mikysedliste

Zajímavý ale je že mi kabel B jede i s diagboxem 7.XX a někomu ne, holt co Čína kabel to unikát.

Připadá mi že diagbox of 7xx je osekanej nebo jen něco dělám špatně? Ve verzi 5xx mám zpřístupněno vše a pokud nainstaluju 7xx tak jen motor a bsi. (peugeot 407 sw) Jinak kabel verze B a jede mi s ním diagbox 7xx i 5xx na win 7 32bit.

Taky sem to tak měl,napružení a kontaktol nepomohlo. Natáhl sem na zadní světla novou kostru a od té doby no problemo.

Takže napružený a prostříknutý kontakty na servu a 2 dny už funguje na 100pro,tak doufám že to tak zůstane ťuk ťuk.

Jj zítra vezmu kontaktol a konektory prostříknu. Ale takovou radost sem z toho auta měl (vysněný) a zas problémy s elektrikou :-(

Tak snad dobrý, pojistka byla zdravá tak sem na chvíli odpojil baterku a posilovač už jde. Jen nevím čím to bylo a snad se to nebude opakovat. Tak to zlobí furt, otočím klíčkem servo nejde vypnu zkusím opět zapnout klíček servo jde. Diagnostika je bez závad, ach jo.

2.0hdi rok 05 na pojistky sem nekoukal.

Tak a mám další problém, dnes nastartuju a jako by v autě nebyl posilovač řízení. Oleje je v nádobce dost ale servomotor je úplně hluchej. Co teď?

Každopádně je ale pravda že auto s fap je potřeba občas pořádně protáhnout mimo město,mám kontrolku na fap a když se regenerace zapne ve městě tak je krásně vidět jak se rege neustále přerušuje (při stání na červenou atd) nu a pokud auto jezdí jen v městským provozu tak je na problém zaděláno.

Možná se zeptám blbě ale kde ten egr na motoru vůbec je? Je k němu dobrej přístup? Chtěl bych si ho vyměnit sám ale do nedávna sem měl jen auta na benzín a tohle je můj první diesel. Diagnostiku mám tak skalibrovat nový egr by pak nebyl problém.

Nu když koukám na tu cenu egru tak si radši domluvím u strakiho egr off. Jo a to ho můžu zkusit odpojit i při regeneraci?

Ok takže se zaměřím na ten egr když se mi ho podaří vyndat, tak ho zkusím nejdřív vyčistit a když to nebude mít efekt tak dám nový a nebo nechám udělat egr off pokud to teda ničemu nevadí a projdu pak emisema.

Ok a neškubalo by to pořád kdyby byl ten egr špatnej? protože mi to dělá jen při tej regeneraci. Jinak co se týče tý výměny někde sem tu četl že se po výměně musí udělat něco na diagnostice a to jde v diagboxu?

116000km rok 05

Ahoj vím že na téma o fap je tu plno vláken ale ani jedno neřeší můj problém, regenerace v mej 407 2.0 hdi probíhá cca každejch 500 km. Auto při regeneraci vždycky lehce pocukávalo ale při posledních 2 regeneracích se s autem už skoro nedalo ject, dusí se houpou otáčky nejde za plynem prostě škube jako blázen a musím se snažit držet otáčky nad 2500 po cca 10 min je regenerace hotová a pak auto jede zas jako fik. Koukal sem na podtlakový hadičky a ty sou v poho, diagnostika je samozřejmě taky bez závad, pokud regenerace probíhá mimo město tak auto jednoduše držím ve vysokejch otáčkách a je to v pohodě, ale když se mi zapne ve městě tak je to pak peklo. Nějaký rady na co se zaměřit?

Takže pokud je to pravda s těma emisema (stk) tak firmy co ted dělaj fap off budou mít brzo o kšeft postaráno s fap on. Do německa občas jezdím a mít nerva až přijdou na to že nemám fap tak to ne e,holt se s tou blbostí fap budu muset smířit.

Ahoj přemýšlím o odstranění fap na mej 407,ale co sem se bavil s kamarádem tak mně od toho zrazuje že prý na stk budou do dvou let měřit i ten fap a pokud nebude tak mašina na emisích auto prostě dál nepustí a nepůjde to nijak obejít. A za další prý v něměcku se na tohle policajti zaměřujou a pokud zjistí fap off tučná pokuta a odtah auta. Tak ted nevím měl pravdu nebo ne co vy na to?

Ju taky řešení ale to mám trochu z ruky,a pokud jdou budíky jen vyměnit bez toho že se změní ty km tak bych je radši za 1100 koupil celý.

http://www.aliexpress.com/item/Display-for-PEUGEOT-407-VDO-instrument-cluster/32369271443.html Cena i s dopravou skoro 2 tis,to už se asi vyplatí koupit celý budíky jen je otázka jak je to s tím počítadlem km?

Nu pěkný a jaký je řešení?

Když bych teda měnil budíky, tak to jde jen výměnou kus za kus nebo se musí něco nastavovat přes dia?

407 2.0hdi sw rok 05 A v budíkách (bílé) mám jen jeden displej který se jakmile je nad 15 stupňů ztrácí, nejdřív počítadlo km a pak i zbytek pokračuje to od zhora dolů.

Ahoj všichni tu řešíte nečitelný displej v panelu, ale mně se v teple totálně ztratí displej v budíkách, měnil jste ho někdo? Dá se vůbec koupit a jak náročná je jeho výměna?

Palubák ukazuje abs esp faulty? Měl sem to samí akorát sem měl v háji zadní levý čidlo po výměně ok.

A tak jo dobře půjde i pumpa, já jen že na předešlejch autech co sem měl a nechal dělat rozvody i s pumpou tak ta byla vždycky jak nová když jí vyndali, ale asi bych neměl klidný spaní tak půjdou rozvody komplet. Je náročný je na tomhle motoru vyměnit, práce na jak dlouho cca? Ptám se abych měl nějaký přehled a servis mi neodrbal.