JirkaB

jasně, dělali prvně předek a pak zadek. čísla nevím (jsem mimo domov) ale o víkendu dodám co tam mám. Uděláno na originálních ráfcích. Nastavili přesně co měli v počítači (ta mašina měřila všechny úhly, příklony, záklony..), na nápravě mi nic nechodí, tak jsem podezříval tlumič, ale auto se nijak nehoupe. Dle toho co tady čtu, tak mě to utvrzuje ve špatném nastavení [upravil dne 3.4.2011 22:42 JirkaB]

já jsem vyměnil vodorovnou tyčku, odvezl to na optickou stolici, měl jsem lístek se sbíhavostmi z fóra a v mašině měli jiné čísla na které to nastavili + nezatížené. Od té doby mě v zatáčce předjíždí prdel a auto po přejetí nerovnosti jakoby uskakuje. Mám z toho vyjetý protokol se seřízením na jejich data. Mám to odvézt zpátky? [upravil dne 3.4.2011 00:54 JirkaB]

maže se ta závada sama, např po nějaké době, nebo počtu startů?

je to tak, k servu mi nic nevede, takže to je OK, já to dolíval na zelenou rysku k MAX. zjišťoval jsem co mi doma dělali s autem a prý mi otec dolil vodu a nalil tam trochu víc, než mělo být. Takže nová otázka, že by to byla ta závada? např: Vysoký tlak v chadící soustavě? Brácha pak jel s autem po dálnici mě vyzvednout na letiště a po cestě se mu to rozsvítilo.

takže to vypadá na ještě nějakou další závadu,

trochu si mě znejistil s tím čidlem, třeba tam fakt není (nemůžu se mrknout jetli tam něco vede nebo ne, jsem mimo ČR) nejsem si teď jistý, ale nádobka je černá s červenou zátkou. auto jede úplně normálně

čidlo mají obě nádobky, aspoň moje auto je má, hydraliku jsem nalil tam kam mám (nejsem blbej) je to připojeno z boku nádobky na hydrauliku

no právě, porucha v 1 den, jen nevím jestli je to zavedeno do signalizace poruchy, jestli se mi náhodou neudělali 2 poruchy naráz. Dá se to nějak vymazat, nebo to musí na diagnostiku? Olej je dolitý k MAX

zkoušel jsem tu hledat, ale nenašel Rozsvítila se mi porucha motoru a pak jsem při průjezdu ostřejší zatáčkou slyšel kvílení serva. Prolíná mi lehce hydraulický olej u hadice z nádržky (automatická konzervace karoserie) no a kleslo to trochu níž, dolil jsem olej a stále svítí. K nádržce posilovače vedou nějaké dráty, že by to hlídalo hladinu? Může ta porucha motoru co se mi rozsvítila na palubce souviset se servem, nebo je to něco jiného?

já jel Chorvatsko se SEDANEM 66kW, 2 dospělí + 2 děti, tam a zpět za 5.3l s klimou 1/2 cesty, stylem předepsané rychlosti, měřeno tankováním po víčko. Níž bych se už nedostal, možná jo ale už bych jel jak lemra

už jsem našel

nevím jestli so to tu někdy řešilo, ale mě vypadnula z klíče ta gumička na kterou se mačká (tlačítko dálkového centrálu) a doma jsem to zatím přilepil sukundovým lepidlem (gumové tlačítko se rozpadlo na 2 kusy uvnitř klíče zůstala část - kroužek) a čekám kdy se to rozsype. Dá se pořídit náhrada (jen obal) ?

praskla mi minulou zimu, když auto stálo. Až jsem to opravil, tak jsem to nemohl nastartovat, musel jsem zmáčknout červené tlačítko v kufru (nemají všechny modely) pak už to bylo ok. PS: nová pružina už mi nepasovala jak origo do horního uložení

napadlo mě použít ENDOSKOP než rozdělávat celou palubovku. dá se koupit už kolem 1000Kč 640x480 s délkou 1m a je vodotěsný http://shop.conrad.cz/websale7/ myslíte že bych se tam s tím mohl nějak dostat?

já měl Bosch made in France

no možná se budete divit ale já mám objednanou taky BMW a bylo mi řečeno že tu tam dává Peugeot jako originál. No a já si ji měnil sám a koupil jsem ji asi za 400Kč najel jsem na ni 5000km a je na výměnu, šmejd jeden. Na druhé straně jsem ji nechal udělat v Peugeotu a opravdu vypadá stejně jako ta BMW. Rozdíl oproti jiným je, že BMW není vůbec natřená černě a je vidět od pohledu že je z dobrého matroše. Sice stojí 3x víc ale já už nechci pořád platit geometrii po 5000km!!! Edit: já měním zadní vodorovnou, proto geometrie [upravil dne 17.12.2010 20:05 JirkaB] [upravil dne 17.12.2010 20:08 JirkaB]

není Bosh jako Bosh stejně jako Michelin a jiné značky. z jedné linky to jsou super kusy a z jiné šmejd. je fakt že všichni na ně nedaj dopustit a do VW a Škody nekupují nic jiného, já chtěl taky koupit hned Boshe, ale řekl jsem si proč nezkusit něco jiného. Denso jsou Japonci ale třeba je bouchaj v Číně.

jak si se dostal k radiátoru topení? že bych se podíval co tam mám já

koupil jsem přeně to stejný a když jsem dojel domů tak smrad nikde. Ještě jsem pak jednou popojížděl a smrad nikde. Tak jsem asi tu myš dosušil. Ten sprej si schovám na příště [upravil dne 17.12.2010 18:40 JirkaB]

dnes ráno -10 a nastartoval jsem asi na 5tý pokus, na horách minulý rok jsem při -17 nenatočil a myslel jsem že zamrzla nafta (odpoledne při -10 to chytlo) no a hádejte čím to bylo - ani jeden žhavič nežhavil, všechny 4 Boshe v háji, divím se že to vůbec chytlo. je fakt že jsem je nikdy nekontroloval, vždy to chytlo bez nějakých problémů akorát od -8 to šlo hůř (2x 3x..5x) koupil jsem Denso za 1400Kč, už se těším jak to zítra půjde na drc.

že by houby? no je zajímavý, že to dělalo pokud jsem měl kolečko napůl (mám manuál) pokud sjem dal topení na max, tak smrad nebyl takový, ale teď se mi zase zdá (po těch 2 týdnech) že to smrdí na polohu topení a na chladno je to míň smradu. Viděl jsem ten spray, měl dlouhou hadičku, ale chtělo by to nějaký schéma jak je to tam udělaný ať se dostanu na správný místo.

Podotýkám že je zima (pro lidi co to budou někdy číst v létě) Tak mám takovej pocit že mi něco někam vlezlo a pak to tam zdechlo. Několikrát už jsem našel stopy na deklu od motoru. Asi se tam šlo něco ohřát od motoru. V kabině je to smrad k Prohledaj jsem prostor motoru ale nic jsem nenašel. Nevíte jak je to topení / větrání řešeno a jak se do toho dostat? Mám pocit že už to bude 2. myš co tam někde vlezla. Tu první už jsem určitě mumifikoval (za 3 dny provozu jsem ji asi vysušil a přestalo to smrdět). Nyní jsem se po 2. týdnu vrátil domů a zase smrad jak po zdechlině. Vlezl jsem max ke kabinovému filtru od stěračů, ten jsem vydělal a viděl jsem až na vrtulku ventilátoru a to bylo vše. Asi to musím prolézt z vnitřku kabiny ale jak do toho? řeknu vám že vypadám jak blázen když v zimě jezdím se staženým oknem [upravil dne 17.12.2010 15:11 JirkaB]

tady si o FAP přečtěte stojí to za to !!!! xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx http://auto2.lidovky.cz/clanek_lidovky.php?id_clanek=4645 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx aspoň uvidíte srovnání s jinýma automobilkama

tak též potvrzuji, bohužel nevím značku, ale ta moje vydržela jen 4000km!!! a už klepe a to se dírám vyhýbám. Je to vůbec možný?!!!

mám na 90 taky odpruženou, když mi odešla ta stará, tak jsem si myslel že se mi něco vysypalo v motoru, vypadalo to jak když klepe ventil. Koupil jsem SASIC a jak jsem ho tam dal tak to druhej den začlo znovu, musel jsem reklamovat a mám tam teď druhej SASIC a ten je už v klidu.