dimi256

Nevíte někdo kde sehnat spojku? Nikde ji nemohu sehnat. Děkuji.

Tak to relátko napájí asi pouze zámek řadící páky. Nevíte zda neexistuje i nějaké relátko, které by napájelo bezklíčkový zámek volantu? Nebo žádné není a jediná možnost je rovnou vyměnit zámek řízení?

Prosím kde jsi našel toto relatko? Mam stejnou chybu a nikde ho pod volantem nebo u pojistek vedle pedálů nevidím.

Nemáte někdo fotku kde se relátko nachází? Poslední dobou nám občas nejde nastartovat a hodí to chybu steering lock fault. Několikrát zavřu otevřu dveře nebo zamknu otevřu a pak se to samo chytí.

Taky to občas slyším. Spíš to bude asi zvuk od převodovky jak zařadí 2.stupeň.

Nee vyměnil jsem jen tu klapku. Jestli ti tu klapku doopravdy vyměnili?

Já jsem ji měnil v roce 2018 a letos znovu. Což je divné. A stejná závada zlomená plastová packa která přes podtlak hýbe klapkou.

Bylo to hrdlo škrtící klapky. https://www.autodily-pema.cz/autodily/peugeot/5008/2.0-hdi-120kw/motor/privod-vzduchu/skrtici-klapka-cidlo/hrdlo-skrtici-klapky?productId=349961

Myslím si, že se jen podtlakem otevře při startování a uzavře při vypnutí. Ale někdo znalejší mě možná opraví.

Tak mám po repasi alternatoru. Naměřil jsem 15v při nastartovanem motoru. Je to ok? Zítra po delší cestě zmerim znovu.

Tak autoelektrikar sundal alternator a uhlíky už jsou pryč a teď nevím zda říkal kladka nebo volnobezka už to má taky za sebou. Oprava komplet do 4 tisíc.

Na anglickém fóru jsem se dočetl že by to mohl být vadný 'battery charging module' . Kdyby tomu tak bylo tak by asi na alternatoru bylo více voltů a na baterii ne? Je to tak? Nebo by to mohlo být i tím?

Ve středu se snad dostanu k autoelektrikáři, který dělá repase alternátorů. Nevíte co se u tohoto alternátoru nejčastěji porouchá, regulace, uhlíky, kladka?

Na výstupu aletrnatoru je také jen 11v. Lze odpojit ten komunikační kabel z alternatoru, měl by alternator potom něco dávat pokud je chyba v komunikaci?

Dobrý den, na mém P508 2.0hdi 120kw 2011 se za jízdy zobrazila hláška Battery charge fault: Stop the vehicle. Baterii jsem přes noc nabil. Ráno cestou do práce se hláška znovu zobrazila. Zastavil jsem, zašel pro multimetr, baterie ukazuje 12,4V a po nastartování ukazuje 11,6V, při přidání plynu se nemění. Může to být vadnou baterií nebo je něco s alternátorem? Jinak před touto událostí rupla pojistka posunu sedačky, vyměnil jsem pojistku a zase fungovala, to asi ale nebude mít spojitost. Také se poslední dobou ukazoval economy mode. Děkuji za radu co případně můžu zkontrolovat před návštěvou servisu.

Taky jsem měnil tuto klapku. Potrubí jsem neměnil a ani ovládací ventilek podtlaku - to nevím co přesně je a kde to je? Každopádně klapka stále funkční po 3 letech.

Možná pomůžou tyto 2 obrázky.

Mě to teklo právě z toho kolene zezadu. Přístup jak k penězům. Naštěstí mechanikovi dorazila výpomoc s hubenější rukou a opravili to.

Zkontroluj podtlakovou pumpu na pravém boku jestli nemáš ulomený konektor nebo hadičku. Měl jsem podobné chyby. Podtlakem se nejspíše ovládá skoro vše.

Už se mi to podařilo, je potřeba nastavit hodnotu trip na 2 a po restartu aktivovat tlačítkem na páčce stěračů.

Ahoj, někde jsem se dočetl, že na 508 nejde nastavit zobrazení na navigaci - teploty a trip 1,2. Nyní jsem ale našel video kde jde vidět, že obojí na 508 jde: Nevíte jak toto zprovoznit na 508ce? Přes mirascript a datexplorer se mi podařilo aktivovat jen dodatečné témata a možnost zobrazení chyb a stavových událostí, které se dříve ukazovali jen na displayi mezi budíky.

Tak jsem zatím ve shánění neúspěšný ani na vrakovišti nemají. Hrdlo z vakuové pumpy má cca 8mm, ale samotná hadička má průměr cca 5-6mm, takže konec konektoru (stromeček) by musel mít tak 4mm. Provizorně jsem ulomený konektor provrtal na o něco menší průměr než hadička a celou hadičku jsem vsunul do konektoru. Auto jede nyní normálně. Prosím nevíte kde bych to mohl sehnat? Děkuji.

Bohužel horní kus/stromeček (co je vložen do hadičky se ulomil) a horní kus zůstal v hadičce. Myslíš že by to šlo dočasně opravit? A hlavně dá se to objednat?

Dobrý, dnes ráno auto v kopci ztratilo výkon a vyskočila chyba motoru, pro jistotu byl vyměněn palivový filtr. Nyní jsem zjistil že je ulomeny konektor ale nevím od čeho to je a zda se to dá objednat. Prosím poraďte mi.

Chyby u automatické převodovky : U1209 mezisystemova síť can U1108 závada komunikace přes síť can s počítačem motoru