Stefan00

Nedávno som prešiel zo 406 HDi 80 kW na 407 Hdi 100kW. Mám ju zhruba 1,5 mesiaca, ale akosi sa mi zdá, že od nižších otáčok ma horší ťah, ako mala 406 so slabším motorom. Mám pocit, ako by motor niečo dusilo, až po prekročení 2000 ot. motor má aký taký záťah. Bol som na dia v peugeote, tam mi povedali že je všetko OK. Teda nepýtal som sa priamo na tento problém. Aké máte vy ostatní skúsenosti stýmto motorom?

Ešte som tapacír nedával na 407 dole. Poradí mi niekto, ako na to? Až nad tým nematurujem.

Zdravím všetkých, mám problém. PP okno funguje so spínačom na PP dverách v poriadku, ale od vodičových dverí . spínača sa dá len otvoriť alebo zatvoriť v auto režime. Predpokladám, že bude chyba v spínači na ĽP dverách. Neviete mi niekto poradiť, ako sa dostanem k tomu spínaču? Treba rozobrať celý tapacír dverí, alebo....ako? Ocením každú radu.

Chce to trpezlivosť, mne sa dialo to isté, najskôr sa mi vynulovalo len denné počítadlo, ale po ďalších niekoľko pokusoch mito naskočilo na 30.000.

:myslimPravdepodobne mán rovnakú prevodovku a tiež sa chystám vymeniť v nej olej. Podľa obrázku - vypúšťací šrob je pozícia 15 a nalievací pozícia 22. Ako sa dá dať dole ta zátka - poz. 23 ? Ďakujem za odpoveď

Poprosil by som 407 SW r. 11/2005 s RT3, ďakujem.

Ja mám ten istý problém, tiež mi vypisuje PC nízku hladinu brzdovej kvapaliny pri zatiahnutej ručnej brzde. Asi sa tiež na to pozriem. ďakujem za radu.

Mám problém, už nejakú dobu som sledoval v ľavotočivej zákrute pošklbávanie volantom, ako keď prestáva fungovať posilovač riadenia. Včera som pozrel pod kapotu a zistil som, že mi chýba kvapalina v nádržke serva, hladina bola asi 1,5 cm pod minimom. Jasné je, že niekde je netesnosť, tak som pátral. Zistil som mokré miesto na Ľ stane, je mokré Ľ rameno prednej nápravy aj manžeta tyčky riadenia. Viete mi niekto poradiť, čo to môže byť? Mal niekto podobný problém? Jedná sa o P 406 2,0 Hdi, 80kW, r.v. 12/2000, new model. Ďakujem vopred za vaše rady. [upravil dne 8/10/08 Stefan00]

poslal som ti na mail rozloženie poistiek, dúfam že je to ono čo hľadáš Sem sa mi to dať nepodarilo. [upravil dne 8/5/08 Stefan00]

Vďaka za tip, ale je tam len starý model.http://photos02.allegro.pl/photos/oryginal/351/49/52/351495245

Potreboval by som poradiť - P 406, r.v.12/2000. Niekto mi nacúval kolmo z boku na pp stranu nárazníka. Zodrel lak a poškrábal lišty a zatlačil nárazník dovnútra tak, že sa dostal na sklo-plast reflektora a aj na ňom ostali škrabance. Chcel by som ich preleštiť, alebo sa ich nejako zbaviť. Neriešil už niekto podobný problém?

Myslím, že rozdiel je aj v kvalite a nielen v cene, napr. tu http://www.aukro.cz/item334403125_xenony_hid_h7_6000k_xenon_kit_premium.html

Tiež uvažujem nad xenonmi, neviete o dobrej cene H7 v SR? [upravil dne 19/4/08 Stefan00]

Tiež používam celoročne VIF - zimný , vraj zloženie je to isté ako letný, len zimný má prídavok proti tuhnutiu nafty.

U nás je to rovnaké... raz som našiel škrabanec na pravom boku cez celé zadné dvere a zadný blatník, neskôr zasa cez tie isté dvere iná vlnovka. Na tej modrej farbe tie biele škrabance \"pekne\" vynikajú... Pred týždňom mi zasa niekto z boku kolmo nacúval na predný nárazník tak, že mi zodrel farbu z nárazníka až po SPZ, odrel čiernu aj okrasnú lištu a zachytil aj reflektor - asi 0,5 dm2. Samozrejme páchateľ neznámi! Niektorí ludia sú fakt sv..e. :bacha

Mal som podobný prípad, bolo to čerpadlo v nádrži. Samo sa nechcelo rozbehnúť pri štartovaní, ale tačilo pobúchať zospodu po nádrži a hneď naskočilo. Jazdil som na tom asi mesiac, kým som nekupil druhé.

Vďaka za radu, rádio mi zatiaľ funguje. Ja som sa už predtým na to popiskovanie zotrváka pýtal prímacieho technika v CD Trade - Peugeot za Solinkami, ten mi o možnosti výmeny v rámci záruky nič nespomínal. Akurát, že bolo by to treba spraviť, lebo môže to pustiť hocikedy... To ma "potešil", lebo to som mal pred dovolenkou. Ale zatiaľ to drží Nový vraj stojí okolo 20tisíc.

Ja na mojom p 406 mám ten istý problém. Už ho je počuť pri štartovaní i vypínaní motora. Tá výmena "cez záruku po záruke" je obmedzené vekom, al. najazdenými km? Ten technik bol v Peugete za Solinkami?

...ale problém je v tom, že sa opäpovne nedá používať. Naskočí až po zastavení, vypnutí zapalovania a opätovnom naštartovaní!

Skúsim sa na to cez víkend pozrieť....

Ono sa to správa náhodne, niekedy to ide a inokedy nie. Prípadne to po zapnutí ide, ale po brzeni, prípadne po podradení a opätovnom rozbehnutí to už nereaguje. Tie spínače na brzdovom a spojkovom pedáli sú prístopné a kde sa nachádzajú? Ďakujem za odpoveď.

Ja mám tempomat origo, ale občas mi nefunguje. Musím vypnúť nielen vypinač vľavo dolu ale aj zapaľovanie, aby sa opäť rozbehol. V čom to môže byť? Máte niekto podobnú skúsenosť?

Ja som mal podobný problém na Picasse 2,0 HDi. Tiež mi ostával spojkový pedál dole a pozdvihnutí išiel normálne. Chyba bola v spojkovom lanku, na ktorom bol samonastavovací systém, na ktorom už boli vydraté drážky, tak to blblo. Po výmene lanka to bolo OK. Ale P 406 má pokiaľ viem hydraulicku spojku, takže neviem ....:myslim:myslim

ja mám na 205 1,9D natočených cca 225 000 a medzi výmenami nedolievam nič