mam automat a navod si ctu, pac mne zajima jak se ma co pouzivat.
v mem navodu neni nic o tom, ze by razeni N za jizdy bylo zakazano. radit N, kdyz mam auto pod plynem, by myslim nenapadlo nikoho. me se treba nelibi, ze kdyz jedu z kopce (i z celkem prudkeho) bez plynu, tak se kara moc nerozjede. mam D, jedu cca 70, pustim plyn a cely kopec sjedu klidne na 70, max. 80. v tom pripade obcas prepnu na N aby se kara rozkutalela na chtenych 110-115. kdyz se blizi konec sjezdu, zaradim opet D. nedeje se zadny raz, ani zvuky ani nic jineho. prevodovka zkratka normalne zaradi. je to myslim temer stejne jako kdybych stal, mel zarazeny N a zaradil D pro jizdu.
kdyz stojim u zeleznicniho prejezdu, nebo kdyz skratka stojim na semaforu s delsim intervalem, tak taky dam N. v techto pripadech mne prijde zbytecne prehazovat az na P. alespon na chvili uvolnim nohu. btw, kdyz budu u zel. prejezdu prehazovat z D na P (v pripade, ze by byl N opravdu skodlivy), pricemz prechazim pres R, nevyplasim toho za mnou bliknutim couvacich svetel?
3, 2, 1 u mne nejsou zadny manual, ale pouze omezeni automatu. a ano, v navodu opravdu doporucuji jezdit po meste s pakou na 3. mne se to ovsem moc neosvedcilo, vic to zralo.