Robocop1976

Ahoj, mam stejny problem jako kolega. P308SW 2.0 rv 2012. Svetla nastavene na Auto. Po nastartovani nesviti prave denni LED svetlo. Sem tam problikne. Prepnu svetla na Full (potkavaci) a rozsviti se obe LEDky (prava a i leva). V cem muze byt problem? Predpokladam ze samotne svetlo je OK pokud sviti pri zapnutych potkavackach.

Diky chlapi za rady. Mohl by to byt radiator ... ale pokud mam obe trubky horke, tak teplo radiatorem prochazi... Nebo je moznost, ze prochazi pouze casti radiatoru? Jeste dotaz, jak zkontroluji ze funguje spravne klapka pro privod tepleho vzduchu? Klapky, ktere upravuji tok vzduchu pro sko, stred a nohy funguji v poradku. Klimu mam automatickou, dvouzonovou. Nejlepsi video na demontaz radiatoru je asi od nasich sousedu - ZDE

Caute, mam podobny problem. Peugoet 308 SW, r. 2012, 2.0 L. Netopi, nebo spis vlazne na AUTO :-). Kdyz dam manual a vetrak naplno tak hned vychladne. Dostatek chladici kapaliny, motor se normalne zahriva. Zkusim teda jeste dat teplotu na HI ... jinak to teda muze byt vadne cidlo? U mne to neni pul na pul ale rovnomerny vlazny vzduch. PS: Ja vim, hledat na foru .. treba ZDE Zajimave video .

Ohledne Sheron Flat ... nasel jsem pouze rozmer 650 mm, rozmer 750 mm nikde nevidim. Ktere sterace jsi teda pouzil na 308cku?

Tak stejna zavada se u mne objevila pred tydnem a stale pretrvava. Nejdriv se objevial hlaska a pak to stridave fungovalo / nefungovalo (i pres hlasku sem tam zapipal a signalizoval pri couvani). Ted uz pri zarazeni zpatecky zahlasi rovnou chybu a nic nesignalizuje. Tazne zarizeni nemam. Podle vseho se jedna o vlhkost. Mel jsem auto i v podzemni garazi ale nepomohlo. Jak nejlepe zjistit zda je vadne cidlo nebo je to pouze docasny stav?

Tak operace se povedla, pacient prezil. Po vymene baterie auto nastartovalo, zitra ho poradne projedu. Snad neni problem v alternatoru, ale pouze v zivotnosti baterie. Takze pokud nekomu hlasi Economic Mode Enabled hned pri otoceni klicku v zapalovani, je problem v baterce. Dekuji kluci za pomoc. Diky Premo, skutecne cely filterbox jde vytahnout, drzi to pouze jedna zapatka na prave strane filterboxu. Diky MJSytic, nakonec jsem povolil i sroubky a rozebral filterbox. A udelal jsem dobre, toho marasu co jsem tam nasel. Zbytek postupu je uz stejny jak na video navodu nahore. Diky onedar za cenne info o typu a rozmeru baterie. Skutecne, baterie o rozmeru 278x175x190 se vlezou do kastliku bez problemu. Tak a ted uz se jenom odhodlat na vymenu pyloveho filtru a nevim zda jit do vymeny oleje :-). Zdar a silu vsem Pazoutum.

Trochu specifikuji dotaz. Potrebuji demontovat plastovy kryt (oranzova barva). Staci demontovat nasavani a povolit srobky (cervene)? Na co si davat pozor abych nepodelal uvnitr?

Tak me pravdepodobne taky dohnala vymena baterie. Po zasunuti klicku do zapalovani a otocenim na pozici jedna, na displeji se mi hned rozsviti Economy Mode Activate. Pri pokusu o nastartovani to jenom "cvakne". Baterii jsem si vybral jako onedar - Varta Silver 12v 77Ah 780A. Videa jsou hezke, ale ja mam u diesla 2.0 trochu jine rozlozeni v motoru. Muze mi nekdo poradit jak odmontovat ten velky blok plastu :-), abych mohl vytahnout baterii? Foto prikladam. PS: Nema nekdo kontakt na sikovne ruce (servis) v okoli Trince? Budu potrebovat udelat rozvody.

Mno ja mam spotrebu, ktera se pohybuje 5,1 - 5.5 L . Vetsinou je to kombinace dalnice a mesto. Na tech 5,1 L jsem se dostal, kdyz jsem jezdil vyhradne po dalnici do prace. Zalezi taky od stylu jizdy a rychlosti. Po dalnici jezdivam cca 110 km/h a tempomat. Nekdy clovek ale podlehne a trochu to osoli pri predjizdeni nebo kdyz pospicha :-)

Nasel jsem tohle - podsvicena hlavice radici paky - http://www.podsvicene-paky.cz/home Ma s tim nekdo zkusenosti?

Hmm tak jsem se koukal a ty ceny tam maji docela nadsazene. Nove gumove koberecky prodavaji za cca 650 a oni bazarovky davaji za tu cenu a navic pouze 2 kusy dopredu. Ja pro zmenu shanim hlavici radici paky pro 6ti kvalt a nemuzu sehnat. Neporadi nekdo? Na original cenu se radsi ani neptam :-D.

Bylo pouzito Würth vysokoteplotní mazivo HTS Ma to tycinku, takze jsem to founknul dovnitr kde konci brzda. Nic jsem nesundaval, nic jsem nerozebiral. Efekt se dostavil az po par dnech, az se to "rozchodilo" :-)

Z me strany musim rict, ze pomohlo promazani. Neni slyset to hrozne lupnuti pri zavirani dveri (v pripade, ze se dvere otevreli na max).

Mne ne, ale manzelce bude :-). EDIT: Takze problem vyresen v autoservise behem aktivace tempomatu. Zdroj zavady neupresnen.

Hojte, pred par dny mi Pazout prestal "napovidat" kdy zaradit vyssi rychlostni stupen. Pokazde kolem 1900 otacek se objevila hlaska, ted je mrtvo. Nevite, utekla mi nejaka nabidka nastaveni? Da se to nastavit treba v diagnostice nebo je to nomalni? Vim, ze u nekterych aut se tato "napoveda" vypne pokud ji clovek nedodrzuje, ale po nastartovani by se mela objevit znovu.

Prosim o radu jak vymenit komplet cele treti brzdove svetlo na 308 SW (r.v. 2011)?

Vyresil nekdo to cvakani? Myslim, ze nekomu pomohlo brzdu promazat vazelinou. Mne to treba dela u dveri ridice, u dveri spolujezdce je to v pohode.

Ano, je to Active+ .. ma toho hodne, pouze nema tempomat a xenony mu chybi. V te dobe se delali Access, Active+ a Sportium. A dvoulitr v Access vybave jsem nevidel, navic kuze se delala skutecne pouze do Active+ a omezovac s tempomatem byl za priplatek, viz cenik. Tempomat je hodne dobra vec na vetsi vzdalenosti a ten mi tam docela chybi :-(.

Zdravim, jsem novym majitelem Peugeot 308 SW, rok vyroby 2011. Auto je hodne dobre vybavene, ale chybi mu tempomat :-). Chci se poptat zda nahodou nekdo nezna nejaky servis nebo sikovnou osobu na severni Morave, ktera by tento tempomat namontovala? Kontaktoval jsem 2 autoservisy: jeden mi napsal cenu 4000 Kc .. pak ze 4500 Kc a stim ze vysledek neni jisty a pokud by se to nepovedlo tak bych zaplatil 2000 Kc. Ten druhy servis chce za namontovani 3500 Kc.