libca4

ahoj máme to samé, přišel jsi na to, čím to bylo způsobeno?

Ahoj, nikde nemuzu najit spravnou chladici kapalinu (barva je zluta ci zelena) je to G11?

no myšleno tak, že mně případne, že hajis výrobní normy olejů, ale v případě 1,2 puretech např 81kw nebo 96kw bez filtru předepisuje psa normu b71 2312 (Acea C2) ale tato norma pro tento motor prakticky žádné opodstatnění nemá a navíc v létě na dálnici bude motor ne- dokonale mazan

Ahoj, Tak proč pro 1,2 puretech např 2017 bez DPF doporučuje PSA normu C2? myslím, že je to kravina a v létě na dálnici bude motor ne-dokonale promazan

nech si přehrát software motoru, pak to zmizne

Ahoj, můžeš se prosím podívat na fakturu, jaké svíčky tam dali? dle katalogu to mohou být ZR5 nebo i ZR6, ale neobjevil jsem rozdil. https://www.bosch-automotive-catalog.com/cs/product-detail/-/product/0242145535 https://www.bosch-automotive-catalog.com/cs/product-detail/-/product/0242140543

ahoj, my máme výbavu active a v display mezi budíkama se nedá nic změnit

zdravím, proč jste to platil, když to má Peugeot jako konstrukční chybu, která se projevuje především v závislosti na nájezdu?

GTi to ma take, potvrzeno ze servisu v NJ :-)

Protokol ze servisu ZAKÁZKOVÝ LIST **************** VOZIDLO PŘIVEZENO NA ODTAHOVCE , BUDE PROVEDENÁ DIAGNOSTIKA VOZIDLA ZÁKAZNÍK REKLAMUJE ROZSVÍCENÍ KONTROLKY DIAGNOSTIKY , PŘI PŘEVZENÍ VOZIDLA , KONTROLKA NESVÍTILA , MOTOR BĚŽEL BEZ ZÁVAD ZÁKAZNÍK DOLOŽIL FOTO ROZSVÍCENÉ KONTROLKY A CHYBOVÉHO HLÁŠENÍ NA DISPLEJI ZÁKAZNÍK REKLAMUJE ZÁVADU PARKOV. ASISTENTU - ZAČÍNÁ FUNGOVAT POZDĚ - ZÁKAZNÍK DODAL VIDEO ZÁKAZNÍK Z DŮVODU ČASTÝCH OPRAV POŽADUJE ODSTOUPENÍ OD SMLOUVY PROTOKOL *********** PROVEDENO PŘEPROGRAMOVÁNÍ POČÍTAČE MOTORU PROVEDENÁ AKTUALIZACE SYSTÉMU SMEG VŠECHNY OPERACE PROVEDENÉ DLE DOSTUPNÉ TECH. DOKUMENTACE A DLE CENTRÁLY ŽÁDNÁ UDÁVANÁ ZÁVADA SE ZA DOBU VOZIDLA V SERVISE NEPROJEVILA UDÁVA ANOMÁLIE/ZÁVADA OBRAZOVKY NEZJIŠTĚNÁ - PO NĚKOLIKA ZKUŠEBNÍCH NASTARTOVÁNÍ, SE VŮBEC NEPROJEVILA, BUĎ NASKOČÍ OBRAZOVKA A ZOBRAZÍ SE IHNED PARKOV. SENZORY NEBO MÁ OBRAZOVKA BĚŽNÉ MÍRNÉ ZPOŽDĚNÍ , ALE PARKOVACÍ SENZORY FUNGUJÍ NA AKUSTICKÝ SIGNÁL * VOZIDLO PŘEDÁNO BEZ ZÁVAD co na to říct?

mně uz to jednou auto udělalo, řekli mi ze je vse v pořádku atf. Ted, kdyz jsem volal s technikem, říkal, ze chyba se opravila dle jejich manuálu tím, ze se prehraje SW) jelikož uz mam na autě za necelé 2 roky cca 7zavad od odlupujiciho se laku ze dveří, praskleho podbehu, nefunkčnosti couvající senzorů po nastartovani(někdy) což malém skončilo tím, ze jsem malém zacouval do stromu, trpělivost s autem po této závadě na motoru došla (zřejmě kus vyráběny brigádníky) a zadám odstoupení od kupní smlouvy, tak jsem zvědavý, jak se Peugeot v Písku k tomu postavi, i bych zkusil případně novější model, pac přece takhle se auto chovat nemůže

Ahoj, já můžu jednoznačně potvrdit, když jsem jezdil na 95, že auto při předjíždění cukalo a na dálnici se mi dokonce vypnul i tempomat, jak to škubalo. (přidával jsem i aditiv) Od té doby z 90% Benzina Verva 100. Jinak o5 menší problém s motorem, pro jistotu mě už po druhé odtáhli poprvé předloni :-)

Ahoj, nepochopeno, ať si auto žere olej, i když to není ideální, (mimo jiné od servisky jsem ujel 3Tkm) ale ať je to správně diagnostikováno

Ahoj, tak v Peugeotu i když auto stálo v kopci (když k nim najíždíš) se nepodařilo nasimulovat závadu.dolili cca 2dc oleje, ale jak psal jarokare, mají to v manuálu ošéfované, že měření funguje jen na rovině a stejně si to máš poté zkontrolovat měrkou :-)

Ahoj, display restartujes tak, ze cca 10s drzis ikonku auta, po zazneni tonu se pri restartu nahraje do jednotky vada (v případě, že existuje) a system se restartuje

Auto je zrovna v servise (odloupal se lak ze dveří, do reklamace jsem přidal i nesprávnou diagnostiku oleje) budu trvat na tom, aby při převzetí stalo auto v kopci, pokud bude svítit kontrolka, vůz neprevezmu. Btw je to již 4reklamace poprve jsme byli odtazeni(auto po stání v kopci spadlo do nouzaku) + nesvitilo svetylko v prihradce u spolujezce(již od koupě) podruhe praskly podbeh předního kola, ve spojnici u prahu + ta kontrolka na olej třetí teď ten lak + olej Uskakovani zadku je zřejmě tím, ze to nemá viceprvek, ne? na nové auto v zaruce trosku dost

Ahoj, co jsi měl s nápravou? ja s 1,2 81KW co se tyče spotřeby jsem spokojen. Když jezdím do práce (plynula cesta město, jinak mimo vesnice) spotřeba do 5L, když jezdíme po dalnici(plné auto) tak kolem 6-6,3L. Jízdně je to auto o dost horší než Octavka 2, ustreluje tomu na nerovnostech prdel, v obci musíš na 3, 5 tam dávám až od 100km, jinak je to strašně podtočene, display není jeden z nejrychlejších, občasné najíždění display(systému) 20s, chybná detekce výšky oleje, když stojis v kopci. Jinak se sedíš níž a má to suprovej malý volant. Najeto 21Tkm

Mně tak připadne, ze Peugeotu byste odpustili, i kdyby vyskočil motor za jízdy ven. jeste to shrnu - problem s identifikaci výšky oleje se objevil jen u 308 Corolla, Octavka, Mazda 6, Micra v pohodě a i přesto tu bude, až na výjimky, psát blbiny o nakloněný hladinach atd. Když to Peugeot neuměl vyřešit jedním cidlem, tak měl dat třeba 2do krize a kdyby alespoň jedno zaznamenavalo hladinu, tak by to bylo OK 308 jsem koupil z důvodu, ze byla, je cca o 100T levnější, jako stejne vybaveny Golf a design koncernu uvnitř vozu je nuda. Nevím, jak je na tom třeba současná octavka bez viceprvku vzadu, ale moje 308sw na zvlněné vozovce dost nepříjemne uskakuje a pokaždé jinak Octavka 2na tom před deseti lety byla o mnoho lépe! O odstupnovani převodovky a jejím chodu ani nemluvě. Jelikoz tato diskuze nic nepřináší a příspěvky tu dávají lidé, kteří 308ani nemají, aby mohli udělat pokus, o který jsem zadal na začátku, tak .....

Jaké hovadiny, otec ve sjezdu u baráku stojí každý den a nikdy problém s identifikaci výšky oleje neměl (toyota Corolla r.v. 2013) bratr když přijede na návštěvu taky nic, (Mazda 6) ja s a Brichta koz také nikdy nic, jen vrak ala Peugeot das Problem. myslis, ze sklon viz obrázek by měl být problematicky?(pro změnu jsme byli u známých)

A tím chceš dokázat ? radeji než takové rady, nepište nic

to Vena- nedivím se, ze od tebe utekly, jsi úplně mimo a prosím vrat se k tématu, resp me prosbě! peugeot je proste nedotahly - když jsem cca před rokem pro změnu stal cumakem z kopce, tak auto skočilo do nouzaku a kontroly ani po vypnutí a novém nastartování porad problém. Volám na tísňovou linku a auto bylo nakonec odtazeno do Peugeotu NJ a světě div se ani v diagnostice nic nenalezeno! koncern sice zral olej, ale tento neduh uměl SPRÁVNĚ identifikovat! (I když jsem stal ve stejném kopci, jako s Peugeotem)

Přesně, něco jako režim spánek. Nejvíc iritujici je to, ze někdy naběhne okamžitě, někdy 2s, 5s, 10s, 30s

Chlapi, myslím, ze vedete debatu o ho..ě vratte se k tématu naskoceni obrazovky, podle mě, je to tragédie. Funkci méně jak telefon, doba nastartování jak PC!

Tu nejde o fyzikální zákony, maj to mít udělané jinak, minimálně jako koncern, u kterého jsem mohl stát jakkoli! Koncern jsme měli před tím a po pravdě ty auta mají daleko více vychytane, ale nechtěl jsem platit o 100T více, už je mi jasné, proč chtějí tuto sumu. Tato 308 byl můj první a poslední peugeot.

Mně je úplně jedno, kam olej stece či nestece, Peugeot to má mít proste vyřešené za všech okolnosti. Oleje tam je dle rysky dost navic jsem se ptal, zda to děla někomu jinému jeho 308 s motorem purtech.