Honzap

Jo to určiťe to je špatně když ti přiveze špatnej díl, ale myslel sem to vtom smyslu že kolikrát je lepší mít prachy alespoň za práci než nemít nic. Dnes sem např dělal rozvody na 205- materiál samozřejmě zákazník vlastní, těžko by přijel a koupil si vše od nás , takovejch lidí je opravdu málo. Takže asi tak:mrk

V prvním přispěvku píšete , že chcete vědět cenu žhavícího relé , k tomu potřebuji VIN . hodinová sazba za mechanickou práci je 643,- s dph , časová norma výměny spojkového kompletu u tohoto vozu je cca 4,5 hodiny , ale neřeknu Vám, to přesně , nemám totiž VIN vozu. Každopádně žádný autorizovaný servis nepřijme na servis auto s donesenými díly , natož díly z druhovýroby . Přeji příjemný den a jsem s pozdravem Trávniček Petr skladník Peugeot DOMANSKÝ, spol. s r.o. koncesionář PEUGEOT, CITROEN, HYUNDAI, MITSUBISHI INFO: prodej náhradních dílů: +420 284 000 542 Internet: www.domansky.cz E-mail: skladnik.peugeot@domansky.cz Nevím proč by žádný autorizovaný servis neměl přijmout auto do opravy s přivezenýmy díly, já dělám 5 let u koncesionáře a těch auta co si přivezli např. svůj olej, filtry, destičky nebo spojku už sem dělal docela partu. Myslim si že lepší je mít 3000 za výměnu spojky kterou si zákazník přivez než nic, a hlavně k tobě přijede příště nemyslíš? PRAHA-ZDIBY - 0km Teplické dálnice D8/E55

Mění se pěkně blbě, celej ten filtr box vyndat nejde, musí se povolit horní kryt boxu pak trocha zápasu a vytáhnout filt ven, a je i lepší když se sundá ta výztuha co je pod plastem stěračů.

Zrovna sem to nedavno dělal ta sada rozvodů- 2x kladka a rozvodák 2500 a vodní pumpa 850. Díly od ACI.

Jo a nárazník kvůli motůrku sundavat nemusíš, stačí sundat přední část plastu podběhu na PP kole a krásně se na něj dostaneš.

Kdyby si měl ten motůrek ostřikovačů špatnej tak mi doma jeden fungl origo zbyl. kdyžtak písni SZ.

A nebo si musíš nějaký nechat nařezat na pile:D:D:D

Když to tak čtu tak ta spotřeba 5,2 u 2,1td mi přijde trochu:xvul. Táta měl cca 5 let 406 2,1td a že opravdu neni žádnej tavič tak jezdil mezi 8-9 litry! Je to všeobecně známo že 2,1 žerou a to můžu říct i ze zkušeností ze servisu od lidí který knám jezdí.

Přesně tak u 307 ručku v zimě zatahovat tak maximálně při rozjezdu.

Jo ta už běží asi od srpna. Dostaneš novou řj. abs, svazek kabelu od pojistkovky do abs a jedno relátko navíc.

Jednoznačně Construct!

Řj airbagu najdeš před řadicí pákou pod plastama( na tunelu).

COM se na 307 opravdu nepovedl, obvzlášť na ěch prvních. Já říkám zlatý starý páčky a ne že jedeš s 307 do prava, dáš pravej blinkr vyjedeš ze zatáčky a von ti tam skočí blinkr do leva, to je docela bída:(

Viděl bych to na páčky pod volantem /tz. COM/. 307 na to docela často trpí.

Dělal sem i rozvody na několika hdi po 160 a upřímně ti řeknu že když řemen otočíš a pořádně si ho prohlídneš tak je to hodně km na kus gumy. Ja ze svejch zkušeností říkám že těch 120 je ideální a hlavně máš jistotu. A taky jde oto že někdo těch 240 nenajede ani za 10 let provozu a jak všichní víme tak guma stárne. Takže závěrem 120 ideální 100% jistoty, 160 dejme tomu, 240 hodně- bál bych se jet např. ve 220 na dovolenou k moři.