Medvěd

Bohužel z pracovních důvodů budu muset tento Džbán vynechat

No trochu jsi mě uklidnil, ale ani s rozhodnutím nevolit nemůžu souhlasit - přijde mi to jako zříkání se odpovědnosti za budoucnost (vol si krom komoušů koho chceš, ale doporučoval bych poněkud přehodnotit Tvé nevolební stanovisko). Jinak jsem rád, že jsem Tě jen špatně pochopil - ZAČAL JSEM VIDĚT RUDĚ VZTEKY

Právě že na Šebetově se před kraválem nejde schovat a pak mám obavu, že se tam natáhnou místní zpiťaři a budou podobné problémy jako loni, kdy to chvilku vypadalo i na pěstní dorozumívací prostředky

Taky si pamatuji fronty na banány, mandarinky, toaletní papír, vložky,... U moře jsem \"tenkrát\" byl jen u Baltu v DDR, Jugoška byla pro nás nedostupná... Všichni kradli a nic nechybělo... Volit bylo dobrovolně povinné... Ale ani tyto vzpomínky mě nedonutí jít volit. A kdybych šel, tak bych volil asi komunisty, protože to je jediný způsob, jak zajistit, aby se můj hlas nerozdělil mezi strany u koryta. Komunisti můžou dostat hlasů kolik chtějí a je jim to prd platný! A teď do mě... To fakt myslíš vážně???? Myslíš taky trochu na Ty caparty, co se zatím takovým jako jsi Ty nemůžou bránit??? Doufám, že to, cos tu napsal je jen pokus o fór, jinak to prostě nemůžu pochopit - aby tu ani ne 30ti letej kluk vyhrožoval, že dá hlas komančům - sorry, ale z toho se mi zvedá kufr a doufám, že Tvůj názor je pouze ojedinělý. Netvrdím, že na naší politické scéně je všechno ideální (to bych se asi šel rovnou přihlásit do cvokhausu), ale má volba je jasná už dlouhou dobu. Taky nerozumím těm, kteří jsou ještě 14 dní před volbama nerozhodnutí - čím čekáte, že Vás jako strany ještě budou chtít přesvědčit??? Myslíte, že někdo na poslední chvilku vytáhne nějakej převratnej trumf??? Ne, tak to určitě nebude - spíš si budou strany v rámci kampaně s.át do huby, slibovat nemožné a vytahovat špínu jedna na druhou - takže ve finále bude všechno tak zamlžený, že rozhodnutí doposud nerozhodnutých bude jako sázka do loterie. Není nad to sledovat, co se tu děje posledních 8 let, abychvěděl koho 100 % volit nebudu - rád si rozhoduju sám o tom, kam půjdou mnou vypocené kačky - a ne, aby za ně chudák nezaměstnanej jezdil merglem na Kanáry.

Já mám s V - POWER DIESELEM najeto už cca 30 000 km a u motoru 2,8 JTD je to fakt znát (motor jede krásně v celém spektru otáček, má i nižší spotřebu - prostě dopobručuju)

Z toho mám též obavu, proto jsem každopádně proti kapele (od toho jsou snad koncerty) a naopak jsem všemi deseti pro zachování poklidné atmosféry, která vždy vládla všem předchozím Šebetovům

Taky nechci žádnej rambajs, přes týden si ho užiju ažaž

Kurňa, na tom severu je to jeden Tibor vedle druhýho :D:D:D:D:D:D:D:D:xvul:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Já mám zkušenosti s řidiči dálkových linek autobusů - a to FUNGUJE na 100 % (že jo, Péťo). Zjistíš, kdy by mohl příjemce být přítomen u autobusu, zjistíš, kdy odjíždí z Prahy autobus přímo do onoho místa, řidičovi dáš odpovídající množství zlaťáků a při nakládce před řidičem zavoláš dotyčnému číslo linky a RZ autobusu - no a za pár hodin jsou kola u majitele. Samozřejmě platba je už zase spíš na důvěře, ale opravdu tímhle posláním maximálně eliminuješ možnost poškození disků (samozřejmě velkou roli v tom hraje i ochota řidiče - nedopobručuju posílat takhle velkou zásilku v pátek, kdy tím budem pojede i spousta turistů - ale ještě jsem nebyl odmítnut).

Dave_k - zjevně jsi to nepochopil, Sova chce pokořit Guinessův rekord v počtu příspěvků za omezenou dobu :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D No, ale je - li to jinak, zkus se, Sovo, nad svými příspěvky poněkud zamyslet a přijmi rady zkušených bardů - též není od věci pročíst si Kurtova průvodce chováním na fóru - a budeš - li ho i dodržovat, budou Tě tu mít všichni rádi.

Vyšší servisní náklady má bohužel i ten starší TD motor - pokud tedy budu brát běžný servis = nic závažnějšího se nepo..... - nafťák má větší olejovou náplň, mění se po 10 000km (benzin cca po 15 000 km, tzn. že na 3 výměnách oleje u nafťáka jsi jednu výměnu u benzínu ušetřil). Co třeba olejové filry (naftový je dražší), jak často se u benzíňáka mění palivový filtr?, máš pocit, že čepy v nápravě a tlumiče vydrží stejně dlouho, když naftový motor je podstatně těžší? No a když se Ti podělá u benzíňáka váha vzduchu, lambda, řídící jednotka - co takhle vstřikovací čerpadlo, kapající vstřik, turbo................... [upravil dne 19.5.2006 Medvěd]

Spotřeba je pouze jedno z mnoha hledisek, mě třeba ten nafťák přijde pro jízdu mnohem příjemnější, má sílu, neskáče za plynem od 800 do 7000 ot/min, ale spokojí se s rozptylem 800 - 3-4000 ot/min. Na druhou stranu má nafťák mnohem vyšší servisní nároky, jeho kupní cena je většinou vyšší než benzínu, má problémy v zimě se zamrzáním nafty, je konstrukčně mnohem složitější - ale prostě mě vyhovuje a do budoucna asi budu zase volit naftu.

Benzín i nafta dnes stojí zhruba stejně a i přesto mám tak nějak naftu radši - při mém množství ujetých km ročně mě zajímá hlavně kolik km motor najede (nafta vydrží určitě víc km než benzín) a pak se to týká i mé těžší nohy (rozdíl ve spotřebě je u benzínu poněkud citlivější na jízdní styl než u nafty - rozuměj: pokud pojedu s nafťákem šetřivě, můžu jet se 405 TD kolem 6 l, pokud jí budu šlapat na krk, tak jedu za 8, 5 l. Jestliže pojedu stejně s benzínem 1,9, domnívám se, že šetřivě pojedu tak za 7,5 l a když mu naložím, tak klidně třeba za 12 - a toho se fakt bojím. Proto volba nového vozu byla tedy znovu naftová a doufám, že HDI mě nezklame a bude nám dlouho sloužit). V neposlední řadě je to taky tím, že když jezdíš s nějakým pohonem cca 12 roků a jsi s tím v rámci možností spokojenej, máš už ke zkoušení jiných alternativ spíš odpor a nechuť (a nemusí to být ani nějak zásadně podložený, prostě to tak je).

To máte všichni benzíňáci tak chudou slovní zásobu nebo je to nějaká fráze, kterou je potřeba se naučit, když chci být řidičem Vámi tak opěvovaného pohonu??? (Sorry, ale tahle větička se tu objevuje asi tak často jako naši poslanci schvalují nové zákony - tzn. velice - a obávám se, že je v ní umně skryto i přibližně stejné množství myšlenky - tzn. minimální. Stejně, jako se někomu líbí štíhlé blondýnky (těžko by dotyčný chtěl vyvraždit plnoštíhlé tmavovlásky), tak někdo preferuje benzín, někdo naftu a někdo si třeba dělá záměrně z auta vysocevýbušnou raketu dodatečnou montáží LPG - a všichni splňují zákony téhle země a tudíž MAJÍ KUPODIVU PRÁVO NA ŽIVOT. Shrnuto - několikrát opakovaný vtip se z vtipu posouvá do roviny obrtrapnosti, takže dopobručuju zkusit se pro příští pětiletku naučit jinou, třeba i více vtipnou větičku).

Souhlasím s Neonem, Ty km by jistě bylo velice super, kdyby seděly, ale zase 90 tkm nebo 190 tkm jdou vizuelně jen těžko rozpoznat (pokud je někdo k auto čunče, může auto po 90 tkm vypadat hůř než auto s 250 tkm, které najel perfekcionalista). Mě šlo o to, aby mě to auto bylo schopné pár let sloužit bez větších investic a protože se domnívám, že pro 2,0 HDI by neměl být problém najet 400 - 500 tkm, tak i kdyby ten můj kombík měl 190 tkm, budu spokojenej. Ještě k ceně - auto bylo kupované v Mostě (tedy ne v Pze) a právě kvůli tomu, že jsem už cca 2 měsíce auto na netu hledal (pravda spíš informativně, kup měl proběhnout až na podzim, eventuálně příští rok na jaře) a najednou se objevil takovej krasavec, tak jsem neváhal a koupil - ale inzeráty s cenami kombíků pod 200 tKč se najít dají - tímto se ještě jednou omlouvám Ajdámkovu otci, že jsem nevydržel a nekoupil jeho 406ku - holt mám teď tuhle a věřím, že mi bude sloužit dop roztrhání těla.

Vše je otázkou štěstí a náhody - Gotrek dovezl takřka totéž co jsem koupil já ( i stený rok a výbavu), jen jeho to stálo - jak psáno výše - cca 200 000 Kč ( k autu získal i sadu letních kol, zahrádku a pár drobností). Čekají ho stejně jako mě rozvody a nějaký drobný servis, který je nedílnou součástí koupě jakékoli ojetiny. Já koupil za 189 tKč, cca 1500 mě stál výlet s mechanikem a cca 15 - 20 tKč mě bude stát servis po koupi (sada letních pneu, hučí nějaké ložisko vzadu, nějaký čep se ozývá na přední nápravě, rozvody, filtry, olejové náplně a ještě mnoho věcí se zjistí až cestou z Mostu do Prahy - napadají mě třeba tlumiče). Takže se s cenou dostaneme na velice podobnou hodnotu a jediný podstatný + který na Gotrekově řešení problému vidím je to, že měl s sebou i odborníka z P - servisu s počítačem a na místě mu zjistil, zda nebyly vymazány chybová hlášení a zda nebylo manipulováno s km - v tomhle já vsadil na důvěru v servis, který hojně navštěvuju a kde snad autům rozumí natolik, aby mě varovali před nějakou pastičkou.

Bohužel se prý netýká jen 407, ale i nový model 406ky nekomunikuje s jiným CD changerem, než dodávaným přímo Peugeotem za \"směšných\" 12 tKč (naštěstí poslochám z 95 % rádio, tak tuhle vychytávku asi oželím).

Myslím si, že takhle brutálně vyhnanej motor bude za chvilku uštvanej - a vzhledem k množství elektroniky bych se ho bál víc než Zombie (elektronika = pohoda, když náhodou vše funguje, jinak nepřeberné množství problémů, které Ti budou řádně větrat v peněžence.

Už jsem jednou v Praze byl Je jiná než jiná města? Ve srovnání s Hronovem, eventuelně Náchodem dost podstatně - to, čemu se v Náchodě říká zacpaný město (zažil jsem několikrát), tomu se v Pze říká stupeň 3 - 4

řemenice mě nepřekvapí (tento problém je mě známý, cena kolem 7 tKč??????), ale o pumpě v nádrži nic nevím (v čem problém spočívá a kolik tak stojíé opraVA???)

Že by nějakej prototyp Tatry?

Jediný prokletí Tvého autíčka, které jsem postřehl na vlastní oči, byl Dodo za jeho volantem na srazu na Olešné - kdo viděl též, jistě rád potvrdí

Bez motoru (posilovače) se dá brzdit i řídit, jen to chce použít poněkud větší než malé množství síly (byste se divili, kolikrát mě táhli na laně v nejnespolehlivější dodávce MAZDA E 2200 a vůbec nikomu nevadilo, že je plná knih. když se mnou jeden mechanik šupajdil mezi Hradcem Králové a Novým Městem nad Metují z kopce 110, byl jsem docela zpocenej. když jsem se ho pak ptal, co by dělal, kdyby mu tam někdo vlítl, suše se na mě podíval a řekl:\" To bys koukal, jak rychle by to lano bylo odvázaný\").

Předek mi evokuje Aston Martin, ale typ dokupy nedám - každopádně to tipuju na Anglii

Hlavně doufám že bez investic, za ty prachy by to mohlo aspoň pár let vydržet bez jiných nákladů než běžný spotřebák (neřeším čepy, tlumiče, brzdové destičky, kotouče apod., ale třeba výměna turba, prasklá hlava a jiné podobné chuťovky bych si rád nechal ujít).