jarokare

Jasně

Tak bude chyba ve ventilátoru chlazení (proto ti stoupá tlak) , buď špatnej ventilátor , pojistka , kabel relé . Nevím jaký máš znalosti elektriky , ale možná bude lepší , když se na to podívá nějakej autoelektrikář .

A rozeběhne se ti vůbec ventilátor chladiče při zapnutí klimy ?

Vítej v klubu grycos.pdf

Sem jí to říkal , ale na telefonu viděla "jasně" borůvky

Nádhera , tahle modrá je snad nejhezčí , co kdy Peugeot dával

Pěkný , a to předevčírem říkali ve zprávách , že nerostou . Manželka viděla borůvky (jestli to teda není rybíz) na první foto a dostala "Pavlovův reflex"

Vzpomínka na doby, kdy nebyla klimatizace

petermi.pdf

Ahoj , zkus změřit , jestli ti jde proud do patice světla při zapnutí potkávaček , přehodit výbojku i se startérem z druhýho světla a jestli to nepomůže (a proud v patici bude) , tak může být v háji předřadník výbojky - je zespodu na světle

Nemyslím , že druhovýroba bude o mnoho lepší , ale třeba má někdo jiné zkušenosti a napíše svůj názor , jenom vím , že 1.4 na ty rozvody tolik netrpěly

Máš tam vše , co bude potřeba , celková cena je 2 562,59 CZK , tak si to převeď na eura , nevím , jakej je zrovna kurz , ale myslím , že to žádná tragédie nebude oproti těm cenám , co jsi sem dával ...

Referenční číslo Popis Množství Cena zák. bez DPH Sleva Čistá cena b. DPH Cena s DPH Celkem s DPH Volba 0000080677 ZAPUŠ ŠROUB 28,78 CZK % 28,78 CZK 28,78 CZK 34,82 CZK 34,82 CZK 69,64 CZK 69,64 CZK 00000829G3 NAPÍNAČ 878,36 CZK % 878,36 CZK 878,36 CZK 1 062,82 CZK 1 062,82 CZK 1 062,82 CZK 1 062,82 CZK 9822827080 ŘEMEN ROZVODU 984,80 CZK % 984,80 CZK 984,80 CZK 1 191,61 CZK 1 191,61 CZK 1 191,61 CZK 1 191,61 CZK 0000081841 KLUZÁTKO 197,12 CZK % 197,12 CZK 197,12 CZK 238,52 CZK 238,52 CZK 238,52 CZK 238,52 CZK

Originál v Peugeotu řetěz + napínák stojí zhruba 2300,- Kč , což je skoro stejně , takže bych to neřešil . Když dáš vin , zjistím ti to přesně

1.4 VTI má řetěz

Příprava napájení pro příslušenství (tažné zařízení , el. sedačky , vyhřívání apod.) . Jištěné maxipojistkou v BSM

ŘEMENICE KLIKOVÉHO HŘÍDELE 0515 S1

Sorry , já tu celej den nebyl , ale Radek to trefil přesně

Ano , pokud bude správně zapojené , bude se zapínat a vypínat s klíčkem

Máš ovládání rádia zapojený na +VAN , který se takhle chová , musíš v tý patici najít + po klíčku (který se sepne hned po otočení klíče a vypne při vypnutí zapalování) a přepojit to na něj . Jestli to navíc nedrží paměti , tak přehodit trvalý + s tím napájením po klíčku ...

Je to jedno , v jaký poloze to tam dáš , jenom pak musíš načíst krajní polohy - nastavit nejvyšší teplotu , počkat až dojede do kraje a nastavit nejnižší teplotu a nechat ho dojet a pak už by mělo makat

Cca 3 - 4000,- podle vin ti to řeknu přesně

@Martinni SADA ROZVODŮ + VOD. ČERP. 16 095 254 80 SADA ROZVODU 0831 T5 ČERPADLO CHLADICÍ KAPALINY 1201 E8

@ladislav219 Ty máš jednu z posledních 406 a tam je napájení motoru ventilátoru řešeno z pojistkové skříně motoru (BSM) . Ventilátor v kabině (jeho modul rychlostí) napájí dvojice kabelů v zelené svorkovnici - pin č. 8 a 16 , na těch bys měl po nastartování naměřit 12V , které je spínané relátkem v BSM a jištěné pojistkou F18 . Jestli je pojistka v pořádku a po startu nic nenaměříš , tak je nejspíš v háji relé v BSM ...