LIBOuRák

. . . . . co se mi stalo . . . . Nedávno se takhle otáčím v úzké ulici. (co čert nechtěl - asi 60 km od domova) Potřebuji najet vlevo do svahu k nákladové rampě jakéhosi obchodu abych si pak couvl zpět a odjel opačným směrem. Dal jsem kola do plného rejdu vlevo, zařadil jedničku, rozjezd do kopečka a pak se ozvaly cca 4 rány od předku vozu + cukání v řízení a motor chcípnul. Zůstal jsem viset ve svahu a řadící páku jsem zaboha nemohl dostat z jedničky na neutrál . . . . nakonec se to povedlo ale z řízení už to chroupalo i na volnoběh když jsem s tím popojížděl k sousedově chalupě (50m). Ten mě pak odtáhl o pár ulic dál do dílny nějakého místního mechanika. Ten mi sdělil nepříjemnou zprávu - utržený silentblok motoru před spolujezdcem , asi utržený silentblok i před řidičem a poničenou poloosu před řidičem ( 2 ze 3 \"kamenů\" tam nebyly, stržená týden nová prachovka + ožvejkané zuby ) Mechanik objednal díly a že za 2 dny to bude. Jenže druhý den mi volal že díly už má ale že když se do toho pustil tak zjistil něco horšího a ať se přijdu podívat. No a to co mi ukázal nebylo vůbec hezký - před řidičem nebyl utržený silentblok ale ta část převodovky ( nějaké oko ), která je silentblokem přichycená k autu - vlastně motor je z téhle strany přichycen jenom za tu převodovku. Dohodli jsme se že to nějak vykoumá abych s tím dojel do Práglu . . . . zaplatil jsem 3 800,- za silentbloky, repasovanou poloosu a práci . . . . a nakonec jsem do Práglu i ofafrně dojel. Co mě nejvíc štve, je fakt že je ta převodovka v pořádku - jen to utržené oko na \"obalu\" převodovky . . . Nevím jestli se takovéhle haluze řeší novou nebo \"jetou\" převodovkou a za kolik . . . . Otázka zní - dokážete z mého šedého, kulhavého vlka zpět udělat bezpečné a spolehlivé rodinné povozítko ? Jezdím s ním spokojený jenom k vám . . . už 5 let, tak snad ano . . . r.v. 1992 , staré řazení H se zpátečkou vpravo vzad. [upravil dne 5/7/08 LIBOuRák] [upravil dne 15/8/08 LIBOuRák] [upravil dne 15/8/08 LIBOuRák]

P 405 GLX,1,6 Sedan,1 bod.r.v. 1992. Cca 7,7 l/100 km. Po dálnici to ale šimrám jen do 120 km/h. Mám tam totiž místo otáčkoměru blbý orloj tak se víc bojím. Nad 120km/h už je ten motor docela slyšet a nerad bych miláškovi ublížil.

:papa Létající,inteligentní,bombami ověšený,ultrasilný,rychlý,azbestový KASTRÁTOR . . . . . . he . . tož, to su ja. :papa

Mám stejný problém. Jen rok mám 1992 a technickou mám v srpenci. Jinak zdravím z Hradce do Náchoda a Hronova. :papa:papa

To chci takýýýý. V zimě,kdy se teplota motoru drží okolo 88 stupńů tak nevrčí ale čím víc se otepluje tím víc se mi připomíná. V létě se mi teplota za jízdy drží okolo 90 ale stačí první semafory a vyjede to na 92-93 stupně a už spíná. Když jezdím nedejbože po městě tak fičí skoro . . . \"celej , jeden , FURT\".

1))) Poslední dobou mne děsí zvuky které vydává můj motůrek na volnoběhu při zahřátí. Jakmile mi teplota vyjede na cca 90 stupňů tak odněkud od rozvod.řemene slyším pazvuky jako kdybyste vzali plastovej kýbl,něco byste do něj vhodili neustále jím třásli+povrzávání. Když stojím na křižovatce tak ani nemusím otevírat okna a rve mi to uši. Za studena,po startu-nic,normální zvuk. Mám podezření na napínací kladku. Zažil to už někdo ?? 2))) Jestli to bude kladka tak bych prosil alespoň odhad ceny za kompet rozvody s kladkou. Plíís. Dííky. Estli ne tak . . . . . pomoooooooc. [Editován dne 20/4/05 LIBOuRák]

Rok 1989, obsah 1,9. Otec jezdí tímhle drakem s mílema a fárnhajtama na budíkách asi rok a ted´se shání po teplotním čidlu z chladiče který asi zapíná vrtule ventilátoru. Kdosi mu vysvětloval že je trochu jiný než u ostatních benzínů a že se dá hůře sehnat. Poradíte nám někdo jestli se dá a popřípadě kde a za kolik sehnat ? Děkujem.

Potřeboval bych poradit od někoho kdo se s tímto už někdy úspěšně vypořádal. Probléééém: zamrzání kondenzátu (žlutýho blivajzu) v hadicích od odvětrávání klikovky. Bůůůů. Vloni mi to \"máslo\" zamrzlo v té úžasné hadici tvaru\"U\" co vede od víčka nálevky na olej ke vzduchovýmu filtru a udělalo to tak skvělý špunt. Výsledek: 1/2 motoru+přepážka do kokpitu ospchovaná olejem který prskal ven měrkou+ smrad. Řešil jsem to tak že jsem vyměnil tu drátěnku co je ve víčku a dotyčnou\"U\" hadici jsem odpojil od vzduchovýho filtru a necha jsem ji volně viset-at´to odkapává na zem. JENŽE. Včera jsem za jízdy opět ucítil tu \"vůni\" a v koloně jsem si všiml jak se mi dýmí od motoru. SSSAKRRA !!! To samé co vloni,olejová sprcha, pouze s tím rozdílem že tentokrát to zamrzlo v té drátěnce ve víčku. Nechci už čekat na okamžik kdy těsnění pod víkem ventilů ztratí trpělivost a povolí. Proto. Kdyby mi tu někdo poradil co s tím,byl bych mu velice zauzlován.

O.K. Ted\' platím povinný \"bručení\"- tak do 30-ti dní se ozvu. Díky.

2 Oddie, mám to taky zrezlý. Od léta,kdy jsem to vozítko koupil jsem ještě neviděl jak to fachá. Bylo už K.O. Podle knihy jsem ho vymontoval a opět namontoval. Ty plechy pod který vedou ty lanka jsou dodělaný a s lankama jsem ani nehnul. Jestli ten šíbr ještě máš tak bych měl zájem . . . Pár dní to ale bude muset ještě počkat. Ozvu se.

Huuuuuuááááááááá cháááááááááááááá cha chááááááááá Ještéééééééééééé :papa

Che chéééé,Davy. Taky mne to mý přibližovadlo takhle spolklo. Toho krásnýho lva mám na mým Erikovi T68 takýýýý :papa:papa:papa

Můj spojkovej pedál se mi zdá taky jako docela tuhoš. Někdy,když si potřebuju šlápnout rychle tak ten odpor celkem ujde ale jakmile mám pomalu couvat nebo popojíždět a regulovat spojkou tak to jakoby ztuhne a připadá mi že bych potřeboval sloní nohu. Už jsem přemýšlel o tom,nechat ten plast odlít např. z bronzu ale po poradě s Rebik a Co. jsem to odložil. Něco se tam prý o něco tře,nebo pruží či co ? A tak se bojím a bojím . . .bojím . . .bojím . . .

Fuj,hnus. . . Taková šumná buchta to byla . . . . . Za chlast by měli brát papíry na 10 let,bez pardonu. Pak by si to snad takovýhle blbečci rozmysleli. Je to otázka rozumu a silné vůle: volant nebo chlast - obojí najednou holt nefunguje. V tomhle mám čistý štít.

To Rebik: V Rusku jsem nebyl a do šedesátky mi chybí ještě 34 let,takže to neměj těžký,nejsem namíchací. Jsem rád že existujete. Jste 1.servis ve kterým jsem si o autu s někým poklábosil a kde jsem se o problémech něco dozvěděl. Jinde se jen zeptají o co jde,vezmou si klíče a za pár dní to odevzdává jinej člověk s papírem,kterej se až z toho papíru dočte co bylo v nepořádku. Pak jen vrátí klíče,vezme chechtáky a sbohem. === studené,neosobní,nepříjemné. Díky,měj se.

Nejde ani tak o lanko jako spíš o ten plastovej blázinec. Je to nepříjemný pocit bezmoci a zoufalství když to prdne někde za plnýho provozu nebo v \"zemi nikoho\" a víš že je to \"ta malinká blbůstka\" za šest pětek,díky který jsi právě dojel. Zdravím do Hradce. Přidávám se a nabízím další láhev´+ dalších mnoho vděků.

To Rebik: Psal jsem to tak,že mne děsí dosavadní statistika. Mám to vozítko moc rád a chtěl bych s ním ještě něco najet. Ćekal bych ale že ten plast vydrží trochu víc když ho tam Frantíci zvolili. Na tak namáhané místo by se hodil jiný materiál. Ostatním : Doufal jsem jen že se tu někdo pochlubí s nějakým \"fíglem\" jak tomu předejít. Všem zatím děkuji. Něco z toho zkusím,nejdříve asi tu zázračnou \"meducínu\". Ještě dotaz . My si tu všichni Vykáme ? Nešlo by to jinak ?

Stalo se vám někdy, že by vaše bytí a nebytí (jetí a nejetí) záviselo na kousku plastu,který praskne každé 2 měsíce a v ceně cca 60 Kč ???? :mad: :mad: Jedná se jakousi plastovou spojku asi 5 cm dlouhou,která snad spojuje spojkový pedál s lankem. V srpnu=odtah do servisu za 1 500,- + ojebali mne. (Ŕekli mi že se to samostatný nevyrábí a že mi to budou muset měnit i s lankem atd.=dalších cca 900,- .) Podruhé v říjnu-táhl mne kolega. Nechal jsem vyměnit celou spojku (bývalý majitel ji nešetřil) i s lankem a doufal jsem že budu mít klid.= Cca 6 000,- . Přišel ledenec a při parkování u servisu ta třetí (zaručeně nová) bestie křupla taky. Už se sakra bojím šlapat na spojku a čekám,kdy a kde to zase prdne a pedál půjde na podlahu. Už jsem chtěl do bovdenu stříknout olej,abych snížil tření ale v mrazech by to mohlo zatuhnout. Heeeeelp. :(

Tak jsem od včerejška najel asi 40 kilásků a je to v poho. Straší mne ještě ale jedna věc. Za posledních 6 měsíců mi 3x praskla taková plastová spojka či co která je na spojkovým pedále a snad je k ní přichycený spoj.lanko. Mám teď 2 měsíce novou celou spojku a jedna ta plastová potvora už s ní křupla taky. Samozřejmě že pokaždé jsem dojezdil. 1x odtah za 1500,- ,1x mne táhl kámoš a naposledy při parkování v servisu kam jsem si přijel pro křidýlko. Plast se s dědou mrázem nekamarádí tak mi teď při každým sešlápnutím spojky vstávají chlupy na hřbetu. Už mne napadlo nastříkat jehlou vazelínu nebo olej do bovdenu k lanku abych snížil tření ale bojím se aby to v týhle zimě nezatuhlo. Doufám že tu někdo zná lepší řešení,help. :mad:

:::::::::::::: Tak jsem zkontroloval propustnost olej.víčka--O.K. Vyndal jsem hadici co vede od víčka k vzd.filtru ( 4x zahnutá - do \"U\".) Funím do ní a ejhle - nic. Ucpaná tak že jsem měl málem bláto na hřišti. Narovnal jsem ji - uvnitř zakřupal led - protáhl jsem ji tlustým drátem. Vypadly z toho kousky hnědýho ledu a pár kapek hnědý tekutiny. Protáh jsem to ještě s hadrem a dal jsem to zpět. Tedy skoro-konec co vede k vzd.filtru jsem nechal volně viset pod auto - bylo to tak když jsem to koupil a jelo to, tak ty výpary a sraženiny snad budou odtékat ven a bude klid. Zajímalo by mne ale jestli může zamrznout i hadice která vede od motoru k nádobce pod olej. víčkem-směrem k motoru. (alespoň u mne) Už to někdo čistil ????

Můžu si gratulovat,sakra. . . Potkalo mne to dnes ráno taky. Stěna která dělí motorový prostor od cockpitu byla od oleje zeblitá od hora dolů. Vyděsil jsem se jak Pokemon a do ted\' jsem nevěděl co dělat. Kdybych vás neměl tak ráno zase otravuju Vašendu. UUUUUfffffffffffffffffff Jdu se na to kooooknoooooot. Díky.

Byl jsem tam taky- jsou to mistři . Chystám se potřetí. Mají mou plnou důvěru.