Rebik

Repasi turba musíme zadat specialistům, počítej cca 15tkČ, ale není to otázka dvou dnů a už vůbec ne internetu.

Pokud máš i kola do \"A\" - jsou ložiska ramen zadní nápravy v háji - oprava mezi 4500 - 8000 Kč, najdi si téma zadní náprava. Taková typická věc, když se sere na údržbu, ty ložiska se musejí měnit cca každých 120tkm. Ale pokud je ta náprava jinak v poho - nic nekřupe- problém je v řídící jednotce, která určuje výšku nápravy a to je trochu problém, prakticky je to pro nedostatek zkušeností neopravitelné, ani my bychom se do toho asi nepouštěli.

Ty vole, to jsme ti řekli po telefonu, protože jsi z daleka, ale jinak si účtujeme 3000 za repasi převodovky -:D:D Takhle prozradit takovej fígl:mad:

Dress je na ženskou moc velikej, ale je pravda, že kdybychom brali ženu, tak žádné tintítko.

Ty vole, není to vtip, my tam fakt už nestíháme!

Požadavky: Nejlépe žena -)) Vyučení v oboru nebo 3 roky praxe Znalost francouzských vozů a koncernu VW. Nekuřák Bydliště Praha Řidičský průkaz Časová flexibilita Nabízíme: Přijďte se podívat -)) Podmínkou přijetí je praktická zkouška ve formě zvládnutí přidělené práce v rozsahu jednoho dne.

Žádný šrouby neodvrtávám, prostě šroub má rozpadloü hlavu rzí, nelze povolit, není co řešit, ten zbyteček se stejně urvě při povolování poloosy a při stavu toho auta a omezených financích nebudu odvrtávat a měnit zbytky. Tyhle šrouby nemá funkční 30% aut, které sem zajedou.

Jasně, jenže to nevíš, že jsem hodinu obvolával dodavatele a nesehnal jsem, takže nebylo co volat, jedině snad hledat podle originálního čísla, ale to by jsi musel dorazit a já už jsem neměl sílu reagovat po desítkách telefonátů denně, co chtějí jenom cenu dílu a vživotě je už neuvidíš. Takže sorry za nezavolání, budeš muset přijet. Je třeba si uvědomit, že nabízíme prohlídky za směšné peníze právě proto, aby jsme se zbavili internetové a telefonní diagnostiky a oceňování. Prostě se zastavte, my na základě reálného auta něco najdeme, řekneme co je problém a za kolik. Telefony jsou dobré leda tak ńa termín.

Jo, jo to je nějakej fígl, ale nepamatuju si ho, zavolej když tak zítra dopoledne, dám ti k uchu ´Vašendu.

Tak když reakce tak reakce: Landy dorazí do servisu s 205 v dezolátní stavu s tím, že s ní jezdí denně a neco hrozně tluče na nápravě - máme plno, necháme se přemluvit, najdeme úplně vytlučený gumy stabilizátoru a prasklou těhlici - zadní gumu jsme neviděli, ale boule rozhodně nedělá bordel, už jsem jich pár zažil. Těhlice nebyla na skladě, Landymu jsme to řekli, že ji seženeme, a? se zastaví za nějaký čas. Abych diagnostikoval poloosu, když je ruplá těhlice mě ani nenapadne. Pravda v den kdy přijel, to bylo dost napěchovaný, ale vzhledem k tomu, že těhlici měníme do hodiny, prostě jsem si rozvrhl práci, kdy Landy přijde, jsem věděl. Ty malé šrouby, když jsou úplně zarezlé - tento příklad, se prostě dost často strhnou při povolování poloosy - vzhledem k tomu, že nemají věcný význam - neřeším, abych u auta v tomto stavu hodinu odvrtával zalomené šrouby. Auto jsme normálně odevzdali a protože mě došla trpělivost lepit auto bez brzd - taky jezdím po silnicích s dítětem, vysvětlil jsem Landymu, že pokud nedá dokupy peníze a nevyřešíme nezpůsobilost brzd, neutáhnu mu na rozpadající se 205 ani šroubek - to? vše. Landy mi odvětil, že už jsi za těch pár týdnů zvyknul a že je to vlastně v pohodě. Pokud si to vysvětlil jako drsné zacházení - pochopil správně.

Jasně to je fakt inteligentní návod pro servis a poskytnutí záruky .... to TOMDOM: Práce je to na den, ale takový do setmění, takže garantovat, že večer to odjede nebudu, prostě do druhého dne. Jestli je originál levnější, tak to by bylo zajímavé, ale to raději stlačím dodavatele s Valeem, nebo? z ceny originálu nemám ani procento a to bych to nedělal za tuhle cenu práce. To bychom se dohodli, že Valeo, což je fakticky originál, ale za jeho cenu a já si to vyřídím s Benexem.

Motor nevyndaváme, ale dost ho oholíme -)), cena práce je 4000 Kč a Valeo set stojí 14. 580 Kč. LUK stojí to samé - ((. Nemá fakt význam psát na fórum jednotlivé dotazy na ceny prácë a dílů, na to fakt nemám moc času, výrazně jednodušší je zavolat.

A hlavně máš 1.6, kde spojka komplet stojí 3500, takže trochu uber optimismu Cakekovi

tak tu cenu nechápu, Valeo sada stojí přes 12000 Kč, asi se dá někde sehnat jiná značka o nějaký tisíc levněji, ale 1500 ......??????????

No žena pochází z Olomouce, takže zázemí by bylo, třeba do toho půjdu...

Kliky nejsou shodné.

často odejde nějakej stabilizátor, ale vysledovat jaký, je otázka na půl den, vždycky něco na heveru demontovat, projet auto, zase zkusit něco jiného .... až se to najde, už jsme to řešili.

Gufera ventilů, nebo kroužky, ale to by jsi musel dýmit.

Ještě Odiie zapomněl dodat, že se u toho pekelně zasereš od vazelíny -)))

To je takjovej plastovej bazmek se sítkem z dieslových Felicií, my ho používáme úplněně přesně stejně, když máme podezření, že padá nafta, prostě ho šoupneme do hadice a hned je jasno. Škodovka někdy vymyslí i něco užitečného.

Aha, tak to jsem Valdu špatně pochopil, respektive jsem si zapamatoval, že už to někdo řešil nějakými futry ale o Vás jsem nevěděl nic, že to byla úprava před cestou.

Já to myslel tak, že tvoji nápravu před náma už někdo dělal, takovým domáckým způsobem, futra z bronzu atd, takže následně jsi měl v prdeli i čepy a torzku. Tím samozřejmě nechci říct, že kvalitně to děláme jenom my či se do někoho konkrétního navážet. [Editován dne 5/4/04 Rebik]

Něco levnějšího jistě najde, ale ložiska stojí 2000, práce je někde okolo 3000 a pokud budou v háji čepy nebo něco na brzdách, tlumiče může to být i výrazně více než osm tisíc. O levné opravě by mohl vyprávět Gotrek..... Levněji se to dá dělat na autě co má najeto 100-150 tkm a dělá se to preventivně, ale to se vracíme na začátek celé diskuze. [Editován dne 5/4/04 Rebik]

Vzhledem k tomu, že ti to Cake popsal, dovolím si na mail nereagovat, jenom to pořádně odsaj a vysuš, pumpovat můžeš i odmontovaným víčkem a? vzduch může unikat a dopumpovat po zavření.

Jenže to je podstata prohlídky, my jsme motivováni zjistit opravdu závady (ne jako mechanik v Peugeotu, kterému plat nezvednou), ale zase to musíme umět vysvětlit i laikovim - princip fungování dílu, třeba ho i po demontáži předvést, jak nechodí atd. Na druhou stranu jsou zákazníci, kteří ti věří natolik, že je to vůbec nezajímá (často s tím autem vydělávají) a ti odkývnou cokoliv preventivně, výměnou za klid na duši.