Gotrek

Na zobrazení DBF ti stačí i excel...

ááá, že by někdo z místních, kterému nevadí podle čeho se skloňuje název jeho města?

Nu s tím kolečkem kolem benzínky to asi bude blbost, nicméně i v manuálu k 406 HDi je napsáno, že se nemá motor vypínat ihned po zastavení, ale nechat chvilku běžet na volnoběh, aby se u turba srovnaly lopatky, atd. Když jsem jel v září do Řecka (až na občasné WC zastávky jsem jel nonstop), tak jsem motor na pumpě třeba vůbec nevypínal a nechal jsem ho běžet na volnoběh.

Jsi ještě nebyla v Řecku, viď? V Řecku se dává papír do odpadkového koše stojícího vedle. Důvod? Prostý, používají užší odpadní trubky a hrozí riziko ucpání...

Myslíš v PV? OK, mrknu. Nicméně mé osobní zážitky s CZ bazary jsou bohužel tristní... Kdyžtak jen pro srovnání zkus pohledat na http://www.mobile.de

Trundíku, je to z bazaru, nebo od soukromníka? Nechceš se domluvit s Jirkou a dovézt něco z venku? Koukal jsem se na ceny a dá se najít spousta 306 Break od roku 2000 do 120.000,-. I když připočtu dopravu a přepis, tak jsem na nižší ceně než jsi uvedl a dost pravděpodobně bude v lepším stavu... Nicméně radit Ti tu můžeme jak chceme, rozhodnutí je stejně na Tobě.

Tzv. Bufík.... V podstatě je tam něco jako spalovací komora, kde se spaluje palivo a auto umí topit rychleji a tuším i bez nastartovaného motoru. Když jsem sháněl současné auto a zajímal se o jedno Picasso, tak to tam bylo taky.

A kolik kW by sis představoval? Silnější 2.0 HDi se nedělala.

V mém autě jsou vedle kontrolky žhavení: vpravo dobíjení a vlevo boční airbagy.

Taktéž mě zajímá cena...

To už je hlasování uzavřeno? Nebo jsem hlasoval, aniž bych o tom věděl?

Proč myslíš, že jsem letos zainvestoval do dvou dovolených? A od té doby, co jsme se před měsícem a něco vrátili jsme se s přítulkou už párkrát bavili, že bychom tam nejraději odjeli zpátky.

Nojo, není nad odborníky na svých místech... Kdybych bydlel blíž, tak se přidám k trestné výpravě... Jinak chlapci, budete se divit, ale měl jsem podobnou zkušenost s bazarem patřícím přímo koncesionáři Peugeot - Artcom Group Olomouc. Taky se mi snažil věšet bulíky na nos (když jsem se pozastavoval nad starou 406 s čirou optikou), ale když poznal, že tomu rozumím víc než běžný zákazník, tak zacouval a lezla z něj více méně pravda. Jinak Trundíku, pokud hodláš pořídit nové přibližovadlo, doporučil bych zapomenout na tuzemské bazary, zavolat Jirkovi Mášovi a pro auto vyrazit za hranice. Mé zkušenosti s tuzemskými bazary jsou bohužel tristní.

Obě mé 405 jezdily na Texaco a naprosto v pohodě. Co mám ve 406 nevím, tam olej měnil můj dvorní mechanik v rámci pravidelné kontroly dle servisní knížky.

Omlouvám se, že jsem nakonec nedorazil. Bohužel rodinné důvody.

Třeba Ti dal někdo na zrcátko zmrzlinu... Nicméně osobně jsem se s tím zatím nesetkal...

CRACK: dandy je mu k ničemu, bo je to 125 ccm, on potřebuje do 50 ccm

Já chci fotkůůůů

A co takhle Babetta nebo jiný moped? Padesátku dá a ve městě krom okruhů stejně víc nemůžeš...

Tohle jsem si taky zjišťoval, bo jsem si myslel, že jsem si \"polepšil\", ale jak píšou kluci je to pořád pouhopouhých 50 ccm...

Nj, ale Dandyna je tuším 125, to jsi mu moc nepomohl...

Není zač, jsem rád, že se to bude někomu hodit, případně to někoho inspiruje, ať se do toho pustí. Když jsem se nechal slyšet, že to pojedu autem, tak mě většina lidí zrazovala, že je to dálka a že jsem se zbláznil. Nicméně spousta z nich si neuvědomila, že sami jezdí autem třeba do Chorvatska, což je nějakých 1200 km, což není takový rozdíl... Jinak jak píše Bagr, je nutná \"zelená karta\", ale tu potřebujete na každou cestu za hranice, nicméně na Makedonských hranicích si ji pohraničník přímo vyžádal spolu s pasem (při cestě tam i zpět).

Necelých 6 litrů ale je to 75% město... BTW: Stejná spotřeba mi vyšla na 3600 km dlouhé dovolené, kdy byl kombík dost naložen + 4 lidi (občas 5 a nějaká stovečka se najela po Soluni, kde se stálo na každé druhé křižovatce).

chudák 406...

Ahoj všem, rád bych se podělil ze svými zkušenostmi s cestou autem do Řecka - pokud by měl někdo chuť to také zkusit... Trasa: Prostějov - Nea Iráklia (cca 50 km jižně pod Soluní na prvním \"prstu\" poloostrova Chalkidiki). Cca 1450 km - necelých 16 hodin. Doporučený průjezd: ČR, Slovensko, Maďarsko, Srbsko, Makedonie, Řecko. Byla mi doporučena trasa přes Rakousko, Slovinsko a Chorvatsko, tu jsem ale zamítl - poplatky vyjdou cca stejně, ale je to 300 km navíc, takže v konečném důsledku by byla vyšší cena za palivo. Trasu si můžete naplánovat např.: ViaMichelin. Trasa kterou jsem použil já je celkem pohodová, převážně po dálnicích a rychlostích silnicích: Prostějov - Brno - Bratislava (přechod Bratislava-Rajka) - pak po M1 okolo Györu až k Budapešti - pár km před Budapeští na M0 (okruh kolem Budapešti) - po pár km na M5 (neboli E75 po které se jede až do Řecka), minete Kecskemét a Szeged (dálnice je už průjezdná až na hranice) - přechod Horgoš - po E75 až do Bělehradu kde E75 mění směr - po E75 směr Niš - přechod Preševo - po E75 okolo Skopje a Veleš až na hranice s Řeckem - po E75 okolo Evzonoi až na sjezd na E90 směr Thessaloniki (Soluň) - na začátku Soluně odbočit na Ring Road (okruh kolem Soluně) - sjezd na Nea Moudánia a letiště Macedonia - po dálnici směr Nea Moudánia sjezd na 37 km směr Ágios Pavlos. Pokud mohu doproučit, držte se rychlostních limitů. ČR, Slovensko, Maďarsko je v poho - celou dobu jedete po dálnici, takže 130 km/h (Maďarsko tuším 120 km/h). Srbsko - až do Bělehradu bohužel ještě dálnice není, je zde obousměrný provoz s rychlostmi 80 - 100 km/h ale tu zde málokdo dodržuje. Dá se jet 120 - 130 km/h, ale musíte si hlídat policejní auta s radary (naštěstí jsou většinou z dálky vidět). Pokud by vás přece jen zastavili, nebojte se smlouvat, stvrzenku stejně nedostanete a policisté si takto přivydělávají. Bělehrad je v podstatě jediné velké město které musíte projet, ale je vše dobře značeno a po hlavních tazích. Z Bělehradu až za Niš je už dálnice, takže 120 km/h. Posledních cca 60 km až na hranice s Makedonií už dálnice zase není a je mazec když se v těch kopcích a zatáčkách dostanete za kamion, naštěstí jsou tu i rovné úseky, kde se dá předjíždět. Makedonie je jen asi 200 km na průjezd, z větší části nová dálnice (120 km/h) - v jednom místě vede jeden pruh po jedné straně hory a druhý po druhé. Tady také můžete potkat policisty s radary a je to o něco horší, protože v horách není v těch zatáčkách a serpentinách vidět daleko. Taky občas nepoužívají postupné snižování rychlosti, takže pozor ať se vám nestane to co mě, že najednou místo 120 km/h bylo 60 km/h z kopce a do zatáčky (kvůli práci na silnici), takže jsem ten naložený kombík nestačil dobrzdit a platil pokutu za rychlost. Dálnice vede až na hranice s Řeckem a v Řecku jedete převážně po rychlostních silnicích. Počítejte s tím, že na cedulích je alfabeta (něco mezi azbukou a latinkou), ale mají dvojité značení - další cedule je v latince, takže se to dá. Řečtí řidiči jsou typičtí \"jižané\", takže používají jen klíček od zapalování a klakson. S blinkry nepočítejte a pozorně sledujte jejich brzdovky. V okamžiku kdy začne brzdit musíte taky, protože může odbočit v podstatě kamkoliv, nebo zastavit a jít si koupit noviny (není neobvyklé, když u krajnice stojí řada aut a řidič jedoucí před vámi prostě zastaví vedle nich a jde si do trafiky). Taky se může stát, že v 10 večer potkáte řidiče, který nesvítí - on vidí, tak proč by zapínal světla... Motorkáři jezdí zásadně bez přileb, byť je mají předepsané, takže pozor, protože se proplétají mezi auty jako šílenci. V Řecku je povolených 0.05% alkoholu, ale pozor, pokud dojde k nehodě a vy nadýcháte, tak byť jste ji nezpůsobili, budete obviněni vy. Policisté zkrátka upřednosťnují domácí před cizinci, takže raději nic nepijte! Dálniční známky + mýtné: ČR - to je snad jasné. Slovensko - doporučuji měsíční kterou koupíte ve směnárnách apod. za 240,- CZK (občas nejsou k dostání, tak 2x 10ti denní po 120,- CZK). Maďarsko - doporučuji koupit 4 denní známku na každou cestu. Cena 1.520,- HUF (od 1.5. do 30.9) ((1170,- HUF ostatní měsíce) za jednu známku. Důrazně doporučuji si u nás vyměnit odpovídající částku ve forintech. Známky u nás nekoupíte, forinty v pohodě. Známky koupíte na hranicích, dají se koupit i za Eura, ale zatímco ve forintech je to na naše cca 120,- CZK, v Eurech je to 7,- tedy cca 200,- CZK. Srbsko - jedna cesta vyjde na mýtném na 2160,- dinárů. Dináry u nás neseženete, ale není problém zastavit na první benzínce a získat je za eura (případně ve směnárně na hranicích). Další možností je na prvním mýtném, ale zde si počítají 7% za směnu, takže lepší jsou hranice či pumpa. Další možností je platit v eurech, ale vyjde to dráž. První mýtné vyjde v přepočtu necelých 5 eur, ale pokud budete platit eurem, tak si vezmou 6, takže doporučuji směnit eura za dináry. Cestou potkáte 5 mýtnic. Na první a druhé zaplatíte po 410 dinárech, na třetí (je až v Bělehradu) dostanete lístek (je pro určení ceny), který odevzdáte na čtvrté spolu s 1090,- dináry a na poslední páté zaplatíte 250,- dinárů. Na dináry pro obě cesty by mělo stačit vzít si na výměnu 50 eur. Makedonie - cestou potkáte tři mýtnice, opět lze platit eurem a opět to vyjde dráž, než když si na hranicích směníte eura za makedonské denáry. Celý průjezd vyjde při směně na denáry na necelých 5 eur, v eurech asi 7,- Neřeknu vám teď konkrétní cenu v denárech, nemůžu se dostat ne makedonský server, případně doplním. Řecko - zde se platí také mýtné, ale cestou na Chalkidiki kupodivu žádnou mýtnici nepotkáte. Směrem na Athény už ano, takže pokud pojedete na čechy oblíbenou Olympskou Riviéru (např. letovisko Leptokária), připravte si 2,- eura mýtného. * ceny jsou platné pro rok 2006. Palivo: Osobně mohu doporučit za palivo platit platební kartou. Je to pohodlnější a v konečném důsledku levnější než měnit peníze a platit cash. Tankování si rozvrhněte dle vaší spotřeby a počítejte že třeba v Makedonii nemusí karty brát. Já z toho důvodu chtěl dotankovat v Szegedi, ale jelikož je dálnice až na hranice (loni nebyla), byl jsem donucen dotankovat v Srbsku, karty naštěstí brali. Na stejné pumpě jsem chtěl tankovat cestou zpět, byl jsem ale přesvědčen, že to byla OMV, tak jsem ji přejel a svůj omyl zjistil až jsem minul nájezd na pumpu a před sebou viděl světla hraničního přechodu. Hned za hranicí se mi rozsvítilo oko a já se pomalu začal modlit abych potkal pumpu (dálnice je nově postavená a pumpy ještě nejsou všude). První byla až u Kecskemétu což je cca 70 km za hranicemi a to už jsem jel asi na výpary, protože jsem u stojanu do 70 litrové nádrže nacpal 71 litrů... Keště k palivu - rozeznat benzíny tuším není problém, značí je podobně jako u nás, ale ruku do ohně za to nedám, nesledoval jsem to. Co se týká nafty, mají dva druhy: Diesel 2 a Eurodiesel. První je pro náklaďáky, druhý pro osobáky, takže pozor. Ovšem od Srbska (včetně) jižněji si stejně sami nenatankujete, protože pumpy jsou s obsluhou. Kolik nás to celkem vyšlo? Jeli jsme ve čtyřech lidech s poměrně slušně naloženým Peugeotem 406 Break 2.0 HDI 80 kW. Když budu počítat jen palivo na cestu tam a zpět + dálniční známky a mýtné, tak jsem jen o fous překročil cenu 8.000,- CZK což byla zároveň sleva kterou jsme od CK dostali na cenu zájezdu díky vlastní dopravě. Pokud do toho započítám i palivo a mýtné co jsem platil v Řecku za výlety co jsme podnikli (cca 600 km navíc), tak výsledná cena byla necelých 9200,- CZK, tedy 2300,- na osobu. CK pořádala podobné výlety na kterých jsem byl i já po vlastní ose. U CK to stálo cca 40,- eur na osobu zaplacených u delegáta, mě něco přes 10,- eur za osobu. Takže nakonec můžu konstatovat, že se mi vlastní doprava vyplatila. Cesta vyšla stejně, když započítám výlety, vyšla levněji. Je to rychlejší, pohodlnější a člověk si může zastavit v podstatě kdykoli chce. Na druhou stranu se v autobuse nemusíte o nic starat. Zvážit si co by bylo výhodnější právě pro vás už nechám na vás... P.S. Případné dotazy rád zodpovím. [upravil dne 24/9/2006 Gotrek]