.kubo

Este stale nahodou niekto nenarazil na obdobny problem? Zvuky je pocut intenzivnejsie. Odvtedy su vymenene capy a tycky riadenia. Aktualne 145000. Dakujem

Ahojte, mám 308sw T9, 1,6hdi 85kw, 122 000km. Auto som kúpil pred dvoma rokmi keď malo 72 000km, spomínaný zvuk sa objavil chvíľu potom čo som to kúpil. Viem ako a kto s tým jazdil, preto som to kúpil. Zvuk sa najprv prejavoval, keď som sa otáčal bez pridávania, čiže vytlačená spojka, relatívne nízka rýchlosť a reagovalo to na točenie volantom. Vždy išlo o ako keby slabé tupé klepanie. Počas dvoch rokov sa klepanie postupne ozýva častejšie a častejšie. Prejazd nerovnosťami, vyliezanie na obrubník, točenie volantom pri malých rýchlostiach (čiže parkovanie), občas sa to ozve pri brzení (najmä z kopca, čiže prenos hmotnosti na predok). V troch servisoch si nad tým všetci len lámali hlavu a najpresnejšie vyjadrenie, ktoré som dostal v autorizovanom servise bolo "asi zle riadenie". Na základe čoho mi povedali, že by skúsili vymeniť skriňu riadenia za 1700€ bez DPH a roboty. A že musia najprv dať dole nápravnicu, len aby zistili, ktorý diel tam mám. Nápravy, poloosy, homok kĺby sú podľa všetkých servisákov tuhé, preventívne som menil stabilizačné tyčky a horné uloženia, lebo to bolo lacné. Nestretli ste sa tu niekto s niečím podobným? Ďakujem (Toto a večne v zime nefungujúci infotainment ma na tom aute už pomerne dosť rozčulujú. Občas blbne ešte aj cúvacia kamera...)

čiže kvapalina len na seba nabrala hrdzu a motor je nedotknutý? tá korózia musela niekde vzniknúť

Zdravím, začala mi trocha miznúť kvapalina. Ako úplný tupec som kúpil G11 podľa farby. Asi rok som ju tam po naozaj maličkých troškách dolieval. Nič drastické. Kvapalina mi zhnedla. Teraz som zistil, že tam patrí G33... Čiže som do G33 dolieval G11. Aké škody mohla zlá kvapalina napáchať? Auto jazdí bez chyby a stále rovnako. Ešte som ju nemal žiaľ ako vymeniť... takže ešte týždeň to musí vydržať. Ďakujem

307sw, 12/2005. Dlhé roky podtáčané (60 na 5ke, etc.) a v mestskej prevádzke. Píska spolu s nástupom turba, 1500RPM+. Hlavne za studena, potom sa to vytratí, ale aj tak už ho začína byť počuť viac ako pred rokom. //som si spomenul, že mám nahrávku: http://vocaroo.com/i/s04bVMdPmqkj

Zdravím hoši, otváram zas a znova túto často spomínanú tému. Zaradil som ju sem, lebo mi ide o nejakú diskusiu, nie o riešenie konkrétneho problému na konkrétnom aute. Dúfam, že je to ok. Na celom internete som nenašiel žiadnu tému kde by sa vyslovene rozoberala spoľahlivosť tohto motora ako taká, vždy sú to len témy o tom ako niekto menil turbo 2 krát mu zdochlo a potom už nenapísal. Nikdy sa človek nedozvie, či bola tretia výmena ok, alebo to auto išlo na šrotovisko. Buď sú témy o tom, kde niekto kydá na ten motor jak to ide a na druhej strane sú také kde ho niekto ospevuje a mení turbo bez problémov. Mňa by zaujímalo ako to teda je? Kde je pravda? Je to naozaj skoro pravidlom, ako sa na nete často krát spomína, že výmena turba znamená začiatok nekonečných problémov? Myslím si, že takáto téma môže pomôcť mnohým ľuďom pri kúpe jazdenky. Pýtam sa to pochopiteľne aj preto lebo sám mám 1.6hdi, turbo začína pískať, oska turbíny ale ešte nemá vôľu. Aspoň som si ju nevšimol. A zaujíma ma, že či sa oplatí púštať sa do výmeny turba. Auto som dostal, čiže tých 700€ za výmenu (v autorizáku pre istotu, kvôli záruke) prekusnem. Aké máte teda skúsenosti? Olej bol menený okolo 15000 až 20000 (viem, veľa) odkedy mám auto ja menil som každých 10000. Najazdených 199000.

Dik za rychle odpovede, je to baterka.

Zdravím, pred pár dnami som sem písal ohľadne výmeny palivového a vzduchového filtra, ktoré som včera vymenil. Naštartoval som, auto normálne naskočilo. Dal som naspäť všetky plasty. Naštartoval som znova, šiel som sa previezť či auto nebude trhať, alebo či neskape. Išlo výborne, išlo hladšie ako predtým (filtre neboli menené dlho). Auto som zaparkoval. Asi o 4 hodiny som chcel ísť preč, dal som kľúč do zapaľovania, prvá poloha, všetko sa normálne načítalo. Išiel som naštartovať a auto len začalo pípať, cvakať kadečo začalo blikať, palubák sa resetol a naspäť do francúzštiny. Čím viac som to skúšal, tým menej vecí sa dialo v aute, z čoho mi vyplynulo, že asi skapala baterka. Dnes som baterku odmeral, v kľude má 12,9V pri štartovaní klesne na 7 až 8 voltov, tak som si myslel, že je to baterka. Tak som to skúsil naštartovať od kamaráta, no stále to isté, len cvaknutie, keď som to nechal zapojené 10 minút, tak sa auto zmohlo na rýchlejšie cvakanie a viac vecí sa zasvietilo, tak sme skúsili nezapojiť plusko na mojej baterka a káblom sme to hodili na jeho baterku akurát mínusko zostalo chytené o svorku mojej baterky a stále to isté. už som pomerne bezradný, môže to byť ešte lacnými káblami? Baterka má rok a pol. Exide Premium 64Ah. Prikladám videá ako sa to správa. Môže byť, že vyslovene treba vymeniť baterku? //Svetlá zopne len parkovačky, aj to len niekedy, ako chcem dať stretávačky, tak sa všetko vypne. ďakujem

Zdravím, chcem sa vás spýtať na pre vás asi banálnu otázku, ale chcem si vymeniť v aute palivový filter. (Nikdy som to nerobil a nemám pocit, že by som to nezvládol) Na youtube je celkom dobrý návod, avšak nie celkom rozumiem pár veciam, týpek povolí ten ventil, ktorý je na vrchu fitra, ale už ho vo videu nezatiahne. Keď do toho pumpujem, asi má byť ten ventil na filtri otvorený, že? Ako viem pri stláčaní tej pumpičky, že filter je už plný nafty a je odvzdušnený? Treba starý filter nejako vypustiť pred tým ako ho vyberiem z auta? Ďakujem )