Gotrek

I já přeji všem úžasné Vánoce plné dárků, pohody a klidu. A a? nám naši Peugeoti jezdí jako draci i když jsou to lvi...

Já bych (za 405kaře) byl taky pro.

To Oddie: Uff, no v chytré knížce, která je tu ke stažení jsem něco četl o motorech s obsahem 1998, ale nevím jestli se to týká i dieslů. Jinak já mám u svého SRDTíčka ve velkém techničáku 1905 ccm. Když jsem ho přepisoval, tak mi do malého techničáku napsali 2.0 l, tak jsem na ně vletěl, co to píšou za bludy, že je to 1,9 a \"dáma\" od přepážky mě zpražila pohledem a prohlásila, že se to počítá jako dvoulitr. Tak jsem odkráčel, myslíce si své a spokojený, že jsem na přepisu auta strávil jen asi půlhodinku...

To TO: Obrázek musíš mít někde na netu. Nejde vložit obrázek z počítače.

To 5M: Heh, to jsi nemohl říct dřív? Před pár měsíci jsem koupil 405, takže nejsou prachy... Leda bys ho za tu 405 vyměnil...

Díky Oddie. V dohledné době si je chci nechat přeměřit, tak abych věděl co a jak a mechanik mi třeba nevalil klíny do hlavy...

Tohle bude asi otázečka pro Oddieho (jednak má doma měřák a jednak je machr na diesly)... Jaké tlaky by měl mít Peugeot 405, 1,9 TD, r.v. 93...? Díky...

Pokud vím, tak od Vyškova dál směrem na sever (Prostějov, Olomouc) se jedná o rychlostní komunikaci (je na ní nutné mít dálniční známku). Jestli má, nebo nemá specifikace dálnice nebudu řešit, protože je stejně široká jako každá jiná dvouproudová dálnice v ČR a místy jsou stejně vyjeté koleje jako jinde. Co se týká toho, že se u Vyškova jezdí po letištní ploše. Z předchozího příspěvku (tuším Seppa) se dá chápat, že byla použita letištní dráha, která stála rychlostní komunikaci v cestě. Pravda je trošku jinde. Komunikace tu prochází podel Vyškovského letiště a tak byla postavena tak, aby se dala použít jako nouzová přistávací dráha, na které může přistát jak velké dopravní letadlo, tak stíhačka. [Editován dne 25/11/03 Gotrek]

To LADIS: Neboj kvůli výměně zámku bych tam nejel. Spíš až něco nač nebudu sám stačit - repase zadní nápravy, turba apod. Co zvládnu udělám sám, co ne a nač nemám nástroje, musím k odborníkům.

To LADIS: Díky, určitě se to bude někdy hodit. Do Brna není tak daleko.

To LADIS: Pěješ chválu ale kontakt nepřidáš?

Dík. Tohle info se určitě bude hodit.

To Oddie: Nevím čím to, ale na té hadici za motorem o které jsi mluvil jsem odzvdušňovák nenašel. Dokonce jsem znovu sundal IC abych tam lépe viděl. To V605: Díky, nakonec pomohl Tvůj postup, narval jsem tam PETku, ucpal, nalil vodu a už to TOPÍ. Díky všem za rady, zase jsem o něco chytřejší.

To Myslikovjan: Dík, určitě se to šikne. Nevíš náhodou, jestli dělají i repas zadní nápravy? Nechce se mi jezdit až do Příbrami (či odkud je ten maník) až na to dojde.

To Oddie: Díky. Odvzdušňovák na chladiči a na spojovací hadičce jsem našel a zkoušel. Zkoušel jsem dokonce i to čidlo a nepomohlo to. Ještě jednou tedy sundám chladič turba a mrknu po tom odvzdušňováku na hadici za motorem. Pokud ani to nepomůže tak rozdělám palubku a omrknu to tam.

Díky Oddie za odpověď. Tu nemrzku zkusím vyměnit, pokud zbydou penízky. Pokud ne, tak bohužel až po Vánocích.

To Impact: Díky za odkaz. To Kremenak: Nevím jaký typ auta máš (teď podle fotky vidím, že 406), ale já na termostatu žádný odvzdušňovací šroubek na imbus nenašel (a to jsme to hledali 2). Jedině snad šrouby s čidlama, ke kterým jsou přivedeny dráty. Ještě mě napadlo, jestli nebude chyba ve středním sloupku v palubce. Ovládání směru ofuku jde docela ztuha a je cítit, že tahá táhlo. Naproti tomu ovladač teploty běhá jak po másle, takže pokud je tam taky táhlo, může být vyháknuté. Všiml jsem si totiž, že když položím ruku na sloupek v místě ovládání klimatizace a topení a větrání - cítím teplo (a pochybuju, že by to tak rozpálily podsvětlovací kontrolky těchto ovl. prvků). Musím to rozdělat a podívat se. Na zavzdušnění jsem myslel proto, že jsem měnil chladič a se starým to topilo. Ach jo... [Editován dne 12/11/03 Gotrek]

To VIX: To víš, že to tam naleju hned, ještě musím skáknout pro filtr. Měl jsem na mysli, že ujedu 10 tkm na tom minerálu co jsem teď koupil a pak tam naleju ten polosynte?ák (SuperDiesel). To Oddie: Auto jsem kupoval v září, moc jsem s ním nejezdil (cca 2 tkm). Teď budu měnit olej. Nemrzku jsem proměřoval, tuhle zimu by měla bez problému vydržet, příští rok dám novou. Brzdy jsou v pohodě. Měl bych vyměnit rozvoďák (nevím jak je tam dlouho ten co tam je teď), ale momentálně nejsou prachy. Ještě k tomu oleji. Mám 405 SRDT r.v.93, (najeto 170 tkm podle tacha - osobně odhaduji tak do 250 tkm). Myslíš že to snese polosyntetiku, nebo tam mám raději lít minerál?

Je vidět, že začaly padat mlhy... Taky jsem jel v sobotu ze Zlína a nadával na to, že moje SRDTíčko nemá přední mlhovky. Byla taková mlha, že jsem viděl před sebe tak 3 - 5 metrů a celou dobu jsem se modlil, aby tam nejel neosvětlený cyklista, nebo něco nestálo u krajnice.

Tak jsem tu někde četl, že do starších dieslů lít jen minerál. Svůj 1,9 TD (r.v.93) jsem považoval za starší (teď tu od Oddieho čtu, že do r. 89). V Makru totiž mají akci Texaco - Havoline Super Diesel (10W-40 polosyntetika) za 610,- (vč. DPH za 5l). Když jsem zjistil, že je to polosyntetika, začal jsem váhat (kvůli tomu staršímu dieslu a tomu, že by tam měl být minerál). Tak jsem nakonec koupil Texaco - Havoline Diesel (15W-40 minerál) za stejnou cenu jako ten Super Diesel. V chytré knížce bylo napsáno, že tam mám lít 10W-40 nebo 20W-40, ta \"patnáckta\" je mezitím, tak jsem snad neudělal chybu... Bohužel nevím, co tam lil předchozí majitel, ale jak tak čtu vaše příspěvky, tak odjezdím 10 tkm na tomhle a pak tam asi zkusím nalít ten Super Diesel. Nebo máte někdo jiný názor?

To VP605: Díky, zkusím to... To IMPACT: Díky. Tak nějak jako na tom obrázku to vypadá i v katalogu. Myslím, že před chladičem nic takového nemám (ani nevím jestli je tam na to dost místa, no asi je). Jen mne zaráží, že tady z toho \"menšího chladiče\" jde hadice do válce (č.3). Jestli se nepletu, tak já mám tuhle hadici napojednou přímo na normální chladič. No, asi by to chtělo vidět u někoho, kdo to má a má to funkční. Nicméně díky. Jo, mohl bys sem prosím hodit adresu, odkud máš to schémátko (pokud je to z webu)? Ještě bych se totiž mrkl na popisek k tomu obrázku. Díky...

KaizerSose: Když se vydáváš za někoho jiného, tak máš jeho papíry? A co fotka? To jste si tak podobní? Vím, že při silniční kontrole nemusíš předkládat občanku, ale řidičák musíš a neříkej, že ho po Tobě nikdy nechtěli. A říct poldům, že ho nemáš u sebe taky není jen tak. By mě zajímalo jak to řešíš...

Pánové potřeboval bych poradit. Měnil jsem chladič a teď to netopí. Předpokládám, že je to zavzdušněné, problém je v tom, že nemůžu najít další odvzdušňovací šrouby. Našel jsem jeden přímo na chladiči a další na jedné gumové hadici. Kde najdu další? Mám 405 SRDT s klimou. (1.9 TD) V tom bych viděl další problém - předchozí majitel ji z nějakého důvodu odpojil a já teď nevím, zda tam něco nechybí. Jde mi o to, že v nabídce ND je chladič klimy. Já tam nic takového nemám, jen normální chladič + válec, kde je nahoře malinké kulaté okénko (podle návodu na 405 je to okénko na kontrolu proudění chladící kapaliny klimatizace ((nebo tak nějak)). Zajímalo by mne jestli tam něco chybí. Pokud máte náhodou někdo stejný typ můžete mi to říct? Případně pokud máte fotku jak to vypadá v motorové části... Předem díky

No, jak tak koukám do techničáku, tak mám na své SRDTíčko předepsaný rozměr - 185/65 R14 (ráfek 5,5 J 14 FH4-24) a jako alternativu - 195/60 R14 (ráfek 6,0 J 14 CH4-29)

To 405GLD: Díky za péči o mé zdraví Neboj, u Tvého příspěvku jsem se nerozčílil, jednak toho snesu poměrně hodně a navíc mě napadlo, že ses upsal, proto jsem reagoval. Jinak ja říkáš, diesel je diesel a turbo je třešnička na dortu. Super pocit, když sešlápneš plyn a vmáčkne Tě to do sedačky...