popest

ok, super. Díky :-)

Ahoj, chtěl bych se jen zeptat. Na palubním PC je možnost přepínat mezi dvěma obrazovkami označený jako 1 a 2 kde se měří průměrná spotřeba. V manuálu jsem kdysi nalezl nějakou zmíňku i tom, že jeden lze použít pro měření třeba denní spotřeby druhý měsíční... Nějak tomu nerozumim... oba mi ukazují úplně stejné hodnoty. Jak tomu mám rozumět? Lze to někde nastavit? Díky,

Máte někdo zkušenosti s kotoučema a deskama Brembo na P308? Já je dával před 4 lety na megana 1.9 DTi najeto cca 50tis a zatim pořád žádná hranka i destičky vapadají téměř jak nové... Ale je fakt, že tak dobře jako 308 taky nebrzdí...

Kde jsi slyšel o snižující se spolehlivosti (resp. o snižujícím se počtu zápisů) RAM paměti? RAM paměť se používáním neopotřebovává...Nepleteš si to tak trochu s FLASH pamětí?

Ještě jsem neměl tu čest to rozebírat a koukat se jak ten LED pásek vypadá, ale pokud ti na začátku svítí všechny LEDky, tak určitě LED diody špatné nebudou. Pokud to není udělané úplně hloupě, jako že asi není tak LED světla potřebují k napájení zdroj proudu nikoli napětí a ten bude pravděpodobně v háji. Nevím ale zda je součásti světla nebo je někde bokem. Zkusím se podívat do el. schémat a dám vědět. Můžeš poslat VIN?

Jasny, to je mozny. Na druhou stranu az na spinavou sedacku ridice to auto vypada temer jako nove. Absolutne bez odrenin na laku, kola totez.... Neprijde mi, ze by s tim jezdilo prase... Co jsem prohlizel ojetinu 308 u Domanskeho v Praze, ktera byla z ceskeho operaku a taky se zarukou za ne o moc mensi cenu, tak toto bylo uplne jinde... Auto sedreny ze vsech stran, ale pry jen drobne kosmetice vady... pravy prah v predni casti deformovany ze spodu tak, ze se to lehce vypoulilo na boku atd...

Netusim jak to jelo jako novy, ale podle me to jede dobre. Akorat je slyset mirne klapani do cca 2000ot v tahu, pak bud zmizi nebo ho prehluci motor... Tak zatim mi sam servis doporucil to cisteni a vymazal zavady z RJ. Uvdime pak jestli se znovu objevi kody zavad... tohle ma robotizovanou prevodovku takze s tim podtacenim toho zase tolik neudelam...

Jaky mate nazor na toto: No mám auto cca 6 týdnu, najeto 139tis a po vcerejsi navsteve servisu peugeot je bilance asi takova: valec 1,2,3 vstrikovac mimo toleranci... zatim jsme nalili cistic do nadrze, uvidime jak to pomuze. Pokud ne, pak vymena vsech 3 vstriku. Cena 23000,- nastesti je na to zaruka takze cena bude "jen" 7800,-... auto jezdilo v nemecku, je to z operaku prodano primo z Citroenu... clovek by cekal, ze v nemecku je kvalitnejsi nafta... ja osobne pochybuju ze by drivejsi vymena pal filtru neco zmenila kdyz se tankuje nafta na hovno nebo mate jiny nazor?

Taky si myslim ze 40-60 je asi moc... u moji 308 je predepsano pri stizenych podminkach 30tis/4 roky a bohuzel je filtr v kovovem pouzdre takze asi aniz bych to rozriznul tak se nepresvedcim v jakem je stavu.

Ok, nechci slovickarit... Jeste jsem neslysel o protrzenem filtru... Co obcas slychavam je ucpany filtr a jeho vliv na beh motoru pod plynem. Asi bych to tak nedramatizoval.

Tak problem vyresen. Ten drzak ma mit na sobe zahnuty plech s hackem, kam se ten kryt povesi (jak vesak na bundu) a ten nekdo ulomil... nechapu jak se mu to povedlo, ale alespon je videt ze ani autorizovany servis v nemecku taky neni zadna hitparada... nicmene drzak v peugeotu stoji 118,- a je na dvou sroubech, takze pohoda....

Jak souvisi cistota filtru s poruchou cerpadla nebo vstriku? Ten filtr by ty necistoty mel zastavit vzdy i kdyz bude spinavy, akorat se podstatne snizi jeho propustnost a muzou nastat problemy s nedostatkem paliva, takze to proste poradne nepojede.....

Tak jsem taky volal do Záhřebu a bylo mi řečeno, že si s tím nemám lámat hlavu... Ze se s tím prý ještě nesetkali... Olej 15000/rok a není problém. Jediný kdy sundavají vanu je v případě výměny turba. Říkal, že pro klid duše se ta vana sundat může, zkontrolovat to a případně vyčistit. Akorát to prý musí den schnout (těsnění).... Auto mám z německého operáku. Takže interval byl určitě 20tis což je asi tak tip ťop. Tak teda nevim... Moc se mi do toho nechce, akorát bude člověk zase špinavej od oleje :-)

Mohl by jsi krátce popsat jaký konkrétní přípravek na to čištění používáš a jaký je ten postup? Díky moc.

V zimě je sice relativní vlhkost vzduchu nižší, ale důvod proč se mlží okna hlavně v zimě je ten, že se vlhký vzduch, který vydechneš vysráží na chladném skle. Klima je pak nejrychlejší řešení v rámci desítek vteřin. Máš ale pravdu, že je vážně zbytečné ji zapínat aby vyráběla studený vzduch když ho je venku dost a tím mírně zvyšovala spotřebu.

Zkoušel jsem zapnout klimu při cca 6 stupních a sepla... Nevím jak to je v teplotách hodně pod mínus, ale přesně jak tu psal kolega. Klima vysušuje vzduch což je velmi potřeba v zimě když se mlží okna, takže by se zapnout měla. To, že sepla klima poznám při volnoběhu. Nepatrně se změní zvuk.

Jestli to dobře chápu, čestina je součástí firmware pouze pro systémy v posledním modelu 308. Model 308 s Wip Com 3D nebo Wip Nav je ten předposlední a ačkoli jsem sehnal poslední firmware i mapy z roku 2015, čeština v něm stále není. Myslím si, že by bylo celkem užitečné přidat do menu Modely zde na foru, model 308 T9, což by měl být ten poslední. Toto vlákno je dobrý příklad toho, co se stane, když se to začne míchat...

Vážně tu není nikdo s 1.6 e-HDi (Start/Stop) kdo by obětoval 3 minuty svého času, otevřel kapotu a podíval se na tu kladku co dělá?

Ke mě šel klíč ani ne 14 dní. Výhoda Ali od třeba ebay je v tom, že prodejce dostane zaplaceno až když Vy potvrdíte, že zboží dorazilo a že je to přesně to, co jste očekávali. Pokud ne, je tam kouzelné tlačítko Spor :-). Akorát pozor, máte na to 60 dnů od objednávky. Pokud do 60 dnů nevyvoláte spor, objednávka je automaticky uzavřena a vy už nemáte na nic nárok.

Tak klíč je plně funkční. Vybroušení stálo cca 180,-. Bez problému s ním jde otočit jak v zámku dveří tak i v zapalování. Nechal jsem to dělat v zámečnictví v Korunní 28, Praha.

Chci se jen podělit o zkušenost. K mojí 308 jsem dostal 2 klíče. Jeden klasika a druhý s DO. Bohužel ten s DO měl od nehtů zničená tlačítka. Kupoval jsem konkrétně toto: https://www.aliexpress.com/item/Leekey-2-Buttons-Modified.................... Je to jen pouzdro bez elektroniky. Kvalita zpracování a vzhled mi připadá lepší než originál, cena cca 200,- . Více viz foto. Vnitřek jsem přehodil bez problému. Ještě musím nechat u zámečníka ten klíč vybrousit, planžeta sice vyndat jde, ale nejde zaměnit Dám vědět jak to dopadlo.

Záruku mam, ale je to celkem omezená záruka s tím, že do 140.000 km platíš jen 40% z ceny nahr.dilu, prace je vzdy zdarma nad uz platis 60% coz bude za 2000km, takze je otazka co se pak vyplati vic...

Aliexpress znam, uz jsem pres to kupoval novy klic na svoji 308 a v pohode. Vyhoda je, ze prodejce dostane penize az kdyz ty potvrdis, ze jsi zbozi dostal a odpovida tomu co bylo psano, takze kdyby to nahodou byl ****, nic se nedeje. Jestli to koupim bude zalazet na tom, zda pripojenim teto diag. neprijdu o zaruku.

Ahaa, ok diky. Je mozny, ze to je nejaky servisni rozhrani na programator. Jeste otazka mozna nekdo bude vedet. Co je pravda na tom, ze se do RJ ukladaji pristupy pres diag? Jde o to, ze mam 308 1.6 e-HDi 82kW a je koupena s 12mes. zarukou Citroen select, tak bych o ni nerad prisel kdyby neco.

Jsou tam fotky desek, takže je jasné jak to vypadá uvnitř a o proti originalu co sem daval fotku Ineverexist, tak to ma misto toho maleho konektoru jen 3 piny (je to na desce s tema relatkama).