acrux

Myslíš, že to je mikrospínačem? Dělá to právě i při spoustě dost náhodných a nesouvisejících akcích.Pokud to tím je, tak ho uď zkusím vyčistit, nebo vyměnit...

Ahoj, mám takový divný problém se zámky - při různých příležitostech se mi otevírá zadní okno (na 5. dveřích). Očividně to souvisí s počasím - dělá to jen ve vlhku. Očekávám zřejmě nějakou oxidaci v řídící jednostce centrálu. S elektronikou se profesionálně zabývám, takže oprava jako taková problém nebude, ale potřeboval bych min. vědět, kde ta jednotka je. Díky, Petr

Zdravím pánové, mám problém se svou 407. Začalo to tak, že jsme řešili podfukování jednouho ze vstřiků - vyměněn měděný koužek, a při té příležitosti i gufera kolem trubek, kde jsou uloženy vstřiky. Gufera jsme vyměnili znovu, bohužel to byť méně, stále teče. Tušíte někdo, co s tím? Děkuji

Doporučuji k tomu vzít ještě vodní pumpu. Já měnil rozvody na 170k (výrobce uvádí až 240) ale bylo vidět, že už pumpa prosakuje. Ono se pak může stát, jak se změní přítlak, že odejde, nebo se kousne. A rozvodový řemen by se neměl, jak už tam jednou je, sundávat...

Tohle se mi stalo také. Odešlo ložisko ve spojce, bohužel se nakonec roztrhalo a musel jsem měnit komplet spojku a i dvojhmotu, protože v ní skončili kusy toho ložiska. Může to být i něčím jiným (spojka v 407 je hydraulická), ale rozhodně neotálej s řešením, protože to pak může být o řád dražší. Taky si zkus všimnout, zda ti to nedělá (nebo v minulosti nedělalo) nějaký zvuk při vyřazení....

Peugeot 407 SW 1.6 HDI, 2009, 180 tis. Minulou sobotu jsem dojel, v podstatě z minuty na minutu odešla spojka, přestala se vracet. Ještě se mi podařilo auto nějak rozumně odstavit, ale do servisu už se jelo na podvalu... 100km . Po rozebrání se zjistilo, že se doslova na kusy roztrhalo ložisko ve spojce - spálená lamela, kousky po celé skříni. Po dohodě výměna komplet spojky, dvojhmoty (problémy jsem před tím sice nepozoroval, ale jednak při tomhle nájezdu už má taky svoje, druhak z něj padali kousky toho ložiska. Také se mění komínek, na kterém je ložisko uloženo. Při té příležitosti jsem se i domluvil na výměmě rozvodů, výrobce tedy uvádí 240k (potvrzeno přímo v peugeotu), ale pro klid (je to z bazaru...), když už to tam má, navíc jsme koukali na řemen příslušenství, který také jeví známky opotřebení - také výměna. S výměnou rozvodů mi doporučil i výměnu pumpy, prý se často stává, že pod novým přítlakem začne po pár tisících téct. Spíš mě fascinuje, že jsem o ničem nevěděl, žádný problém jsem nepozoroval, ložisko se zřejmě přidíralo, až se definitivně kouslo. Faktem je, že se jedná o díly, kde by mě to stejně v dohledné době asi při tomhle nájezdu čekalo...

Tak jen report po nějakém čase. Auto jsem dal do značkového servisu v Lb, výměna oleje a filtru, celková kontrola. Co jsem se bavil s technikem - rozvody je dělat zatím zcela zbytečné. Jinak auto zhodnotil (jako už další před ním) velmi pozitivně, jako dobře udržované. Což mě, vzhledem k tomu, že je z bazaru bez servisní historie dost potěšilo. Co se klimy týká, klapka je ok, ale je děravý chladič klimatizace, zatím neměněn, prý mívají na jaře akci a výrazné slevy na tyto díly. Jinak auto šlape bez jediného problému.

Na několika místech (cca 3) až na kov. Jde mi o zabránění dalším škodám, vidět to prakticky ani není... To mi spíš vadí, že na některých místech je lak jemně povrchově poškrábám - odhaduji od kartáče v myččce. Lemem myslím spoj na podvozku mezi phahem a spodním dílem. Z výroby je to pogumováno něčím podobným jako je právě ten tlumex. Ještě bych poprosil o zkušenost, na co je dobré si dát u tohoto auta pozor a věnovat zvýšenou pozornost. Díky.

Zdravím, tak jsem si koupil své první vlastní auto, jedná se o 407 SW 1.6, r.v. 2009, najeto 160 tis. Auto je vizuálně velmi pěkné, při prodeji mi to kontroloval kamarád (servisák), kalší z oboru to také hodnotil kladně. Před zimou se chystám na první větší servis. Vzhedem že k servisní historii auta mnoho nevím, rád bych nechal udělat následující: - palivový, vzduchový a kabinový filtr - rozvoďák (zatím původní) - olej Dál jsem ještě zjistil, že je hodně slabá klima, ale to budu asi řešit až na jaře, odhaduji, že nikdy nebyla doplňovaná. Jak lze případně poznat problém s klapkou? Mojí nešikovností se mi podařilo poškodit spodní lem na jedné straně. Celé jsem to na radu známého vyčistil a zatřel tlumexem, tak doufám, že s tím nebudou problémy. -na několika místech mám nírně (3x3mm max) poškozen lak....máte prosím někdo nějakou zkušenost, jak to vhodně ošetčřit? Díky za případné rady.