etienne

Jasne, ta sa meni vzdy pri rozvodoch.

Uzasne

Fiiloo: ja nekupujem vselijake buracky - neviem kolko to ma km a nepotrebujem aby sa mi to po 5000 km zase pokazilo. Kupoval som nove. Repas bol tusim za 35, nove za 45, takze nebolo o com. Kupoval som priamo v peugeot. Doslova repasovat sa kvoli variabilnej geometrii neda. A co sa tyka rozvodov, tie menim automaticky pri kupe kazdeho auta.

Pastorek: Suhlas - ak chcem nieco co je lemrave staci mi Fobia HTP a nepotrebujem limuzinu.

Dobra volba.

Pechy: Jak len kritizujem ? Co len kritizujem ? Nepovedal som ze Peugeot je ZLE auto, tvrdim len ze BMW je v niektorych vlastnostiach lepsie. A kritizovat Multiplu ? Prepac ale nafuknuty sacok nekritizovat, jasneeee ved aj kontajner ma pekny dizajn :-)

Vymena turba za nove, vymena cidla tlaku turba, vymena hadice k turbu a popri tom vymena tesnenia olejovej vane tusim.

Pozeral niekto ci ten vyfuk nemaju v Elite alebo Auto(v)kelly ?

A majitelov s velkou davkou trpezlivosti.

Moja byvalka - spotreba IBA v meste (inde som nechodil) 8,9l, dojazd cca. 600-700 km v meste.

3.0V6. Nie 2,2 Hdi. 2,2 Hdi su podla mna poruchovejsie, nie az tak vyvazene, slabo vykonne motory. 2,7 Hdi alebo 3.0V6. ... bilko607: A jak sportak nejde Sportak = Lancer Evo, Impreza, Z350...

Kozu s vyhrievanim sedadiel. Nieje o com. Je pekna, pohodlna. V zime sa zohreje vyhrievanim a v lete si na nu mozes hodit uterak. Kolko je takych tropicky - cez 30 stupnovych dni v roku ? do 20. A nemat kvoli tomu kozu sa mi zda smiesne 2,2 je uplna lemra, na maximalku sa dostava tak ze silnym posobenim oci tlacis rucicku na tachometri, bezpecne nemozes prebiehat lebo sa to rozbieha ako felicia... Skratka 2,7 Biturbo (aj ked spotreba je tam docela vesela) alebo 3.0 benzin.

Preflashnut verziu na inojazykovu je jednoduche, je treba cd origo peugeot, niekde doma sa mi vala, ked niekto z hore uvedenych posle spravu, snad sa k tomu niekedy dokopem.

Spolahlivy servis nepoznam. Ani na Peugeot ani na ziadne ine auto. Najjednoduchsie Ti odporucia najprv vymenit kable, potom riadiacu predpokladam. Kebyze k tomu dojde kupit na ebay. Zjavne ten problem, ktory mas je poruchou nejakej suciastky - a to bud prehrievanim, alebo nefunkcnostou po requeste na nejaku funkciu po nejakom case. Inymi slovami, neviem si predstavit, ze by to bola banalita (jedine ze vzdy chodis po cca. 15 minutach po brutalnych hrboloch a mas uvolneny kabel:D) a nevyriesis to sam. Profika na elektroniku Peugeot napr. v SR nepoznam.

Harry: Mam a Tebe samozrejme poskytnem. Posli maila.

Bud rad, ze si to opravil. Mna tato hlaska na P607 vysla 70 tisic.

Multipla ? Budem uprimny. Ani kebyze mi niekto zaplati za jazdenie na nej a auto mi da zadarmo, nikdy by som si tu hanbu neurobil. To auto mi pripomina ten vytvor Homera Simpsona v jednom diely, kedy zruinoval fabriku svojeho tusim brata. Skratka, je to hnus, tie svetla pod celnym sklom, okna kapota zadok. Na tom aute nieje NIC pekne. A to najsmutnejsie je, ze ja naozaj nepoznam ani JEDNEHO cloveka, ktoremu by sa Multipla pacila. Vsetci sa len vyhovaraju na to, ako to je strasne uzitocne. Mal som Chevrolet Suburban, cca. 6 metrove auticko a pri tom priestore v aute by sa Multipla zmestila dozadu do kufra Sice porovnavame zemiaky s jablkami ale chcel som tym povedat, ze je X inych aut, ktore su rovnako uzitocne (napr. Toyota Corolla Verso) a nevyzeraju ako interkontinentalny zaoceansky hyperdizajnovy bulvoidny parnik.

Paniiiiii troska trepete :-) Aby som isiel postupne - BMW je rok 2000, najazdenych 139 tis km. Za KM si stojim, neochytane tlacitka, volant, nevysedene sedacky - skratka auto nema garantovane viac, takze cukricek. Co sa tyka vybavy - 735iL neboli nikdy FULLKY. Mylite si to. Vlada a podobne chodili na 740iL a 750iL. 735 mala prilis maly motor Cena bola VYBORNA a GENIALNA na take auto. 310 tis. Bez akychkolvek dalsich zavad. Dodnes sa da najst na www.autobazar.eu. Ked uvazim, ze som 2001 607 predal za 300, nieje o com. Este k tomu ak pridam, ze zoznam nahradnych dielov od druhovyroby (nie origo BMW) je OVELA sirsi, ako pre P607...

Tak po takmer tyzdni jazdenie s 735iL tu mam nejake prve info. Pani mrzi ma to, ale Peugeot sa na to nechyta snad ani z 50%. Auto je absolutne tiche, nieje ho pocut, jazdne vlastnosti su fantasticke, auto drzi jak prikovane na ceste. Dielenske spracovanie je kvalitnejsie, auto ma vseobecne kvalitnejsi interier a posobi krajsim dojmom. Co sa tyka vselijakych \"vydobytkov\" velmi sa mi paci samonabijacia lampa (auto ju dobija po ceste) pri prihradke spolujazdca, ovela viac uloznych miest, drziak na plechovky, ovladanie na volante (ovela pohodlnejsie ako na packach). Naopak co mi chyba je sklapajce spatne zrkadlo pri cuvani, brzdy sa mi zdaju slabsie. Ale absolutne nelutujem.

Pani, chcel by som sa podakovat za vsetku pomoc, ktoru ste mi za ten rok, co som P607 vlastnil poskytli. Najvacsia vdaka ide tomko222 a harry.dj, ktori nikdy nevahali, a vzdy ked bolo treba pomohli. Ja som Peugeota uspesne tento tyzden predal a presedlal na BMW 735 iL - nechcem pochopitelne nikoho odradzat, ale 607 je minimalne o 2 triedy nizsie, a nieje ho naozaj mozne s BMW, alebo Audi a Mercedes porovnavat. Je to trochu skoda, ale je to bohuzial realita...

Pokial viem, je to znama chyba P607 pri starsich modeloch, niesom si isty ako sa to riesilo, ci staci FW update alebo HW vymena.

Diky moc, mna zaujima najma stary model.

Jofo, nieco nove ?

Dakujem velmi pekne vsetkym za odpoved, dufam, ze sa to tentokrat podari, skusim vsetkych skontaktovat.

Bratislava - ale nikde ju neviem zohnat, skusal som snad vsetko v sr a peugeoty.cz v cr a nic :-(