autocross

Tak Loeb na bedeně před Solbergem http://www.rallycross.cz/novinky/Ekstrom-vitezi-i-v-Belgii-r1484r/

Vyndat, rozebrat, vyčistiť, namazat, ale cívku nemazat!

Takhle nějak štrachala Mazda 3, co jsem dělal, ale ta už byl skočená, samozřejmě motor 1.6HDI Že turbo neturbuje, může být právě tím, že je to rozčasovaný.

Co řetěz mezi vačkami?

Já měl od začátku šestiválce i když mimo PSA a tvrdil jsem totéž, že ke čtyřválci bych nikdy neklesl, ale za ty roky jsem přišel na to, že kromě přijatelnějšího zvuku vlastně není žádná výhoda. Ale to se bavíme pořád o normálním autě na ježdění, ne pro radost. V8 v Lexusu byla paráda, ale to je i čtyřválec v Subaru, když má turbo.

Proč myslíš?

Protože zdaleka nejmíň problémů, než u víceválcovejch motorů, menší váha, lepší práce na motoru, líp se roztáčejí i když to Volvo teda špatnej motor není. Kdo chce sportovat, nemá kupovat diesel, ale i u benzínu z mého pohledu je lepší čtyřválec turbo, než V6.

Mě tohle zvyšování výkonu teda příjde jako nesmysl vždycky. Lepší a levnější je koupit auto se silnějším motorem.

Ještě že spotřeba není všechno, nový V6 od PSA by se mi asi líbilo, ale v ojetině bych kromě BMW a některých Mercedesech dal vždy přednost čtyřválci, pokud se bavíme o dieselu.

A picaso má Hydractive podvozek? Nemá, má buď klasickej pružinovej nebo vzduchovku, nebo o tom nevím. A vzduch není hydraulika, jako ostatní "poctivý" Citroeny. Jinak mám srovnání, protože jsem majitelem Peugeotu 407 a Citroenu C5 a tam žádné měchy nejsou. Najeto 315 000km a o podvozku nevím, narozdíl od 407, která má najeto 280 necelejch. Na té pežotce to výjde dráž, dát to do kupy, ale má zase daleko sportovnější charakter a za pohodlný auto bych to určitě neoznačil. Naproti tomu C5 je pohodlná, relativně, ale to je třeba i Volvo a Mercedes, ale i ty zvládají sportovní jízdu asi mnohem líp, než ten Sitré. Popravdě, jezdí se s tím divně a řeči o tom, že Hydractive vyžehlí všechno, jsou přinejmenším přehnaný. Abych se přiznal, tak na PSA se mi líbí jenom to, že se nechají koupit poměrně za levno a že nereznou.

Sice nemám 2.7, ale 2.0HDi ve 407 průměr 7, 2.2HDi v C5 8.2, takový normální ježdění v kombinaci města, okresek a dálnic. Jo a jsou to údaje z displeje, skutečnost jsem nepočítal.

No ani nevíš, jak jsem šťastnej. Už ani nejsem naštvanej, že jsem vyměnil tolik věcí zbytečně. Vím, co dovedou motorový silentbloky při volnoběhu, ale tenhle vůbec nic. Takže zase nová zkušenost.

Při rozjezdu právě vůbec nic, když jsem rajbloval s motorem, tak taky nic. A přesně, když auto nadskočilo, tak o sebe cinkly ty dvě železný plošky a přenášelo se to do nosníku.

Držák motoru, ale přísahám bohu, že já a ani asi dalších 5 lidí z oboru to nepoznali. Žádné vibrace a motor se ani nehnul.

Tak mám asi vyřešeno a pokud to bude bouchat stále, tak už to napálím někam do stromu a bude klid Tak vyřešeno, je ticho.

Nový tlumiče, nikde nic volnýho není a stejně to mlátí, ještě někdo nějakej nápad?

Tak jsem přátelé do serva nalil olej (náhodou, nebyl to záměr jako nějakej zázračnej přípravek, kterej to opraví) Cyclo - Power steering fluid a servo přestalo pěnit a vyhazovat olej!

Já dal na předek Monroe a jo to takový úplně stejný...

Jo, to netvrdím, ono se musí počítat i Kristofferssonem, Hansenem, Bakkerudem, Larssonem, Ekströmem...

ozzy56: jenže když má rozpočet tak těch 25 tis. tak si těžko půjde pro osmileté auto. Mimo jiné, má to po technický, což to jiný auto co by koupil, tak na 99% nebude, další náklady jsou evidenčka, přihlášení....

Tak zatím se nemusí chodit definitivně klouzat.

Bych to taky opravil, protože když křáp vyměníš za stejnej křáp, jenom o trochu novější, tak si nepomůžeš. Kamarád nedávno koupil 406, docela rozhadrovanou a zanedbanou, ten co mu jí prodal, tak si vzal na půjčku novější auto, ale už vidím, jak bude za pár let vypadat, když neufinancoval ani tu 406 a to nemusel nic splácet. No nic, 406 jsme přivezli, objednali díly a za dva dny jsme z toho udělali auto. Měnily jsme oleje, filtry, rozvody s pumpou, kotouče a desky na předku, ložisko, tyčky, silentblok v rameni a jeden lanovod řazení. Zavařil se vejfuk, protáhl to myčkou a auto jako lusk. Teď jí prodal za 30 litrů.

live timeing http://www.fiaworldrallycross.com/times

Na předku nový tlumiče a je to úplně stejný....

Mě vyšel na 700kč a byl kompletní, jen jsem ho tam dal a maká.