Nemesis

Díky, je to 85kW. 110kW by už bola asi predaná, no mne to stačí, nezvyknem jazdiť ako pretekár.

Tak tu to asi nepatrí na Peugeot fórum Kupoval som 6m starú predvádzačku s 11 000km, lebo na novú Octaviu sa čaká viac ako rok. Rozhodoval som sa medzi SUV a kombíkom. Zvažoval som Auris Touring Sports, ale nie je aboslútne nič skladom, do PSA som už ísť nechcel a do Renaultu tiež nie. V Ceed SW sa mi nesedelo komfortne, Sportage s automatom zas žiadne nie sú Skúšal som aj Atecu ale sedelo sa v tom hrozne. Honda už Civic combi nerobí. Skúšal som aj i30, taktiež sa mi vôbec nesedelo komfortne. Automat funguje super, už pár rokov som o ňom uvažoval že ho do nového auta chcem a zhodou náhod mali len 2 predvádzačky na predaj, ináč totálne nič. Mal som šťastie že chceli to podstatné čo som chcel, kombi a automat a slušná výbava. Jedno bola 1.5 TSI automat výbava Joy (nižšia) a tá druhá presne to čo som chcel, diesel automat a výbava style (vyššia). Cenový rozdiel bol zanedbateľný tak, som šiel do vyššej výbavy. Nakoľko už nebývam v meste, diesel má pre mňa zmysel. Farbu som si vybrať nemohol ale vyzerá lepšie než som čakal. Najväčší šok bol asi počas vyberania áut a zistenia, čo tie autá dnes stoja. Môj Peugeot 308SW vo výbave tiež Style stál úplne nový 16500 EUR, v roku 2015. Dnes, keď som chcel porovnateľné auto v nejakej lepšej výbave tak 25 000+, pričom za 25 000 bola len Kia Ceed SW, s manuálom ich majú dosť. Leon Sportstourer vo výbave FR s 1.5 TSI a automatom 29 000 EUR. Octavia samozrejme o čosi drahšia než Seat a nakoniec som vzal práve Octaviu, pretože sa mi v nej sedelo lepšie a Leon má tvrdší, športovo naladený podvozok, pričom Octavia ho má komfortnejší. Peugeot ho mal tiež komfortný a to mi veľmi vyhovovalo.

Nástupca už je doma, Octavia 4 kombi diesel automat.

Auto predané, keď si odmyslím motor, tak som s ním bol maximálne spokojný. Žiaľ motor začal srať viac a viac a rozhodol som sa viac neinvestovať do opráv motoru s neistotou, či nebude zas nejaký iný problém.

Auto opravené, vymenený aj nejaký PCV ventil, vaňa atď, všeho všudy 1037 EUR.

Však práve, úplne s vami súhlasím páni.

147 000 KM znova RIP rozvodový remeň. Vydržal 72 000km a 4 roky. Podľa výrobcu sa má meniť po 100 000 km / 6 rokov. Jedna radosť s tým autom. Zas zasral sitko olejového čerpadla, nízky tlak oleja, atď atď, predbežná cena opravy 1300 EUR. Tým že je auto staršie ako 6 rokov, výrobcu to už nezaujíma a všetko si platím sám.

Nakoniec bol odpálený jeden z káblov na vyhrievanie čo sú pod sedačkou.

Update: Odkedy som to začal riešiť, uvedomil som si že nevytáčal som ten motor tak ako kedysi a môže resp. asi aj bude zakarbonovaný. Za posledné týždne som ho teda začal vytáčať viac, keď to šlo. Dnes som dolieval olej a na moje prekvapenie, spotreba oleja kleska z 1L/2600KM na 1L/4800KM. Nejaká predstava, prečo ? Poslednú dobu auto jazdilo len dlhé trasy, benzín v oleji nikdy nebol takže asi ani nebude. Je možné že sa spálil nejaký ten karbón a rozhýbali sa napr. zakarbonované piestne krúžky alebo niečo iné ? Je to dobrý znak či zlý?

vďaka pozriem

remeň sa mi rozpadol asi na 60-70 000 a bol vymenený vtedy vrámci záruky. Motor nemenili.

Spotreba oleja stúpla na cca liter oleja na 2500 km. Zaujímavé je, že až do výmeny oleja čo bolo v apríli auto olej vôbec toľko nežralo a od výmeny to šlo z kopca. Od výmeny 5000km to zožralo pol litra a teraz 2x po 1300km tak isto pol litra. Keby bol motor zakarbonovaný, tak rýchlo, "z ničoho nič" by začalo od určitého momentu žrať ten olej?

Tá špina čo ide z odtokových otvorov je rezistín, ktorý tam bol strieknutý pred tým než som spravil tie fotky.

Vďaka za info

No to je hrúza, taktiež to máte tak na nie až tak starých autách? Keby som o tom bol vedel, dám vystriekať dutiny už od novoty.

Dnes som objavil kvalitné hnitie. Dvere vodiča sú na tom horšie ako dvere spolujazdca. Pár týždňov dozadu boli vystriekané rezistínom, no podľa všetkého už je neskoro. Nečakal som, že 7r auto bude takto hrdzavieť, normálne som zhrozený. Taktiež na dverách vodiča vidno na laku malé hrbole, najskôr to bude vydutý lak pod ktorým je hrdza. Až sa bojím to stlačiť, že sa to odlúpne. Čo sa dá s tou hrdzou robiť?

Takže vlastne bol motor zakarbónovaný a preto žral viac oleja? Vidíš ešte nejaký rozdiel po dekarbo? Koľko to asi stojí? Dik za info

na 140 000 vymenené predné brzdy a motor začal žrať viac oleja než predtým.

Ahojte páni. Má niekto z vás motor 1.2 110k / 130k, ktorý začal papať olej? Mám 308 T9 2015, 1.2 130k , momentálne najazdených 140 000km. Asi mesiac pred výmenou oleja tohto roku mi začala svietiť nízka úroveň oleja. Dnes je to cca 3 mesiace od výmeny oleja a zas sa rozsvietila kontrolka oleja. Od výmeny najazdených 5100km a olej bol na minime. Podľa mechanika zmizlo cca 0,5l. To máme spotrebu oleja 100ml / 1000km. Toto sa stalo prvý krát. Mechanik hovorí že nakoľko je to turbomotor, tá spotreba oleja by byť nemusela taká vysoká, ale že je stále v norme. Budem to sledovať a uvidím či sa to bude zhoršovať. Keď som si prešiel zahraničné Peugeot fóra tak na moje prekvapenie má veľa ľudí s týmto motorom problémy so spaľovaním oleja a nemálo ľudí dolieva aj liter každých 1000km. To je 10x väčšia spotreba oleja, ako mám ja. Olej z auta nikde netečie. Má niekto tento motor, ktorý mu tiež papá olej? Je to z dlhodobého hľadiska OK pre motor? Vďaka.

Nazdar, Auto má aktuálne pár mesiacov po servise a 140 000 km. V jari 2020 prehnil spoj na radiátore klímy, ako som zistil tak bežná vec. klíma proste prestala ísť a ešte aj samozrejme uniklo všetko chladivo, myslím že okolo 400 EUR von oknom. Cez zimu odišlo vyhrievanie sedadla spolujazdca, teraz v lete to budem riešiť. Takisto budem zrejme ďalší rok meniť komplet brzdy. Tvoje problémy ma ešte nepostihli ale všetko už pôjde z vlastného vrecka, auto má už 7r ale ide stále ako hodinky, dokonca s pôvodnou baterkou, už len čakám kedy odíde Som veľmi spokojný s tým motorom, spotreba výborná, motor krásne drží. Rád by som vymenil čelné sklo lebo je pôvodné a je doškriabané jak čert po x zimách kedy sa škrabalo + rovno v zornom poli mám priehlbinu od kameňa ktorá mi vadí, ale nevadí mi natoľko, aby som vysolil ani neviem koľko za nové čelné sklo. Aspoň už viem, že do ďalšieho auta chcem okrem iného aj vyhrievané čelné sklo, aby som ho v zime nemusel škrabať.

Ahojte, Z ničoho nič mi prestalo fungovať vyhrievania sedadla spolujazdca. Koliesko na ovládanie ohrevu takisto prestalo svietiť (vodičove svieti a funguje). Hľadal som poistku či nemôže byť zlá ale nenašiel som nikde poistku, ktorá by mala byť pre ohrev sedadiel. P308 SW T9 2015 1.2 96kW. Ďakujem za pomoc.

Prehliadka po 6r, na aute 120 000 km. Vymenené predné tlmiče, lebo boli v ťahu, inak len olej a filtre. Ešte prehrdzavel výfuk na jednom blbom mieste pri pružnom spoji.

Tak tak, zaplatíš toľko čo za 2 sady Bosch stieračov a stoja za prd. ja som to kúpil raz, sklamali, odvtedy kašlem na nich a kupujem len sadu bosch.

100 000km, počas veľkého točenia volantom pri parkovaní / otáčaní sa počuť z predného pravého kolesa praskanie. Bol som za šikovným mechanikom pri RV a vymenené komplet predné horné uloženie. Už asi je ten čas, kedy sa začne na aute meniť spotrebák, čo odchádza časom. Zvyšok ale je v super stave, s autom som veľmi spokojný. Pôvodná baterka stále drží, som sám zvedavý koľko ešte vydrží, SS vypínam už podvedome pri každom štarte.

Ahojte, Takto to vyzerá okolo nalievacieho hrdla, je to normálne, či tam bude nejaká netesnosť? P308, 1.2 puretech 96kW, 97 000 km.