Ty uhlíky u starších typů regulátorů jsou normálně letovaný.Stačí na ně trafopájka.Na protější straně než kouká uhlík tak odletovat a hotovo.Jeden uhlík stál asi 15 Kč.
No tak dobře já se přiznám 309 Chorus nápis na kufru 1,6benzin dotažená ze švajcu a s klimou.Ale je taky pravda,že jsem ji nikdy neopravil.Tu klimu tedy myslím.Jinak auto jsem spravoval skoro furt.
V Hronově jsem byl asi tak v roce 1995 v hotelu na Radnici asi tak půl roku s malejma přestávkama.Tak tentokrát jsem chtěl udělat základnu v Polsku a podívat se na Bludné skály a do akvaparku.Hlavně cenově se mi zdálo ubytování v polsku přijatelnější.Do kempu s malou nepůjdu.
Nejezdíte někdo do Polska do lázní?Mám na mysli Kudowa a takové ty malé v okolí Klodzka.Chtěl bych tam s rodinou tak na týdení pobyt.Případně nějakou nenáročnou turistiku-asi tak co ujde 4 letá dcera:D
Hlavu na srovnání rozebrat museli.Jestli je správně nastavený rozvody a jde tam nafta tak bych ještě zkontroloval chcípák na čerpadle a měrkou ty ventilový vůle.Zakouří alespon při tom když točí startér?
Měl jsem jí nefunkční v 309 a když to viděl známej chladař tak řek at si koupím auto s funkční klimou,že to vyjde levnějc jak oprava.Když přehazovat tak jedině funkční a mít auto v kterým funguje celý na díly.
Je možné ,že praskne vložka válce na motoru DJZ ?Hezky jsem ho uvařil a začal tlakovat. Po sundání a natlakování hlavy nenašel mechanik žádnou závadu na hlavě.Tak ji jenom srovnal a já mám ted strach ten motor zkompletovat abych ho hned zas nerozebíral.
V každé mototechně mají hadičky na zpátečku od vstřiků.Zkus všechny vyměnit-nemusí máčet jenom tudy berou vzduch a pak padá nafta.Alespon u mýho vraku to tak fungovalo.