybehoveho modelu a tam proste davaji motor, ktery tam vzdycky byl a uz jim nestoji za to do toho davat treba 1,4 HDi (mezi nama taky nic moc). Ale treba do C2 a C3 uz se 1,5d nemontuje.

Tak nevim, mi ABS pracuje pred najezdem temer do kazde zatacky. Ale je fakt, ze ty brzdy co vy mate vepredu ja mam vzadu.

On diesel od Peugeota je asi nejlepsi na svete (spolu s Mercedesem), ale 1,4 je na diesla maly objem a v 200tkm je za svym zenitem. Neni to jako 1,9, ta je fakt neznicitelna. Hlavne bacha v te 106 na funkci chlazeni, vetsinou nema teplomer a kontrolka teploty pouze signalizuje ohnutou hlavu. Novejsi 1,5 d uz byla o neco lepsi, ale taky zadny zazrak. Kdyz se podivate do vyrobniho programu PSA tak 1,5d je bez pokracovatele a 1,9 se v lehce pozmenene podobe vyrabi dodnes. PS:taky bych se zamyslel, proc tam nekdo musel delat opravy za 140t a k tomu GO motoru.

A proc radeji nerozpojis palivove cerpadlo ?

Jasne ze nahlasit. Letos v lete taky holce nekdo naboural tigru a ujel. Pouze jeden svedek ale stacilo to. Policajti zasli k nemu domu, on se lekl a radeji se sel priznat sam. A dal uz klasika-pojistovna atd.

Pral bych vam videt kruhace v Anglii. Jsou to kruhace, ale objet je dokola je nemozne. A jeste navic na opacnou stranu. A Vitezny oblouk v Parizi taky stoji za to.

Do rozdelovace vede 5 vysokonapetovych kabelu-4 na svicky a 1 na civku. Civka neni soucasti rozdelovace.

Termostat ma otevirat pri 83 stupnich.Nez ho vymenis, tak ho prevar doma v hrnci jestli je fakt v hayzlu. Otevri kapotu, kdyz stojis pred autem tak z praveho horniho rohu chladice vede tlusta hadice a vede do takoveho plastoveho vicka na motor. A pod tim vickem je termostat. Cena noveho peugeot je 727,-, druhovyroba do 400,-.

Jsem debil. Melo mi to dojit hned, ze ten airbag je mechanicky, kdyz jsem na fisi nemohl najit ridici jednotku ku starsimu typu a k staremu typu (ale 96-97) tam ridici jednotka je. Mea culpa, mea maxima culpa. Veteran me prechcal. Jestli mas airbag s kontrolkou, tak je to starsi typ. Novejsi typ ma kontrolku u budiku a ridici jednotku spolecne pro airbag i pyropasy.Konkretne do DAMMu 7022 starsi typ, od 7022 novejsi typ. [Editován dne 31/10/03 David 106s16]