Rebik

Život zvládám v této době hodně dobře. Každý den si říkám, že žiju na hodně dobrým kousku planety, kde se lidi mají jako prase v žitě, nikdo je nepronásleduje, dostupný sociální a zdravotní systém, realtivní bezpečí, půl století bez války atd. To že někdo onemocní, umře mu člen rodiny, není nic o téhle době, to je prostě reálný život. Takže z čeho mě má přepadat špatný pocit?

Bude moje, ale Harfa to musí projít a zkontrolovat, olej atd. Dám vědět. Model V6, automat, asi 1978?, to si nematuji přesně, mám doklady a fotky na druhém kompu a ten na druhé straně Prahy.

REK BYCH, ŽE ZA ROHEM-))

Peugeot 604 a Jaguar XJS

To těžko, nakládám auto u soukromníka a hned se vracím do Německa pro další auto z ebay. Taková veteránská cesta-)) Spotřebáky mě nezajímají-))

No a jak dlouho má ten motor vydržet? 500km? Co jiná klika, písty, hlava atd. Prodej to a kup si něco s turbem, pokud ti chybí výkon. Petr: To se tím chceš vážně zabývat???

Hoj, jedu příští týden (pravdědobně středa, čtvrtek) do Francie pro auto s odtahovkou a cestou zpátky beru ještě jedno auto na vlek v Německu pro kamaráda, celkem cca 2500km. Nemáte někdo náladu na výlet, ocením řidičák C+E, i když pokec se taky hodí -))

http://www.ebanka.cz/Firemni-finance/Firemni-ucet/Transparentni-ucet/trAccountDetail.jsp?accountNumber=106206306

Auto Vašenda, Praha 9, hledá zaměstnance na HPP: Náplň práce: Jízdy s odtahovkou 3,5t pro servis Převoz vozidel k partnerům, do myčky, zajištění STK apod. Nákup a dovoz ND Pomocné práce v servise - např. pneu, mytí Bližší informace na tel. 775116507 + hledají mechnika, ale ti prý na fórum nechodí -)) [upravil dne 6/2/2008 Rebik] [upravil dne 6/2/2008 Rebik]

Dej tó na diagnostiku k Wimmerovi ne? Stejně dělá možná víc VW než PSA....

Poloosa by mohla být jiná, ale to je fuk, když tak přelisuješ tvůj náboj do nové těhlice, stejně bys měl dát nové ložisko.

Nemusíš měnit nic jiného než těhlici (náboj s ložiskem, držák tlumiče a třmenu) + samozřejmě brzdiče a kotouče a desky.

No obecně v centru, aby to nebyl luxusní podnik bude problém s kapacitou a místem pro kapelu a velké podniky ti nezavřou. My jsem ted hodně spokojeni na Vysočanské Plzeňská pivnice Za radnicí, přímo v budově úřadu nad metrem. Ale chtělo by se tam zeptat, jestli by to přizpůsobili, kapacitně v pohodě, skvělé jídlo i obsluha.

Ty vole, myslíš, že je to blíž než Březiněves???

Abych si přihřál polívčičiku -)) http://www.donpivon.cz/index.php?id=uvod

Problém 806 je, že je to stará past proti 406, interiér, ovladače, podvozek. Prostě ze 406 spíš do 807.

Kratochvíl karburátoty dělá jenom český auta, je dobrý, ale jak nemá tabulky a díly, nevezme to....

Je sníženej na 7490kg. Z toho mi vyplývá, že máš starší auto, neboť dnes musí na N2 - vozidla konstruovaná a vyrobená pro dopravu nákladů s největší povolenou hmotností nepřevyšující 12 t; namontován omezovač na 90 km/h a to od 1,1,2007 anebo jsem úplně mimo?

Najdi si repase zadní nápravy, postup je identický - rozložit a znovat složit.....

Fusion: To unamená, že Nisan je sníženej na 3,5t?? Můžeš mi to prosím tě objasnit?

No mě samozřejmě napadá, že je hlava prasklá do toho vodící válečku pro cívku, ale to je fakt hodně ulítlý...

Hm to je záhada, no kompresi 100% at je jasné, že je spalovací prostor OK, kontrola toho závitu, i když, kde by se ve válci vzala voda? Jedině, že by opravdu pronikala do válce a svíčka stačila vyschnout a vlkost se srážela až na cívce, ale zase kombinace jěště špatného závitu..... no nevím..... Ten prostor okolo svíčky je jinak suchý?

A když si přehazoval svíčky šla dobře utáhnout, kdy jí najdeš vlhkou před startem nebo i po dojezdu?

Tak zkontroluj kompresi a pokud je to voda, hlava dolů, s tím nic nevymyslíš.... Respektive svíčka pod tou cívkou je suchá nebo taky vlhká? Koukám, že nečtu pořádně vlákno... [upravil dne 2/2/2008 Rebik]

z čeho usuzujete, že jsou v háji cívky? ano, problém je ten, že rampu nikdo nemá druhou na vyzkoušení (což jsem myslel, že v autoriz.servisu budou mít...) Protože jsme to pár krát řešili, prostě svíčka nepálí, ta vlhkost je benzín, ale předtím bych zkusil kompresi válce, taky může bt třeba ulomený ventil, a pokud bude těsný, bud je vadná cívka anebo do ní nejde signál z ŘJ, ale při počtu odcházejících cívek u těhle motorů bych se divil. Proto jsem vždycky chtěl 152kw, ne že by tam vydržely nějak zázračně, ale jsou pro každý válec zvlášt a stojí litr, zatímco ta tvoje cca 8tKč.