Dave_k

No to dělá to zpropadený denní svícení. Když rožneš světla tak displeje pohasnou a přes den nejsou moc vidět. Kór na přímým slunci. Nevím jestli by pomohlo zaktivovat v BSI rozsvícení po nastartování.

Věř tomu. Při svítícím hladovým oku to ukazovalo dojezd kolem 850km, čehož nedocílíš sebeúspornější jízdou. Leda tak na laně.

A to je jakej drát ??? To je starý model nebo nový model? Modrý konektor? Ten na BSI? Mohl by jsi to více rozepsat, ať to zkusím taky? Ohledně toho modelu. Stačí kliknout třeba na můj podpis a zjistíš že jde o starší model 1.8 16V. A když se podíváš pár stran zpátky tak na to podle schémat přijdeš sám o jakej drát jde. Já už si to přesně nepamatuju. Od toho tady to téma je. I když Georgino má novější model a tam nevím jak to je. :papa:papa

A do popelníku jsi se díval? 306 má zapalovač moc pěkně schovanej.

Jak už psal Kdo. 1.9TD má mechanické čerpadlo tudíž Ti palubák nepojede. Jóó kdyby jsi měl 2.1TD s elektronickým tak to už je jiná. Ale když se tomu chceš věnovat ....... Alespoň třeba někomu tady uděláš radost až ten displej seženeš a prodáš mu ho.

Tak to máme stejný problém. Taky jsem zůstal na suchu. Od té doby co jsem zprovoznil PP mi ukazuje špatně budík o stavu v nádrži Zkoušel jsem to kalibrovat podle popisu tady, ale zatím nic...vůbec mi to nejde. Když ale funkci plováku nasimuluji odpory, tak se ručička posune na danou úroveň. Taky plovák je ok...hodnoty mezí odporu jsou v pořádku. Jen mi prostě nebere v úvahu vůbec to že jsem už ujel nějaké kilometry... Prostě mi příjde, že se ručka nehýbe :-) Nevíte někdo co s tím? Není to chyba někde na úrovni BSI a palubky, když jsem tam neměl zapojený PP, tak to chodilo OK! Měl jsem podobnej problém na sedanu. Po zamontování PPC vše jelo jak má a pak najednou začal jet dojezd obráceně t.z. čím víc jsem ujel tím větší dojezd ukázal (kdyby to tak fungovalo i v reálu ). Nakonec jsem odpojil dráty z modrýho konektoru pod volantem a napíchl to na drát co jde do budíků na ukazatel stavu paliva. Pak už to zase fungovalo normálně.

Vyndej plastíky vedle displeje, vyndej rádio. Jsou tam 4 torxy. Ty vyšroubuj a už to půjde rozebrat.

Těžkej průmysl a armáda je kapitola sama o sobě. S tím obyčejnej člověk nic neudělá, ale může začít u sebe a svýho potomstva, který to možná někam dotáhnou a budou schopný s tím něco dělat. K tomu autu: poněvadž nemám na to auto samotné a jeho provoz tak jsem holt koupil na co jsem měl a jeho údržbu. Kat je zatím OK a až bude v háji tak tam dám novej a nebudu přemejšlet jak ho nahradit kusem trubky. Kdybych měl na 407 s FAPem tak ji klíďo koupím a holt už s tou regenerací FAPu musím počítat. A místo peněz za tunning, chipování apod. nechám holt vyměnit FAP. Asi tak. Kapišto? [upravil dne 28/8/08 Dave_k]

Nikoho jsem nejmenoval, ale jak se říká \"potrefená husa .....\". Prostě na některý věci mi nedá nereagovat, protože co tady nejmenovaný \"virus\" svým jednáním provedl jak vidno má důsledky dodnes. Toť vše ode mne. Hawk. [upravil dne 27/8/08 Dave_k]

Mimochodem jsi zapoměl dodat, že tady \"kdosi\" vymazal spoustu svých příspěvků a díky tomu tady toto téma (hlavně zezačátku) nedává smysl a potom to někoho uvádí v omyl, že se tady některý věci řešili přes e-mail nebo U2U a byly před ostatními zamlčeny a bohužel se to nedotklo jenom tohoto tématu. Myslím že spousta členů ví o koho jde a Ty to víš určitě taky. [upravil dne 27/8/08 Dave_k]

Tyhle názory mám nejraději. Ono nejde jen o ekologii. Neříkám že věřím všemu co říkají proč to tam je, ale jako někde se začít musí a myslím, že např. raka z těch karcinogeních látek v těch lázních z těla nevyženeš. A že to Tobě nevadí mě pěkně s..e poněvadž tady nejsi sám kdo ty sra..y musí dejchat. Strašně se mi líbí ten postoj \"co není zakázaný a stíhaný tvrdě zákonem je vlastně povolený a po mně potopa\". Fakt nechápu. Každej na svým písečku. :bojim:bojim

Nechápu jak někdo může bazírovat na pár tisících za údajně nepotřebný FAP. Proč ho tam vlastně ten výrobce dává, když se to pak musí měnit? (Proč vlastně měnit gumy, destičky, tlumiče?).Jo ona ta investice na tom autě nikde není vidět a \"cejtit\". Tak to jo. Takovýhle názory vážně nechápu. Když nechcete měnit FAP tak si nekupujte HDI s FAPem. :bacha:bacha

Hodiny nejlíp vyndáš až budeš mít přístrojovku venku. Pak se dostaneš prstama zezadu na hodiny a normálně je vycvakneš celý ven. Podle mne jednodušší než to páčit šroubovákem. Jinak k těm žárovičkám. Třebas v Náchodě (Hurvajz ví kde ;-) ) jsem kupoval i s paticí za 15,-/ks. A ktomu dennímu: Má to svoje výhody i nevýhody. Výhody: nemusíš si hlídat jestli svítíš nebo ne. Neztlumí se Ti podsvícení displejů (až když otočíš prstýnkem). Nevýhody: Snad jen že při nastartovaným motoru nezhasneš světla. Maximálně na parkovačky.

Koukni na kabely na baterce a na startéru. Bejvaj zoxidovaný. Rozdělej to, očisti, případně promaž kontaktní vazelínou a pořádně dotáhni.

Čím více kostiček tím více oleje. Pokud jsou kostičky po celé délce (i místo čárek) tak máš oleje akorát. Platí u studeného motoru a pokud auto stojí trochu na rovině. Pokud ukazuje to co píšeš tak už by možná chtěl dolít. Pokud Ti svítí klíč a žádná čísla tak už je potřeba výměna. Teda pokud nebyla nedávno a ten kdo olej měnil nesnuloval počítadlo do další výměny.

Ukazovat by to mělo hned. Nejspíš potřebuješ aktivaci v BSI nebo je problém někde na kabelu.

Nejspíš bude něco KO na elektronice co je přímo na ventilátoru (u nohou spolujezdce). Vyndej ventilátor a prohlídni to, nebo to nechej prohlídnout někomu kdo dělá do elektroniky.

Jak se nastavuje ta klapka přes počítač? To jde přes diag?

Všechny konektory mají označenou minimálně pozici 1. Hledej buďto na konektoru nebo na ŘJ.

Z boku toho pohyblivýho (nahoru dolů) zasuneš šroubovák a lehce zapáčíš ven. Je to tam jen nacvaknutý.

Pokud vím tak 206 má ET 28, takže jedině kola s větším ET. [upravil dne 17/8/08 Dave_k]

Tak hlavně že se povedlo.

To velký světlo je komletní i s tím přepínačem. Ten šroubovák se snaž dostat víc pod to světlo, aby jsi nezabíral jen za to plexi. Drží to jen na plechový pružině. [upravil dne 17/8/08 Dave_k]

Servisbox mi jede bezproblémů. 2BoneDaddy: Nejdřív vypáčíš šroubováčkem hlavní světlo (viz. obrázek) na straně toho plexi. Pak už tam jsou 2 torxy který ten plast drží u stropu. Za mřížkou je snímač klimatizace. Teda pokud máš automatickou. [upravil dne 17/8/08 Dave_k]

Jak píše zbrojnoš. Ta ostrá hrana měla být na druhé straně a bylo by to napoprvé.