Charlie Rose

Ahojky, pokud máte 5008 po FL s motorem BlueHDi, tak rezervu pod auto nedáte, páč je tam místo rezervy nádrž na močovinu, ale můžete jí vozit v kufru a nebo vykutat ten prostor v kufru pod podlahou U FL verze jsou navíc vždy senzory tlaku v kolech, takže únik vzduchu se nechá během cesty včas odhalit. Drobný únik se snadno dofoukne přiloženým kompresorem na dojezd do servisu. S prořízlou gumou si to samozřejmě neporadí. S tou jsem se ale osobně za 20 let a nějakých 400 000 km nesetkal.

Ahojky, RomanK, to se musíš rozhodnout do zítřka, nebo co? Před takovou velkou investicí bych ještě možná otestoval jiný servis, zda tuto závadu také potvrdí. Není nic lepšího než vyměnit vstřiky a potom zjistit, že závada nezmizela. Navíc pokud jsou opravdu špatné, tak je dobré zjistit z jakého důvodu. Pokud jsou jen trochu mimo toleranci, tak to elektronika vyrovná a ty to na běhu motoru ani nepoznáš a jejich výměna mi přijde zbytečná. Pokud by byly totálně v háji, tak by se tam musely dostat asi nějaké nečistoty a potom je pravděpodobně načaté i vysokotlaké čerpadlo. A co ten regulátor tlaku paliva v čerpadle? Nějak jsi nepsal jestli jste ho nějak testovali. S tvojí závadou to sice nemá moc společné, ale kolega v práci na svém Opelu Astra 1,7 CDTI bojoval se špatnými teplými starty, měl údajně 3 vstřikovače mimo toleranci, nechal je za 15 000,- u specialistů zrepasovat a startuje mu to pořád stejně blbě. Takže závadu má také ještě někde jinde.

Ahojky, tyto věci jsou v Návodu k obsluze!!! Nouzove otevreni patych dveri.pdf

Ahojky, vypadá to opravdu na ten regulátor tlaku paliva na čerpadle. Třeba u mého starého 2,0 HDi (80kW, r.v. 2003, čerpadlo BOSH) jsem si čidlo vyměnil sám, tam je pěkně přístupné na dvou šroubkách, diagnostika k výměně nebyla potřeba, je ale třeba diagnostikou vymazat záznam z paměti závad, protože se jim to nelíbí na měření emisí u STK. Bohužel některá čerpadla mají regulátor uvnitř a tam už je to o dost složitější a dražší.

Ofiko od Peugeotu http://www.peugeot.cz/novinky/novy-peugeot-5008-suv-vstupujici-do-nove-dimenze/

Ahojky, tak takhle jsem si to nepředstavoval. Takový mastodont. http://www.auto.cz/peugeot-5008-z-mpv-stava-konkurent-kodiaq-98007 5008 jsem si vybral pro její vzhledovou lehkost a přehlednost, bohužel to ale asi dnes už neletí.

Pavlii, pokud chceš zobrazit obrazovku s teplotami a kontrolou tlaku pneu, tak se na ni dostaneš přepínáním tlačítka na pravé páčce pod volantam, kde přepínáš obrazovky palubního počítače : okamžité hodnoty - trasa1 - trasa2 - obrazovka s teplotami a tlakem a tak dokola. Né tlačítkem Mode

Ahojky, tohle vypadá na závadu na regulátoru tlaku paliva na vstřikovacím čerpadle. Pokud odchází, tak se četnost padání do nouzáku zvyšuje. Na starém 2.0 HDI r. 2003 na C5 jsem měl to samé, na univerzální diag. byla hláška závady: 1138 Ventil pro regulaci tlaku. U tebe to vypadá podobně. Jinak co se týče nedostatku aditiva, tak jelikož nemáš motor BlueHDI, tak tam močovinu nemáš, ale jedná se o aditivum, které se při tankování dávkuje do nafty v nádrži, aby se FAP mohl vypalovat při nižší teplotě. Pokud jeho dávkování nefunguje, tak je to samozřejmě také závada, kdy se objeví univerzální hláška závady na emisním systému vozidla - Anti-polution system faulty, protože by mohl být problém s vypalováním FAPu. Zobrazená závada na to ale neukazuje.

Ahojky, pavlii, z tvého příspěvku není moc poznat, co jsi potvrdil, aby se udělalo. Zde znovu uvádím co potvrdit ANO, aby se dat informace z auta dostaly na USB flashku ( v předchozím příspěvku jsem něco ještě zapomněl, ale už jsem to tam doplnil) Na obrazovce se zobrazí hláška, že auto načítá USB a začnou skákat nabídky na provedení akce, u všech zadat NE, pouze u poslední "Run RT6_USERCOM.CMD" dát ANO. Po potvrzení se auto zeptá zda se mají číst data a zde dát ještě jednou ANO. Potom se provede kopírování dat na USB Flash a skočí obrazovka, že kopírování je kompletní. Na této obrazovce zadat NE a obrazovka skočí do základního režimu. Možná jsi vynechal to jedno potvrzení ANO, na které jsem předtím zapomněl upozornit. Já jsem jinak vzdal aktivaci funkce zapnutí/vypnutí automatického zatahování ruční brzdy. Zaboha ji tam nedostanu, je to zřejmě ještě nějak blokováno. Možná, že na to má vliv, že moje auto je určeno pro čechy, kde to možná nesmí být aktivní.

Ahojky, radek171076, omlouvám se za kravinu, kterou jsem psal na aktivaci SetPremiumHarmony (z minulého příspěvku jsem ji vymazal). U mne to jde také aktivovat. A nenastavuje se v User_config.dat, ale přímo v autě, kdy po vložení Flash s MiraScripts se po stisknutí ANO u položky SetPremiumHarmony přidá do nastavení další barevné schéma (viz.foto), které je po restartu k dispozici. Mně se ale stále nedaří aktivovat tu ruční brzdu, zkoušel jsem to i přes MiraScripts nastavení přímo v autě (jak psal Dodo1976), nabídlo mi to nastavení jen asi deseti funkcí, ale položku k nastavení tohoto ne. Přitom v User_config.dat je u této funkce hodnota Value 1, jak jsem nastavil (originál tam byla 0). Jak jste ji aktivovali vy?

Ahojky, těch verzí RT6 je asi více. Ten můj návod je víceméně překlad německého originálu. U mne to fungovalo podle něj na první pokus. Nevím jestli je v mojí navigaci paměť jako SD karta, veškerá komunikace je pouze přes přístupné USB. A nezkoušel jste někdo tu aktivaci zobrazení funkce, abych mohl vypínat automatické zatahování ručky?

Ahojky, o vestavěné navigaci RT6 trochu řešíme zde: Aktualizace software i map by měla probíhat standartně přes USB. Musí se vše ve správném formátu nahrát na Flashku, tu dáš do USB portu v autě a auto samo rozpozná co na ní je a mělo by ti nabídnout požadovanou aktualizaci. U všech těchto aktualizací je doporučeno nastartovat auto, protože aktualizace map trvá údajně docela dlouho a ekonomy mode ti tam skočí v nejméně vhodnou chvíli. Osobně jsem však aktualizaci software ani map ještě nedělal.

Ahojky, Zkoušel jsem ještě v adresáři 1.16 : Vehicle Config data aktivovat položku 1.16.265 : Automatic parking brake submenu in SET-UP , abych si mohl v nastavení vozidla vypínat na zimu automatické zatahování ruční brzdy a nefunguje mi to. Nevíte někdo, jestli se musí ještě něco nastavit v programu DATAEXPLORER (bod 1.6.99 mám také nastavený na 1) či v diagnostice?

Ahojky, tak se mi to také na mojí 5008 povedlo aktivovat podle návodů, jejichž odkaz sem dal honekr. Díky. Není to tak složité, jak to vypadá. Návod je sice v němčině, ale google překladač pomohl. Do počítače si je třeba uložit program DATAEXPLORER, který slouží k editaci dat stažených z auta (stažený archiv se v počítači rozbalí a program je připravený k použití, neinstaluje se. Na začátku ještě program nabídnul svojí aktualizaci, kterou jsem osobně provedl). Na nejlépe prázdnou USB Flash rozbalit archiv se Scripty také staženými z onoho odkazu (RT6_MiraScripts) Nastartovat auto a Flashku dát do USB portu v autě (startování sice není nutné, přenos je rychlý, řádově vteřiny, ale pro jistotu, aby tam neskočil ekonomy režim) Na obrazovce se zobrazí hláška, že auto načítá USB a začnou skákat nabídky na provedení akce, u všech zadat NE, pouze u poslední "Run RT6_USERCOM.CMD" dát ANO. Po potvrzení se auto zeptá zda se mají číst data a zde dát ještě jednou ANO. Potom se provede kopírování dat na USB Flash a skočí obrazovka, že kopírování je kompletní. Na této obrazovce zadat NE a obrazovka skočí do základního režimu. Nyní tam němec popisuje editaci souboru RT6_2xx-user_config.dat.cfg v adresáři DATAEXPLORER . Já jsem ji také provedl, ale nic jsem tam neměnil, proto myslí, že pro tuto úpravu není potřeba. Flashku s nahranými scripty připojit k PC, kde je nahraný DATAEXPLORER. Pustit samotný program DATAEPLORER. Máčknout na tlačítko Load Config a vybrat RT6_2xx-user_config.dat.cfg Dále máčknout na tlačítko Load DAT a na USB Flash vybrat soubor User_config.dat Zobrazí se data na Flashce a u položky Trip data - Display water and oil temp and TPM screen nastavit hodnotu Value z 0 na 1 Po této změně zmáčknout Save, tím se změna uloží na Flash S Flash jdeme poté zpět do auta. A zase nastartovat, zastrčit Flash do USB portu, na obrazovce začnou opět skákat nabídky akcí. U všech dát NE, pouze u RUN RT6_USERCOM.CMD dát ANO, skočí další obrazovka Write files user_???.dat, zde dát také ANO, nyní se provede přepsání dat z Flasky do auta. Další obrazovka informuje, že kopírování je komletní a stiskem Eject na CD mechanice je třeba systém v autě restartovat. Tlačítko Eject je třeba držet asi 5 vteřin, poté obrazovka zhasne a systém znovu nastartuje. Vyndat Flash a funkce by měla být aktivní.

Ahojky, tak teď jsem se na odkazu od Stejsna konečně dozvěděl co se na tom místě stalo. Jezdím po této silnici téměř denně a koukal jsem co je na ní od policie popisků na silnici. Muselo to být celkem brutální. Už pár bouraček se tam stalo, nejvíc na mokru a náledí. Ta osudná zatáčka je totiž pěkně ostrá, navíc není přes horizont vidět za ní a pokud jí někdo nezná, tak dokáže nepěkně překvapit. Vždy, když jedu tím směrem co jel ten Peugeot a vidím jak to tou zatáčkou někteří (i kamioňáci) valí, tak raději nepomyslet, kdyby jí nezvládli.

Policii jsem nevolal, ikdyž příště už to udělám. Je to moje první bouračka s pojištěným autem. Jel jsem do práce a bohužel nemůžu hodinu čekat než policajti přijedou. Je to pojištěné u Kooperativy a když jsem ráno v 6,00 volal na jejich linku, tak mi to řeklo, že pracují až od 8,00. Narovnal jsem tedy nárazník, aby nedrhnul o kolo a dojel do práce. Během dne, až byl čas, jsem to odvezl do servisu, kde jsme kontaktovali pojišťovnu a musím říct, že paní byla ochotná a chápavá a nakonec potvrzení od policie nechtěli. První odhad škody byl 60 000,- Kč a nakonec to vylezlo až na těch 141 000,- Kč. Z hlavních a nejdražších věcí byl rozbitý nárazník, haupna, světlo a blatník + další spousta různých plastíků, krytů a držáčků. Motor, převodovka,chladiče, kolo ani jiné nosné části poškozeny nebyly. Další osud srnce mi není znám, ale odpoledne už ve strouze neležel.

Ahojky, tak jsem se svou 5008 teď měl také Lahký ťukes se srncem. Vyrobil jsem při tom spoustu trsátek. A účet za opravu takovéhle prkotiny v autorizovaném servise: 141 000,- Kč Naštěstí bylo auto pojištěné.

Od roku 2011 byl v nabídce klasický 1,6 HDi s manuální převodovkou ale i 1,6 e-HDi s robotem a zmíněným STOP-STARTem. Dnes už žádné nové auto bez SS systému téměř nekoupíš. Já ho tam mám u mé 1,6 HDi také, ale je to jednoduší verze, kdy motor vždy startuje klasický startér, což sice není nejkomfortnější, ale vystačí si to s klasickým alternátorem. A je tam tlačítko na vypnutí. Už jsem si zvyknul po nastartování ho vypínat a zapínám ho pouze třeba u vlakových závor, kde se čeká déle. Dnes se této uchylce zkrátka nevyhneme.

Ahojky, mám takový dojem, že e-HDi je jenom s robotem. Lepší je klasický automat. Navíc tato motorizace měla Stop - Start se silným reverzibilním alternátorem, který motor startoval a ten může také představovat problém.

Ahojky, tak za mne, na ježdění do města jedině automat s hydrodynamickým měničem (měla by to být, JaUjcik, i tebou zmiňované auto). V 5008 ho sice nemám, měl jsem ho ale v C5 a to je pohoda. Automatu nevadí ploužení v zácpách ani časté rozjezdy, žádná starost o spálenou spojku a trpící dvouhmotu. To za těch pár deci nafty navíc stojí.

Na přívesných vozíkách být zpátečkové světlo nemusí. Nevím, jestli musí svítit na nosiči kol. Bylo to napsáno v návodu k instalaci, ale ve vyhlášce to asi není.

Ahojky, při hledání vhodného nosiče jsem v jednom návodu k nosiči firmy Peruzzo našel i podmínky použití, kde je napsáno, že na nosiči by měly být funkční i zpětná světla, což umí jen 13-ti pólová zásuvka, kterou na autě samozřemě nemám (je ale pravda, že všechny nosiče jsou originál vybaveny jen 13-ti pólovými zásuvkami). Ikdyž existují redukce na 7-mi pólovou zásuvku, tam ale zpátečka není. _ps_264parma.pdf_extract.pdf

Ahojky, díky za postřehy. Jak jsem zjistil, tak CARFACE pro mojí 5008 vhodný není. Mám originál odnímatelný závěs, který má malou vzdálenost mezi koulí a nárazníkem (48 mm) a tento nosič kol má napsanou minimálně 65 mm. Zásuvku mám navíc hodně zastrčenou pod autem, tam by byl, jak píšete, asi problém s délkou kabelu. Nakonec i samotná váha nosiče (23,7 kg) také není malá. Budu hledat dál.

Ahojky, také uvažuji o koupi nosiče pro 4 kola. Teď mě zaujala nabídka u Auto Kelly: http://www.autokelly.cz/Product/DO-CF95924EF/8491863/39849642;38957087;38908720;40109475;40112016 Máte někdo zkušenosti s touto jejich značkou CAR FACE ?

Ahojky, díky za info. Za pár měsíců mě čeká první servis, tak to asi také zkusím s mno koupeným olejem (třeba teď na citroeny.eu 1l TOTAL 0W30 za 250,- Kč)